2. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры, прыгатуйце ўсе неабходныя прылады і матэрыялы. Пераканайцеся ў наяўнасці пад рукой дастатковай колькасці чыстага рыззя і старых газет для збору разлітай алею. У ідэале рухавік павінен быць папярэдне прагрэты, бо гарачае масла валодае большай цякучасцю і лепш вымывае шлам. Працуючы пад аўтамабілем, імкніцеся не дакранацца да гарачых паверхняў кампанентаў сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў (асабліва да каталітычнага пераўтваральніка) і сілавога агрэгата.
3. У пазбяганне ошпаривания і для абароны рук ад канцэрагеннага ўздзеяння рухальнага алею імкніцеся выконваць працу ў гумовых пальчатках.
4. Для палягчэння доступу да размешчаных пад дном кампанентаў аўтамабіль варта падняць над зямлёй і ўсталяваць на надзейныя падпоркі, альбо загнаць яго на эстакаду ці назіральную яму. Незалежна ад абранага спосабу, прасочыце, каб падняты аўтамабіль заставаўся ў гарызантальным становішчы, а калі нахілены, то пад кутом і ў кірунку, якія забяспечваюць бесперашкоднае выцяканне алею праз зліўную адтуліну паддона картара.
5. Аддаўшы крапежныя балты, зніміце ніжнюю пласціну аховы картэра. Апроч ніжняй пласціны прадугледжаны таксама бакавыя шчыткі, якія могуць быць пакінутыя на месцы, аднак пры гэтым прыйдзецца выконваць дадатковую асцярожнасць, каб не парэзацца аб іх вострыя краі.
6. Пры дапамозе накидного або кантавага ключа з каўняром адкруціце на паўабарота зліўны корак паддона картара. Усталюеце пад зліўную адтуліну прыдатную па аб'ёме ёмістасць, затым канчаткова вывярніце корак.
Заўвага. Выварочваючы зліўны корак уручную, увесь час прыціскайце яе да адтуліны. Калі разьба скончыцца, рэзкім рухам прыбярыце корак, імкнучыся, каб бруя алею патрапіла ў прыгатаваную ёмістасць, а не да Вас у рукаў.
7. Дазвольце алею на працягу некаторага часу выцякаць з картара, у выпадку неабходнасці перамесціце якая адпавядае выявай зліўную ёмістасць, каб слабелая бруя не пачаткі пралівацца міма.
8. Пасля таго як увесь алей будзе спушчана, працярыце чыстым рыззём зліўны корак, яго ўшчыльняльную шайбу і паверхня паддона вакол зліўной адтуліны. Праверце стан ушчыльняльнай шайбы, у выпадку неабходнасці здзейсніце яе замену. Вверните корак на месца, зацягніце яе з патрабаваным высілкам.
9. Перамесціце зліўную ёмістасць пад алейны фільтр, размешчаны на перадпакоі часткі блока цыліндраў.
10. Для пачатковага аддавання алейнага фільтра правільней за ўсё скарыстацца адмысловым здымнікам, альбо ланцужным ці істужачным ключом.
Заўвага. У якасці здымніка фірмовага фільтра выдатна падыдзе металічная кружэлка падыходных памераў. Далей фільтр можа быць вывернуты ўручную. Выпусціце алей з фільтра ў зліўную ёмістасць.
11. Чыстым рыззём працярыце спалучаную з фільтрам паверхню блока цыліндраў, цалкам выдаліўшы з яе сляды алею і шлама. Агледзеўшы зняты фільтр, пераканайцеся, што яго ўшчыльняльная пракладка не засталася прыліплай да паверхні блока. У выпадку неабходнасці асцярожна зніміце пракладку.
12. Злёгку вышмаруйце ўшчыльняльнае кольца новага фільтра чыстым рухальным алеем, затым укруціце фільтр на сваё штатнае месца. Ад рукі трывала зацягніце фільтр - ні ў якім разе не выкарыстоўвайце ніякую прыладу ў пазбяганне пашкоджання пракладкі.
13. Выміце з-пад аўтамабіля зліўную ёмістасць і прыладу. Усталюйце на месца абарону картэра (прасочыце за трываласцю зацягвання крапяжу) і апусціце аўтамабіль на зямлю.
Матэрыял даступны на вэб-сайце (SkodaBook.ru)
14. Праз заліўную гарлавіну запраўце рухавік свежым маторным маслам патрабаванага гатунку. У пазбяганне пралівання алею правільней за ўсё скарыстацца абсталяванай носікаммаслёнкай, альбо варонкай. Спачатку заліце палову намінальнага аб'ёму алею і пачакайце некалькі хвілін, даўшы алею сцячы ў паддон картэра рухавіка. Працягвайце заліваць алей невялікімі порцыямі датуль, пакуль яго ўзровень не дасягне ніжняй адзнакі на лязе вымяральнага маца. Для ўздыму ўзроўня ад ніжняй адзнакі на маце да верхняй запатрабуецца яшчэ каля 1.0 л алеі.
15. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на працягу некалькіх хвілін, затым агледзіце на наяўнасць прыкмет уцечак алейны фільтр і зліўны корак паддона картара. Памятайце, што пры першым запуску рухавіка пасля змены алею кантрольная лямпа ціску алею згасне з затрымкай у некалькі секунд, неабходных для запаўнення алейных галерэй рухавіка і новага алейнага фільтра.
16. Заглушыце рухавік, пачакайце некалькі хвілін, даўшы алею сцячы ў паддон картэра, затым паўторыце праверку ўзроўню. У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку.
 |
 |
17. Зліты рухальны алей падлягае ўтылізацыі ва ўсталяваным парадку.
Заўвага. Непрыстойна і незаконна зліваць адпрацаваны алей у каналізацыю - трэба здаваць яго ў спецыяльныя прыёмныя пункты - пракансультуйцеся на станцыі тэхабслугоўвання.