Внимание! Опасность травмирования струёй топлива. Для сброса давления топлива перед вскрытием системы питания обернуть место соединения чистой ветошью и осторожно ослабить соединение. Грязь может стать причиной неполадок.
Отсоединить напорную топливную магистраль -1- и трубопровод к адсорберу -2-.
Разблокировать фиксатор -стрелка- и отсоединить вакуумный шланг -1-. Высвободить вакуумный шланг из креплений на воздуховоде -2-. Высвободить воздушные шланги из креплений на патрубке наддувочного воздуха.
Отсоединить разъём -1-. -Стрелки- игнорировать.
Разблокировать фиксаторы -стрелки- при помощи съёмника -Т10527- и снять воздуховод.
Отсоединить разъёмы.
1. Электромагнитного клапана 1 адсорбера -N80-
3. Блока дроссельной заслонки -J338-
4. Датчика давления во впускном коллекторе -G71 -
Вывернуть винт -стрелка-. Нажать на кнопки разблокировки и отсоединить шланг -2- адсорбера. Высвободить топливопровод -5- и трубопровод системы охлаждения -6- из креплений на впускном коллекторе и отвести их в сторону. Снять разъём -2- датчик низкого давления масла -F378- -1-.
Выкрутить винт -1- и пережать шланг ОЖ шланговыми зажимами до 25 мм -МР7-602 (3094)-. Ослабить хомуты -стрелки- и отсоединить шланги системы охлаждения.
Отсоединить от впускного коллектора жгут проводки -1-, шланг ОЖ -3- и шланг вентиляции картера -2-. Выкрутить винты -стрелки*.
Позицию -1- не трогать.
Извлечь интеркулер -1- из впускного коллектора движением вперёд и одновременно по -стрелке-. Отвести интеркулер в сторону. Выкрутить винты -стрелки-.
Позицию -1- не трогать. Снять впускной коллектор -2-.
Установка в обратном порядке.
Момент и порядок затяжки впускного коллектора
Винты затягивать поэтапно следующим образом.
Указание: Заменить прокладки и уплотнительные кольца.
Установить шумоизолирующий кожух. Установить корпус воздушного фильтра.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском