Вывярнуць абодва накіроўвалых пальца -гл. стрэлкі- і выняць з суппорта тармазнога механізму. Зняць корпус суппорта тармазнога механізму і замацаваць з дапамогай дроту так, каб ён не нацягваў сваёй масай тармазны шланг і не пашкодзіў яго. Выняць тармазныя калодкі з суппорта тармазнога механізму. Ачысціць суппорт тармазнога механізма.
Для ачысткі суппорта тармазнога механізму выкарыстоўваць выключна спірт.
Усталяванне
Перад адцісканнем поршня з дапамогай прынады для звароту поршня ў зыходнае становішча ў цыліндр, неабходна адкапаць тармазную вадкасць з бачка гідраўлічнага тармазнога прывада. У адваротным выпадку тармазная вадкасць, калі яна далівалася, можа выцячы і прывесці да пашкоджанняў. Адціснуць поршань з дапамогай прынады для звароту поршня ў зыходнае становішча -Т10145- -1-.
Усталяваць унутраную тармазную калодку (бок поршня) -1- і вонкавую тармазную калодку -2- з утрымлівальнымі спружынамі ў суппорт тармазнога механізму. Унутраная тармазная калодка (бок поршня) з трохпальцавым заціскам -1-. Вонкавая тармазная калодка з маленькім трехпальцевым заціскам -2- (чорнага колеру).
Спачатку надзець суппорт тармазнога механізму з тармазнымі калодкамі знізу -гл. стрэлку- на шчыт тармазнога механізму.
Прыкруціць суппорт тармазнога механізму з абодвума накіроўвалымі пальцамі да шчыта тармазнога механізму. Ніт суппорта тармазнога механізму павінен знаходзіцца за накіроўвалай карпусы падшыпніка калодкі кола! Устанавіць абодва ахоўных каўпачка. Усталяваць колы.
Указанне: Выконваць указанні па замене калодак. Пасля кожнай замены тармазных калодак некалькі разоў моцна націснуць на педаль тормазу на стаялым а/м, каб тармазныя калодкі ўсталі ў сваё працоўнае становішча. Пасля замены тармазных калодак праверыць узровень тармазной вадкасці.