Зняцце
Заўвага: Рухавік здымаецца па напрамку ўніз разам з DSG.
1. Зніміце акумулятарную батарэю (гл. Главу 5).
2. Прыслабце ступичный ніт пярэдняга правага кола не больш за на 90°.
3. Зніміце пярэднія колы і локеры пярэдніх колавых арак.
4. Зніміце пярэдні правы прывадны вал (гл. Главу 8).
5. Аддзяліце левы прывадны вал (1 на супр. ілюстрацыі) ад фланцавага вала DSG (гл. Главу 8). Аддайце гайку левай стойкі стабілізатара (2) і аддзеліце яе ад стабілізатара. Затым аддайце тры гайкі (3) левай шаравой апоры і выцісніце яе з рычага падвескі.
5.5 Фіксацыя левага прываднага вала на стойцы падвескі
6. Пры наяўнасці датчыка вышыні падвескі аддайце гайку (2 на супр. ілюстрацыі) яго мацавання да рычага. Павярніце рулявое кола да ўпора налева, адцягніце шаравую апору вонкі і пры дапамозе падыходнага рамяня (А на ілюстрацыі 5.5) замацуеце левы прывадны вал на стойцы падвескі, каб Шрус не перагінаўся занадта моцна. Устаўце ў рычаг падвескі шпільку, каб стабілізаваць шаравую апору.
5.6 Гайка (2) мацавання датчыка ўзроўню падвескі
7. Зніміце паветраачышчальнік разам са шлангам, які ідзе да модуля дросельнай засланкі (гл. Главу 4). Вывярніце балты (гл. супр. ілюстрацыю) і зніміце кранштэйны паветраачышчальніка.
5.7 Крапеж кранштэйна паветраачышчальніка
8. Зніміце верхнюю частку впускнога трубаправода (гл. Главу 4). Аддайце крапеж (стрэлкі на супр. ілюстрацыі) трубкі ОЖ да кажуха, а затым вывярніце балты (1) і зніміце кажух разам з апорай впускного трубаправода.
5.8 Крапеж трубкі ОЖ (стрэлкі) і балты (1) кажуха
9. Аддайце гайкі мацавання выпускной трубы да выпускных калектараў (гл. супр. ілюстрацыю) і злёгку ссуньце яе назад.
5.9 Крапеж выпускной трубы да калектарам
Заўвага: Не дапушчайце перагінанні гнуткіх секцый на кут больш 20°, каб не пашкодзіць іх.
10. Зніміце рамень прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Раздзел 6). Для гэтага папярэдне цалкам зніміце адсорбер EVAP з э/м клапанам прадзьмуху (гл. Главу 4).
11. Аддайце крапеж апоры, якая калыхаецца, у паслядоўнасці (1-3 на супр. ілюстрацыі) і зніміце яе.
5.11 Крапеж разгайданай апоры
12. Зніміце кажух вентылятараў "V7" і "V35" радыятара, спусціце ОЖ і зніміце ніжнюю апору радыятара (гл. Главу 3).
13. Раз'яднайце раздым (1 на ілюстрацыі 5.13а) магнітнай муфты кампрэсара і вывярніце балты (стрэлкі). Зніміце кампрэсар кліматычнай сістэмы, не адлучаючы ад яго лініі холадагенту, і замацуеце яго на трымальніку замка капота на дроце (А на ілюстрацыі 5.13b) так, каб лініі холадагенту не былі нацягнутыя ці перагнутыя.
5.13а Раз'ём (1) і крапеж (стрэлкі) кампрэсара халадзільнай устаноўкі
5.13b Фіксацыя кампрэсара
14. На мадэлях з дадатковым абагравальнікам прыслабце хамут (1 на супр. ілюстрацыі), вывярніце ніт (2) і зніміце выпускную трубу дадатковага ацяпляльніка. Адлучыце наяўныя лініі на трубе ОЖ і на клапане адсечкі "N₂79" сістэмы апалу.
5.14 Зняцце выпускной трубы дадатковага ацяпляльніка
15. Аддайце крапеж гнуткай кружэлкі карданнага вала да DSG (гл. Главу 8).
16. Раз'яднайце раздым (1 на супр. ілюстрацыі) датчыка "G266" ўзроўню і тэмпературы рухальнага алею. Зніміце кранштэйны (2) электраправодкі датчыка G266 з апоры сілавога агрэгата.
5.16 Праводка датчыка G266
17. Адлучыце лініі ОЖ ад радыятара, пашыральнага бачка і радыятара ацяпляльніка (гл. Главу 3).
18. Зніміце з DSG трос рычага селектара (гл. Главу 7).
19. Націсніце на стопорное кольца і падзеліце якая падае паліўную лінію (2 на супр. ілюстрацыі).
(Матэрыял даступны на вэб-сайце: «SKODABOOK.ru»)
5.19 Якая падае паліўная лінія (2) і вентыляцыйная лінія (1)
20. Раз'яднайце раз'ём джгута электраправодкі рухавіка ад ЕСМ (пярэдні раздым).
21. Вызваліце накіроўвалую пласціну (2 на супр. ілюстрацыі) электраправодкі і выцягніце яе ўверх. Разрэжце сцяжкі (4), Вывярніце ніты (3) на сценцы (1) паветразаборнай камеры. Падніміце левы бок сценкі і выцягніце паляць электраправодкі.
5.21 Вызваленне джгута электраправодкі
22. Аддайце гайку (гл. супр. ілюстрацыю) і адлучыце ад мантажнага блока провад генератара.
5.22 Провад генератара на мантажным блоку
23. Раскрыйце ўсю абарону джгута электраправодкі рухавіка на ланжэроне (гл. супр. ілюстрацыю). Раскрыйце іншыя злучэнні джгута электраправодкі рухавіка, зніміце яго, абкладзеце на рухавік і замацуеце хамутамі.
5.23 Абарона жгутоў электраправодкі
24. Зніміце ахоўны каўпачок і адлучыце провад (1 на супр. ілюстрацыі) ад э/м клапана стартара. Разлучыце раз'ём (2) на э/м клапане і адлучыце провад масы (3) ад кансолі DSG. Зніміце з сябе электрастатычны зарад, крануўшы голай рукой масы кузава, а затым павярніце стопар раздыма DSG (4) і раз'яднайце яго.
5.24 Электраправодка стартара
25. Адлучыце/вызваліце ўсю іншую якая замінае электраправодку рухавіка і трансмісіі. Зніміце вакуумную лінію з узмацняльніка тармазоў.
26. Усталюеце на трансмісійны дамкрат VAG1383A апору рухавіка Т40074, зніміце з яе адаптар Т40074/1 і замацуеце гэты адаптар на блоку цыліндраў гайкай (1 на супр. ілюстрацыі). Затым прыпадніміце апору і зноў замацуеце на ёй адаптар (2).
5.26 Апора Т40074 на трансмісійным дамкраце
27. Замацуеце апору Т40074 на выпускны боку блока цыліндраў, зацягнуўшы ніты (стрэлкі на супр. ілюстрацыі) з намаганнем 20 Нм. Злёгку прыпадніміце сілавы агрэгат на трансмісійным дамкраты. Пераканайцеся, што ўсе шлангі, трубкі і правады паміж рухавіком, DSG і кузавам раз'яднаны.
5.27 Мацаванне апоры Т40074 на выпускным боку блока цыліндраў
28. Са драбінак прыслабце балты мацавання кранштэйна на рухавіку (гл. ілюстрацыю 5.28а), а затым - балты мацавання кранштэйна на DSG (2 на ілюстрацыі 5.28b). Разам з памагатым адцягніце сілавы агрэгат як мага далей наперад, а затым апусціце яго на дамкраты, сочачы за тым, каб не пашкодзіць сілавы агрэгат і дэталі рухальнага адсека. Пры неабходнасці накіроўвайце сілавы агрэгат. Аддзяліце ад рухавіка трансмісію (гл. Главу 7) і замацуеце яго на мантажным стэндзе.
5.28а Ніты кранштэйна на рухавіку
5.28b Ніты кранштэйна на DSG
Ўстаноўка
Заўвага: Укладвайце шлангі і электраправодку гэтак жа, як яны размяшчаліся да зняцця; усталёўвайце на ранейшыя месцы ўсе хамуты і сцяжкі. Крапеж, у залежнасці ад разьбы, зацягвайце з наступнымі намаганнямі: М6 - 9 Нм, М7 - 13 Нм, М8 - 20 Нм, М10 - 40 Нм, М12 - 70 Нм.
29. Перад усталёўкай варта замяніць ігольчасты падшыпнік каленчатага вала (гл. Раздзел 14).
30. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя асаблівасці.
31. Выкарыстоўвайце новыя самоконтрящиеся гайкі і ніты, якія патрабуецца дацягваць на вызначаны кут. Выкарыстоўвайце новыя ўшчыльненні і пракладкі.
32. Пераканайцеся, што цэнтравальныя ўтулкі для трансмісіі ўстаўленыя ў блок цыліндраў. Замацуеце трансмісію на рухавіку (гл. Раздзел 6 ці 7).
33. Замацуеце сілавы агрэгат на трансмісійным дамкраты, завядзіце яго ў рухальны адсек і ўкруціце новыя ніты мацавання кранштэйнаў сілавога агрэгата ад рукі. Адрэгулюйце кранштэйны і зацягніце балты іх мацавання (гл. падраздзел ніжэй).
34. Замацуйце карданны вал (гл. Главу 8), усталюйце разгайданае апору (гл. падраздзел ніжэй) і прывадныя валы (гл. Главу 8).
35. Усталюеце кампрэсар халадзільнай усталёўкі і рамень прывада дапаможных агрэгатаў.
36. Замацуеце на DSG трос селектара.
37. Абкладзеце паляць электраправодкі рухавіка, сутыкуйце яго з ЕСМ.
38. Усталюйце выпускную трубу.
39. Падлучыце праводку акумулятарнай батарэі.
40. Праверце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце ўзровень рухальнага алею.
41. Запраўце сістэму ахладжэння рухавіка (гл. Главу 3).
42. Выдаліце з памяці ЕСМ усе коды няспраўнасцяў, якія ўзніклі пры зняцці/ ўстаноўцы рухавіка, і пераканайцеся ў тым, што ЕСМ згенераваў код гатоўнасці.
43. Выпаліта дарожную праверку (гл. Главу 1) і ўхіліце знойдзеныя памылкі.
Праверка і рэгуляванне апор сілавога агрэгата
44. Дэталі мацавання апор паказаны на супр. ілюстрацыях.
5.44а Ніты мацавання кранштэйна рухавіка, падлягаюць замене
А 20 Нм, затым дацягніце на кут 90°
У 40 Нм, затым дацягніце на кут 90°
З 60 Нм, затым дацягніце на кут 90°
5.44b Ніты мацавання кранштэйна DSG, падлягаюць замене
А 40 Нм, затым дацягніце на кут 90°
У 60 Нм, затым дацягніце на кут 90°
5.44с Ніты мацавання хісткай апоры, падлягаюць замене
А 40 Нм (клас 8/8) або 50 Нм (клас 10/9), затым дацягніце на кут 90°
У 100 Нм, затым дацягніце на кут 90°
45. Для праверкі ўстаноўкі кранштэйна вымерайце адлегласць (а на супр. ілюстрацыі) паміж кранштэйнам і апорай, - яно павінна складаць 10-13 мм. Літы край апоры (2) павінен размяшчацца раўналежна апорнаму рычагу (1), г.зн. адлегласць (х) павінна быць аднолькавай спераду і ззаду. Калі на паваротах рухавік або трансмісія ўдараецца аб ланжэрон і адлегласць (а) не складае 10-13 мм, адрэгулюйце кранштэйны, як апісана далей.
5.45 Праверка ўстаноўкі правага кранштэйна
46. Зніміце паветраачышчальнік разам са шлангам, які ідзе да модуля дросельнай засланкі (гл. Главу 4). Вывярніце балты (гл. ілюстрацыю 5.7) і зніміце кранштэйны паветраачышчальніка.
47. Зніміце перадпакоі буферы капота з верхніх бакоў абедзвюх перадпакояў крылаў. Устаўце пласціны Т10311 на правай (А на супр. ілюстрацыі) і левай (У) баках у напрамку стрэлак да ўпора так, каб стрэлкі "R" і "L" на пласцінах паказвалі назад. Гэтыя пласціны патрэбны для таго, каб не пашкодзіць крылы.
5.47 Устаноўка ахоўных пласцін
48. Усталюйце апору МР9-200 з адаптарамі МР9-200/3 і МР9-200/18 (гл. супр. ілюстрацыю). Пятка апоры павінна ўпірацца ў буферы (1) і размяшчацца зверху на бакавой бэльцы (2). Паступова разгрузіце апоры сілавога агрэгата, круцячы абодва шпіндзеля.
5.48 Разгрузка апор сілавога агрэгата
49. Прыслабце балты (стрэлкі на ілюстрацыі 5.28а) мацавання правага кранштэйна і злёгку (менш, чым на 1 абарот) прыслабце балты (2 на ілюстрацыі 5.28Ь) мацавання левага кранштэйна.
50. Калі пры ўстаноўцы рухавіка яшчэ не былі заменены балты кранштэйнаў, па чарзе ўкруціце новыя балты.
51. Зрушыце сілавы агрэгат пры дапамозе рычага, усталяванага паміж апорным рычагом (1 на ілюстрацыі 5.45) і апорай (2), каб адлегласць (а) складала 10 мм, а адлегласць (х) была аднолькавай спераду і ззаду. Зацягніце балты кранштэйнаў (гл. ілюстрацыі 5.44а-b).
52. Устанавіце дэталі, якія засталіся.