Увага! Не націскайце на педаль газу, калі на стаялым а/м з які працуе рухавіком змяняеце рэжым для руху наперад, гэта можа прывесці да аварыі! Ніколі не пераводзіце рычаг селектара ў становішча R або Р падчас руху а/м гэта можа прывесці да аварыі! Які стаіць з працавальным рухавіком і АКП у становішчы D, У або Ў а/м неабходна ўтрымліваць на месцы педаллю тормазу, Некаторы крутоўны момант працягвае перадавацца да колаў а/м і ў рэжыме халастых абарачэнняў рухавіка незаторможенный а/м будзе павольна рухацца наперад (або таму). Выходзячы з а/м, абавязкова ўсталюеце селектар АКП у становішча Р. Інакш а/м можа пачаць рух - небяспека аварыі. Калі падчас руху рычаг селектара быў пераведзены ў становішча N, то перш чым зноў уключыць рэжым для руху наперад, неабходна прыбраць нагу з педалі газу і дачакацца халастых абарачэнняў рухавіка. Пры тэмпературах ніжэй -10 ° С запусціць рухавік можна толькі, калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы Р. Пры прыпынку на ўздыме ніколі не ўтрымлівайце а / м на месцы педаллю газу - небяспека пашкоджанні КП. Выняць ключ запальвання пасля выключэння запальвання можна толькі, калі рычаг селектара знаходзіцца ў становішчы Р.
Рэжымы АКП і кіраванне рычагом селектара
Рычаг селектара/паведамленне на дысплеі
Клавіша блакіроўкі
Пры ўключаным запальванні на дысплеі адлюстроўваецца рэжым КП і ўключаная перадача. Рычагом селектара можна абраць наступныя рэжымы.
Р - рэжым для паркоўкі
Пры гэтым становішчы рэжыме кіроўныя колы механічна блакуюцца. Уключаць становішча для паркоўкі дазваляецца толькі пасля поўнага прыпынку а/м.
R - перадача задняга ходу
Уключаць перадачу задняга ходу дазваляецца толькі на нерухомым а/м пры халастых абарачэннях рухавіка. Перад уключэннем становішча R са становішча Р ці N неабходна націснуць педаль тормазу і адначасова націснуць кнопку блакавання.
N-нейтраль
У гэтым становішчы крутоўны момант на кіроўныя колы не перадаецца.
D/S - Рэжым для руху наперад (звычайная праграма)/Рэжым для руху наперад (спартыўная праграма)
Пераключэнне паміж рэжымамі ажыццяўляецца перакладам селектара ў подпружиненное становішча V/выбарам рэжыму руху. У рэжыме D або S перадачы пярэдняга ходу перамыкаюцца аўтаматычна ў залежнасці ад нагрузкі на рухавік, націскі на педаль газу, хуткасці а/м і абранага рэжыму руху. Калі выбіраецца рэжым руху Спорт або Звычайны і селектар пры гэтым знаходзіцца ў становішчы D/S, КП аўтаматычна перамыкаецца ў рэжым S ці D. У рэжыме S перадачы пярэдняга ходу аўтаматычна перамыкаюцца ўверх і ўніз пры больш высокіх абарачэннях рухавіка, чым у рэжыме D.
Е - эканамічны рэжым
Калі выбіраецца рэжым руху Спорт або Эка і селектар пры гэтым знаходзіцца ў становішчы D/S, КП аўтаматычна перамыкаецца з рэжым Е. Рычагом селектара гэты рэжым не ўключаецца. У рэжыме Е перадачы пярэдняга ходу аўтаматычна перамыкаюцца ўверх і ўніз пры ніжэйшых абарачэннях рухавіка, чым у рэжыме D.
Адпушчэнне рычага селектара ў палажэннях PhN (блакіроўка рычага селектара)
У палажэннях Р і N рычаг селектара блакіруецца, каб пазбегнуць выпадковага ўключэння становішча для руху наперад. У камбінацыі прыбораў гарыць контр, лямпа .
Рычаг селектара адпускаецца націскам педалі тормазу і адначасова кнопкі блакавання. Пры хуткім пераключэнні з пераходам праз становішча N (напрыклад, з Я ў D/S) селектар не блакуецца. Гэта дазваляе, напрыклад, вызваляць захраснуў у снезе а/м разгойдваннем. Калі рычаг селектара, пры не націснутай педалі тормазу, знаходзіцца ў становішчы N даўжэй 2 секунд, то ён блакуецца ў гэтым становішчы. Рычаг селектара блакуецца толькі на стаялым а/м і пры руху са хуткасцю да 5 км/ч.
Няспраўнасць блакіроўкі рычага селектара
Пры няспраўнасці блакавання рычага селектара або адсутнасці электрасілкавання ў яе ланцугу (разраджана АКБ, перагарэў засцерагальнік), рычаг селектара немагчыма вывесці са становішча Р звычайным спосабам. Неабходна выканаць аварыйную разблакіроўку рычага селектара.
Нататка: Для перакладу з становішча Р у становішча D/S рычаг селектара варта рухаць хутка. Гэта перашкодзіць выпадковаму ўключэнню становішча R ці N.
Пераключэнне перадач уручную (рэжым Tiptronic)
Рычаг селектара/шматфункцыянальнае рулявое кола
Рэжым Tiptronic дазваляе перамыкаць перадачы селектарам ці перамыкачамі на шматфункцыянальным рулявым коле. Выбраць гэты рэжым можна як на стаячым а/м, так і падчас руху. Уключаная перадача адлюстроўваецца на дысплеі.
Уключэнне рэжыму ручнога пераключэння перадач
Ссуньце рычаг селектара са становішча D/S направа або, на а/м з правым рулём, налева.
Пераключэнне на павышаную перадачу
Пстрыкніце рычаг наперад "+". Коратка пацягніце правы пялёсткавы перамыкач + да рулявога кола.
Пераключэнне на паніжаныя перадачы
Пстрыкніце селектар назад "-". Коратка пацягніце левы пялёсткавы перамыкач «-» да рулявога кола.
Часовы пераход на ручное пераключэнне ў становішчы D/S
Коратка пацягніце адзін з пялёсткавых перамыкачоў «-»/«+» да рулявога кола. Калі перамыкачы "-"/"+" не выкарыстоўваюцца даўжэй адной хвіліны, ручны рэжым пераключэння адключаецца. Часовае пераключэнне на ручное пераключэнне перадач Вы можаце адключыць уручную, пацягнуўшы правую клавішу перамыкача «+» і ўтрымліваючы яе даўжэй за 1 секунду. Пры разгоне КП будзе аўтаматычна перамыкацца ўгару незадоўга да дасягнення максімальна дапушчальнага ліку абарачэнняў рухавіка. Пры выбары адной з ніжэйшых перадач аўтаматыка пераключыцца на яе толькі, калі абарачэнні рухавіка пасля гэтага не перавысяць дапушчальны максімум.
Нататка: Ручное пераключэнне можа спатрэбіцца, напрыклад, пры руху на ўздым. У гэтай сітуацыі пераключэнне на ніжэйшую перадачу паменшыць нагрузку на тормазы і скароціць іх знос.
Пачатак руху
Запусціце рухавік. Націсніце на педаль тормазу і трымаеце яе націснутай. Націсніце і ўтрымлівайце кнопку блакавання. Перавядзіце рычаг селектара ў патрабаванае становішча і адпусціце кнопку блакавання. Адпусціце педаль тормазу і націсніце на педаль газу.
Прыпынак
Націсніце педаль тормазу і спыніце а/м. Утрымлівайце педаль тормазу націснутай, пакуль не з'явіцца магчымасць працягнуць рух. Для кароткачасовага прыпынку, напрыклад, на скрыжаванні, перакладаць рычаг селектара ў становішча N не патрабуецца.
Паркоўка
Націсніце педаль тормазу і спыніце а/м. Зацягніце стаяначны тормаз. Націсніце і ўтрымлівайце кнопку блакавання. Перавядзіце рычаг селектара ў становішча Р і адпусціце кнопку блакавання.
Рух накатам у рэжыме Е
Перавядзіце рычаг селектара ў становішча D/S. Абярыце рэжым руху Эка. Прыбярыце нагу з педалі газу. А/м рухаецца без тармажэння рухавіком. Перадача аўтаматычна ўключаецца зноў, калі коратка націснуць на педаль тормазу або пацягнуць левы перамыкач - да рулявога кола.
Функцыя Launch-control (1)
Функцыя Launch-control дазваляе ў рэжыме S ці Tiptronic чапацца з месца з максімальным паскарэннем. Выключыце сістэму ASR. Адключыце сістэму СТАРТ-СТОП. Левай нагой націсніце і ўтрымлівайце педаль тормазу. Правай нагой цалкам выцісніце педаль газу. Адпусціце педаль тормазу. А/м пачне разгон з максімальна магчымым паскарэннем. Калі а/м разгоніцца да патрэбнай хуткасці, зноў уключыце ASR і функцыю СТАРТ-СТОП.
(1) А/м абсталёўваюцца дадзенай функцыяй толькі пры некаторых рухавіках.
Kick-down
Функцыя Kick-down дазваляе развіць падчас руху максімальнае паскарэнне. Функцыя Kick-down уключаецца ў любым рэжыме для руху наперад, калі кіроўца цалкам выціскае педаль газу. У залежнасці ад хуткасці руху і абарачэнняў рухавіка КП перамыкаецца на адну ці нават некалькі перадач уніз і разганяе а/м. Пераключэнне на больш высокую перадачу адбываецца толькі тады, калі дасягаецца максімальна зададзеная частата кручэння рухавіка.