Внимание! Не нажимайте на педаль газа, когда на стоящем а/м с работающим двигателем изменяете режим для движения вперёд, — это может привести к аварии! Никогда не переводите рычаг селектора в положение R или Р во время движения а/м — это может привести к аварии! Стоящий с работающим двигателем и АКП в положении D, В или В а/м необходимо удерживать на месте педалью тормоза, Некоторый крутящий момент продолжает передаваться к колёсам а/м и в режиме холостых оборотов двигателя — незаторможенный а/м будет медленно двигаться вперёд (или назад). Выходя из а/м, обязательно установите селектор АКП в положение Р. Иначе а/м может начать движение - опасность аварии. Если во время движения рычаг селектора был переведён в положение N, то прежде чем снова включить режим для движения вперёд, необходимо убрать ногу с педали газа и дождаться холостых оборотов двигателя. При температурах ниже -10°C запустить двигатель можно только, если рычаг селектора находится в положении Р. При остановке на подъёме никогда не удерживайте а/м на месте педалью газа - опасность повреждения КП. Вынуть ключ зажигания после выключения зажигания можно только, если рычаг селектора находится в положении Р.
Режимы АКП и управление рычагом селектора
Рычаг селектора/сообщение на дисплее
Клавиша блокировки
При включённом зажигании на дисплее отображается режим КП и включённая передача. Рычагом селектора можно выбрать следующие режимы.
Р - режим для парковки
При этом положении режиме ведущие колёса механически блокируются. Включать положение для парковки разрешается только после полной остановки а/м.
R - передача заднего хода
Включать передачу заднего хода разрешается только на неподвижно стоящем а/м при холостых оборотах двигателя. Перед включением положения R из положения Р или N необходимо нажать педаль тормоза и одновременно нажать кнопку блокировки.
N - нейтраль
В этом положении крутящий момент на ведущие колёса не передаётся.
D/S - Режим для движения вперёд (обычная программа)/Режим для движения вперёд (спортивная программа)
Переключение между режимами осуществляется переводом селектора в подпружиненное положение V/выбором режима движения. В режиме D или S передачи переднего хода переключаются автоматически в зависимости от нагрузки на двигатель, нажатия на педаль газа, скорости а/м и выбранного режима движения. Если выбирается режим движения Спорт или Обычный и селектор при этом находится в положении D/S, КП автоматически переключается в режим S или D. В режиме S передачи переднего хода автоматически переключаются вверх и вниз при более высоких оборотах двигателя, чем в режиме D.
Е - экономичный режим
Если выбирается режим движения Спорт или Эко и селектор при этом находится в положении D/S, КП автоматически переключается з режим Е. Рычагом селектора этот режим не включается. В режиме Е передачи переднего хода автоматически переключаются вверх и вниз при более низких оборотах двигателя, чем в режиме D.
Отпускание рычага селектора в положениях PhN (блокировка рычага селектора)
В положениях Р и N рычаг селектора блокируется во избежание случайного включения положения для движения вперёд. В комбинации приборов горит контр, лампа
.
Рычаг селектора отпускается нажатием педали тормоза и одновременно кнопки блокировки. При быстром переключении с переходом через положение N (например, из Я в D/S) селектор не блокируется. Это позволяет, например, высвобождать застрявший в снегу а/м раскачиванием. Если рычаг селектора, при не нажатой педали тормоза, находится в положении N дольше 2 секунд, то он блокируется в этом положении. Рычаг селектора блокируется только на стоящем а/м и при движении со скоростью до 5 км/ч.
Неисправность блокировки рычага селектора
При неисправности блокировки рычага селектора или отсутствии электропитания в её цепи (разряжена АКБ, перегорел предохранитель), рычаг селектора невозможно вывести из положения Р обычным способом. Необходимо выполнить аварийную разблокировку рычага селектора.
Примечание: Для перевода из положения Р в положение D/S рычаг селектора следует двигать быстро. Это воспрепятствует случайному включению положения R или N.
Переключение передач вручную (режим Tiptronic)
Рычаг селектора/многофункциональное рулевое колесо
Режим Tiptronic позволяет переключать передачи селектором или переключателями на многофункциональном рулевом колесе. Выбрать этот режим можно как на стоящем а/м, так и во время движения. Включённая передача отображается на дисплее.
Включение режима ручного переключения передач
Сдвиньте рычаг селектора из положения D/S вправо или, на а/м с правым рулём, влево.
Переключение на повышенную передачу
Толкните рычаг вперёд «+». Коротко потяните правый лепестковый переключатель «+» к рулевому колесу.
Переключение на пониженные передачи
Толкните селектор назад «-». Коротко потяните левый лепестковый переключатель «-»к рулевому колесу.
Временный переход на ручное переключение в положении D/S
Коротко потяните один из лепестковых переключателей «-»/«+» к рулевому колесу. Если переключатели «-»/«+» не используются дольше одной минуты, ручной режим переключения отключается. Временное переключение на ручное переключение передач Вы можете отключить вручную, потянув правую клавишу переключателя «+» и удерживая её дольше 1 секунды. При разгоне КП будет автоматически переключаться вверх незадолго до достижения максимально допустимого числа оборотов двигателя. При выборе одной из более низких передач автоматика переключится на неё только, если обороты двигателя после этого не превысят допустимый максимум.
Примечание: Ручное переключение может пригодиться, например, при движении на подъём. В этой ситуации переключение на более низкую передачу уменьшит нагрузку на тормоза и сократит их износ.
Начало движения
Запустите двигатель. Нажмите на педаль тормоза и держите её нажатой. Нажмите и удерживайте кнопку блокировки. Переведите рычаг селектора в требуемое положение и отпустите кнопку блокировки. Отпустите педаль тормоза и нажмите на педаль газа.
Остановка
Нажмите педаль тормоза и остановите а/м. Удерживайте педаль тормоза нажатой, пока не появится возможность продолжить движение. Для кратковременной остановки, например, на перекрёстке, переводить рычаг селектора в положение N не требуется.
Парковка
Нажмите педаль тормоза и остановите а/м. Затяните стояночный тормоз. Нажмите и удерживайте кнопку блокировки. Переведите рычаг селектора в положение Р и отпустите кнопку блокировки.
Движение накатом в режиме Е
Переведите рычаг селектора в положение D/S. Выберите режим движения Эко. Уберите ногу с педали газа. А/м двигается без торможения двигателем. Передача автоматически включается снова, если коротко нажать на педаль тормоза или потянуть левый переключатель «-» к — рулевому колесу.
Функция Launch-control (1)
Функция Launch-control позволяет в режиме S или Tiptronic трогаться с места с максимальным ускорением. Выключите систему ASR. Отключите систему СТАРТ-СТОП. Левой ногой нажмите и удерживайте педаль тормоза. Правой ногой полностью выжмите педаль газа. Отпустите педаль тормоза. А/м начнёт разгон с максимально возможным ускорением. Когда а/м разгонится до нужной скорости, снова включите ASR и функцию СТАРТ-СТОП.
(1) А/м оснащаются данной функцией только при некоторых двигателях.
Kick-down
Функция Kick-down позволяет развить во время движения максимальное ускорение. Функция Kick-down включается в любом режиме для движения вперёд, когда водитель полностью выжимает педаль газа. В зависимости от скорости движения и оборотов двигателя КП переключается на одну или даже несколько передач вниз и разгоняет а/м. Переключение на более высокую передачу происходит лишь тогда, когда достигается максимально заданная частота вращения двигателя.