Autók márkájú Hyundai Autók márkájú Kia Autók márkájú Lada Autók márkájú Mazda Autók márkájú Mercedes-Benz Autók márkájú Opel Autók márkájú Mitsubishi
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Cikkek   
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Egyéb
Octavia 1 (1996-2004) Octavia 3 (2013-2019)

Automata sebességváltó (Skoda Octavia 5E)

  • Főoldal
  • Octavia
  • 5E (2013-2019)
  • Általános információ
  • Autó vezetés
  • Automata sebességváltó
0
Tartalomjegyzék: Automata sebességváltó üzemmódok és…⬇ Kézi sebességváltás (tiptronic mód) ⬇ A mozgás kezdete ⬇ Stop ⬇ Parkolás ⬇ Szabadonfutás E módban ⬇ Indításvezérlő funkció (1) ⬇ Kick-down ⬇
Figyelem! Ne nyomja meg a gázpedált, amikor az előrehaladás módot váltja álló autón, járó motor mellett - ez balesethez vezethet! Soha ne állítsa a fokozatválasztó kart R vagy P állásba, miközben a jármű halad – ez balesethez vezethet! Járó motorral és D, B vagy B állásban lévő automata sebességváltóval leparkolva az autót a fékpedállal kell a helyén tartani, még akkor is, ha a motor alapjáraton jár – a fékezetlen autó lassan halad előre (vagy hátra). Amikor elhagyja az autót, ügyeljen arra, hogy az automata sebességváltó kapcsolóját P állásba állítsa. Ellenkező esetben az autó elindulhat - balesetveszély. Ha a fokozatválasztó kart vezetés közben N állásba állította, akkor az előremeneti üzemmód újbóli bekapcsolása előtt vegye le a lábát a gázpedálról, és várja meg, amíg a motor eléri az alapjárati fordulatszámot. -10°C alatti hőmérsékleten a motor csak akkor indítható be, ha a fokozatválasztó kar P állásban van. Lejtőn történő megálláskor soha ne tartsa az autót a gázpedállal – a sebességváltó sérülésének veszélye. A gyújtáskulcsot csak a gyújtás kikapcsolása után lehet kivenni, ha a fokozatválasztó kar P állásban van.


Figyelem! Ne nyomja meg a gázpedált, amikor az…





Automata sebességváltó üzemmódok és választókar vezérlés



Választókar/kijelző üzenet



Zárókulcs



Zárókulcs


Ha a gyújtás be van kapcsolva, a kijelzőn a sebességváltó üzemmódja és a bekapcsolt fokozat látható. A következő üzemmódok választhatók a választókar segítségével.

P - parkolási mód



Ebben a helyzetben a meghajtó kerekek mechanikusan reteszelődnek. A parkolóállást csak a jármű teljes leállása után szabad bekapcsolni.

R - hátramenet



A hátrameneti fokozatot csak álló járműben szabad bekapcsolni, és a motor alapjáraton jár. Mielőtt bekapcsolná az R helyzetet P vagy N helyzetből, meg kell nyomnia a fékpedált és egyidejűleg a reteszelő gombot.

N - semleges



Ebben a helyzetben a nyomaték nem kerül átadásra a meghajtó kerekekre.

D/S - Előremenet mód (rendszeres program)/Előre mozgás mód (sportprogram)

Az üzemmódok közötti váltás a választókapcsoló rugós V állásba mozgatásával/vezetési mód kiválasztásával történik. D vagy S üzemmódban az előremeneti fokozatok automatikusan kapcsolódnak a motorterheléstől, a gázpedálnyomástól, a jármű sebességétől és a kiválasztott vezetési módtól függően. Ha a Sport vagy Normal vezetési módot választja, és a fokozatválasztó kar D/S állásban van, akkor a sebességváltó automatikusan S vagy D üzemmódba kapcsol S üzemmódban az előremeneti fokozatok automatikusan fel-le kapcsolnak magasabb motorfordulatszámon, mint D üzemmódban.



E - gazdaságos mód



Ha a Sport vagy Eco vezetési módot választja, és a váltó D/S állásban van, a sebességváltó automatikusan E módba kapcsol. E módban az előremeneti fokozatok automatikusan fel-le kapcsolnak alacsonyabb motorfordulatszámon, mint D üzemmódban.

A választókar elengedése a PhN állásokban (választókar zár)

A P és N állásokban a választókar reteszelve van, hogy megakadályozza az előremeneti helyzet véletlen bekapcsolását. A műszercsoport ellenőrző lámpája világít .

A fokozatválasztó kart a fékpedál és a reteszelő gomb egyidejű lenyomásával oldja fel. Amikor gyorsan átkapcsol az N állásba (például I-ről D/S-re) a választó nincs lezárva. Ez lehetővé teszi például, hogy a hóban rekedt autót hintázással kiszabadítsa. Ha a fokozatválasztó kar több mint 2 másodpercig az N állásban van a fékpedál lenyomása nélkül, akkor ebben a helyzetben reteszelődik. A fokozatválasztó kar csak álló járműnél és legfeljebb 5 km/h sebességnél reteszelődik.

A választókar zár meghibásodása



Ha a választókar reteszelése hibás, vagy nincs áramellátás az áramkörében (az akkumulátor lemerült, a biztosíték kiégett), a fokozatválasztó kart a szokásos módon nem lehet kimozdítani P állásból. Szükséges a választókar vészkioldása.



Megjegyzés: Ha P állásból D/S-be szeretne váltani, mozgassa gyorsan a választókart. Ez megakadályozza az R vagy N helyzet véletlen bekapcsolását.


Kézi sebességváltás (tiptronic mód)



Választókar/multifunkciós kormánykerék



Választókar/multifunkciós kormánykerék


A Tiptronic mód lehetővé teszi a fokozatváltást a választókar vagy a többfunkciós kormánykeréken található kapcsolók segítségével. Ez az üzemmód álló autónál és vezetés közben is választható. A bekapcsolt sebességfokozat megjelenik a kijelzőn.

Kézi sebességváltó üzemmód engedélyezése



Mozgassa a fokozatválasztó kart D/S állásból jobbra, vagy jobbkormányos járművek esetén balra.

Magasabb sebességfokozatba kapcsolás



Nyomja előre a kart "+". Röviden húzza a jobb oldali váltókart "+" a kormánykerék felé.

Lefelé váltás



Tolja vissza a választógombot "-". Röviden húzza a bal oldali váltókart "-" a kormánykerék felé.

Ideiglenes váltás kézi váltásra D/S állásban



Röviden húzza az egyik "-" / "+" kapcsolót a kormánykerék felé. Ha a "-" / "+" kapcsolókat egy percnél tovább nem használják, a kézi kapcsolási mód le van tiltva. Ideiglenes váltás kézi sebességváltásra A jobb oldali "+" kapcsológomb meghúzásával és több mint 1 másodpercig tartva manuálisan is kikapcsolhat. Gyorsításkor a sebességváltó automatikusan feljebb kapcsol, röviddel a maximális megengedett motorfordulatszám elérése előtt. Az alsó fokozatok valamelyikének kiválasztásakor az automata sebességváltó csak akkor kapcsol rá, ha a motor fordulatszáma nem haladja meg a megengedett maximumot.



Megjegyzés: A kézi váltás hasznos lehet például hegymenetben. Ebben a helyzetben a visszakapcsolás csökkenti a fékek terhelését és csökkenti azok kopását.


A mozgás kezdete



Indítsa be a motort. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált. Nyomja meg és tartsa lenyomva a zár gombot. Állítsa a választókart a kívánt helyzetbe, és engedje el a reteszelő gombot. Engedje el a fékpedált, és nyomja meg a gázpedált.

Stop



Nyomja meg a fékpedált és állítsa le az autót. Tartsa lenyomva a fékpedált, amíg folytatni tudja a vezetést. Rövid megálláshoz, például kereszteződésben, nem szükséges a választókart N helyzetbe állítani.

Parkolás



Nyomja meg a fékpedált és állítsa le az autót. Húzza be a rögzítőféket. Nyomja meg és tartsa lenyomva a zár gombot. Állítsa a választókart P állásba, és engedje el a reteszelő gombot.

Szabadonfutás E módban



Állítsa a fokozatválasztó kart D/S helyzetbe. Válassza az Eco vezetési módot. Vegye le a lábát a gázpedálról. Az autó motorfék nélkül mozog. A sebességváltó automatikusan visszakapcsol, ha röviden lenyomja a fékpedált, vagy a bal oldali "-" kapcsolót a kormánykerék felé húzza.

Indításvezérlő funkció (1)



A Launch-control funkció lehetővé teszi, hogy S vagy Tiptronic módban maximális gyorsítással induljon el. Kapcsolja ki az ASR rendszert. Kapcsolja ki a START-STOP rendszert. Nyomja meg és tartsa lenyomva a fékpedált a bal lábával. Nyomja le teljesen a gázpedált a jobb lábával. Engedje el a fékpedált. Az autó a lehető legnagyobb gyorsulással kezd gyorsulni. Amikor az autó felgyorsult a kívánt sebességre, kapcsolja be újra az ASR-t és a START-STOP funkciót.



(1) A járművek csak bizonyos motorokon vannak felszerelve ezzel a funkcióval.

Kick-down



A Kick-down funkció lehetővé teszi a maximális gyorsulás elérését vezetés közben. A kick-down funkció bármely előremeneti üzemmódban aktiválódik, ha a vezető teljesen lenyomja a gázpedált. A sebességtől és a motor fordulatszámától függően a sebességváltó egy vagy akár több fokozatot lejjebb kapcsol, és felgyorsítja az autót. Magasabb sebességfokozatba váltás csak a maximális beállított motorfordulatszám elérésekor történik.
Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Anatolij Ovcsinnyikov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
Skoda Octavia 3: Autó vezetés
Következő ►

Kézi sebességváltás és pedálok
Fékrendszer
A motor indítása és leállítása — KESSY
A motor indítása és leállítása kulccsal
Kormányzás
Fékmechanizmusokkal megvalósított járműdinamikai vezérlőrendszerek
Parkolási asszisztens
Parkoló robotpilóta
Tempomat
Adaptív sebességtartó automatika (ACC)
Olvasson hasonló cikkeket más Skoda modellekről

➧ Sebességváltó kar Skoda Fábia 1 (1999-2007)
➧ Automata sebességváltó Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Kézi sebességváltó (MT) és automata sebességváltó (DSG) használata Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Az automata sebességváltó üzemmódválasztó kábelének rögzítésének… Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Manuális sebességváltó (MT) és automata sebességváltó (DSG) használata Skoda Yeti (2009-2017)
➧ A sebességváltó olajszintjének ellenőrzése Skoda Favorit (1987-1994)
Link ehhez a cikkhez különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások


Adjon hozzá két számot: 47 + 28

       





Octavia 3 (2013-2019) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv útmutatója
  • Autó vezetés
  • Karbantartás
  • Benzines motorok 1.2 l
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Benzines motorok 1.4 l
  • Motorjavítás
  • Üzemanyagrendszer
  • Benzines motorok 1.8/2.0 l
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Dízelmotorok 1.6/2.0 l
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Mechanikus sebességváltó 02S
  • Automata sebességváltó 0CW
  • Automata sebességváltó 0D9
  • Alváz (futómű)
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Test és belső
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Szellőztetés és légkondicionálás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Bekötési rajzok (alap)
  • Bekötési rajzok (kényelem)
Octavia 1 (1996-2004) 
  • Általános információ
  • A jármű adatai
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzines motorok 1,6 l AEE
  • Benzines motorok 1,8 l AGN
  • Dízelmotorok 1,9 l AGR
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Sebességváltó javítás 02J
  • Sebességváltó javítás 02K
  • Alváz (futómű)
  • Kerekek és gumik
  • Felfüggesztés és tengelyek
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Mobil verzió | Cikkek a Skodáról | Az oldal térképe EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Visszacsatolás | Webhelykeresés | A könyvjelzőkhöz
Fábia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
A weboldal további használatával hozzájárul a sütik használatához.