Заўвага: Незалежна ад інтэрвалаў праверкі па графіку тэхнічнага абслугоўвання (гл. Раздзел 3), не дапушчайце, каб вадкасці выцякалі пад аўтамабіль, - такія ўцечкі паказваюць на няспраўнасць, якую варта ўхіляць неадкладна.
Заўвага: Апісанне праверкі ўзроўню электраліта акумулятарнай батарэі прыведзена ў Раздзеле 17.
1. Вадкасці з'яўляюцца неад'емнай складовай часткай сістэм змазкі, астуджэнні, абмыванні шклоў, тармазной сістэмы і іншых. З прычыны паступовага выдатку і забруджванні вадкасцяў падчас звычайнай эксплуатацыі аўтамабіля, іх варта перыядычна замяняць. Далівайце толькі адпаведныя патрабаванням Спецыфікацый вадкасці.
Заўвага: Пры любой праверцы ўзроўню вадкасці аўтамабіль павінен стаяць на роўнай гарызантальнай паверхні.
Заўвага: Выдатак рухальнага алею залежыць ад стылю кіравання і ўмоў эксплуатацыі аўтамабіля, але не павінен перавышаць 0.5 л на 1000 км прабегу. Больш высокае спажыванне алею з'яўляецца прыкметай зносу маслоотражательных каўпачкоў і/ці поршневых кольцаў, альбо сальнікаў валаў рухавіка. Новыя рухавікі дасягаюць звычайнага выдатку алею толькі пасля прыкладна 5000 км прабегу.
Візуальны кантроль уцечак
2. Пры замасленым рухавіку і вялікім выдатку алею праверце наступныя месцы на наяўнасць уцечак:
- пракладка паддона картэра рухавіка;
- ушчыльненне зліўной коркі рухальнага алею;
- ушчыльненне Д/У ціскі рухальнага алею;
- пракладка алейнага фільтра;
- пракладка паміж блокам і галоўкай цыліндраў;
- пракладка вечка галоўкі цыліндраў;
- ушчыльненне вечка маслозаливной гарлавіны;
- сальнікі каленчатага і размеркавальных валаў.
Бо пры наяўнасці ўцечкі алей распаўсюджваецца па вялікай паверхні рухавіка, лакалізаваць яе адразу складана. Для выяўлення ўцечак дзейнічайце наступным чынам:
3. Ачысціце рухавік, для чаго зачыніце генератар і блок засцерагальнікаў поліэтыленавым пакетам, апырскайце рухавік звычайным халодным ачышчальнікам і праз непрацяглы час вымыйце вадой.
4. Спалучаныя паверхні і ўшчыльненні на рухавіку пасыпце знадворку вапнай або талькам.
5. Праверце ўзровень рухальнага алею і пры неабходнасці адкарэктуйце яго (гл. ніжэй).
6. З мэтай разагрэць алей здзейсніце выпрабавальную паездку на аўтамабілі, - глейкасць разагрэтага алею панізіцца, і яно хутчэй выступіць у месцах уцечак.
7. У заключэнне даследуйце рухавік, асвятляючы яго лямпай. Лакалізуйце месцы ўцечак і ўхіліце іх. Калі выявіць уцечкі апісаным метадам не атрымалася, можна выкарыстаць адмысловы дадатак да рухальнага алею для вызначэння яго ўцечак ва ўльтрафіялёце (гл. інструкцыі па ўжыванні, прыкладаныя да гэтага дадатку).
Праверка і карэкціроўка ўзроўню
8. Праверка ўзроўню рухальнага алею вырабляецца з дапамогай вымяральнага маца з жоўтай дзяржальняй (4 на ілюстрацыі Раздзела 1), усталяванага ў накіроўвалую трубку.
9. Вымярэнне ўзроўню рухальнага алею варта вырабляць на халодным рухавіку, альбо не менш чым праз 3 хвіліны пасля выключэння прагрэтага рухавіка.
Заўвага: Калі прыступіць да вымярэння адразу пасля выключэння рухавіка, пакінуты ў яго верхняй частцы алей не паспее сцячы, і вынікі вымярэння будуць памылковыя.
10. Выміце мац з накіроўвалай трубкі і насуха працярыце яго лязо чыстым неворсящимся рыззём або папяровым ручніком. Увядзіце мац да канца назад у накіроўвалую трубку і зноў выміце яго.
11. Вышыня змочанага алеем участку маца будзе адпавядаць узроўню алею ў рухавіку. Гэты ўзровень павінен знаходзіцца ў вобласці (b на сопр. ілюстрацыі) маца. Калі ўзровень упаў да вобласці (з), дадайце прыкладна 1 л рухальнага алею невялікімі порцыямі, каб узровень падняўся да вобласці (а), як апісана ніжэй. Калі ўзровень вышэй вобласці (а) алей варта адпампаваць, т.я. у адваротным выпадку могуць быць пашкоджаны сальнікі рухавіка і каталітычны пераўтваральнік.
12. Каб даліць алей, зніміце вечка маслозаливной гарлавіны, - з піктаграмай маслёнкі, (3 на ілюстрацыі Раздзела 1). Дадавайце алей невялікімі порцыямі, не больш за па 0.5 л. Пасля далівання алею пачакайце некалькі хвілін, каб яго ўзровень стабілізаваўся, затым паўторыце праверку. Пры неабходнасці правядзіце карэкціроўку яшчэ раз. Калі на вечку заліўной гарлавіны выяўлены забруджванні, прамыйце яе бензінам. У заключэнне шчыльна зацягніце вечка маслозаливной гарлавіны.
13. Праверка ўзроўню алею з'яўляецца важнай прафілактычнай працэдурай, якую трэба рабіць як мага часцей, а таксама абавязкова перад кожнай працяглай паездкай. Акрамя таго, варта зважаць і на стан алею: малочны колер ці наяўнасць кропель вады ў складзе алею можа паказваць на парушэнне герметычнасці пракладкі галоўкі цыліндраў ці на наяўнасць расколіны ў галоўцы ці блоку цыліндраў, з прычыны чаго ў алей пападае астуджальная вадкасць. У гэтым выпадку рухавік варта адрамантаваць неадкладна. Кожны раз пры вымярэнні ўзроўня алею перад праціркай ляза маца правядзіце па ім вялікім і паказальным пальцамі рукі. Калі пры гэтым будуць выяўлены наліплыя на мац часціцы бруду ці металічныя часціцы, алей і фільтр варта замяніць. гл. Раздзел 6).
4.11 Вобласці маца ўзроўню рухальнага алею