Абслугоўванне "LongLife service" уяўляе сабой тэхналогію разліку гнуткага інтэрвалу ТО, з улікам індывідуальных умоў выкарыстання аўтамабіля і персанальнага стылю кіравання. Важнай умовай пры абслугоўванні з падоўжанымі інтэрваламі з'яўляецца выкарыстанне рухальнага алею "LongLife service".
Заўвага: Калі запраўлены рухальны алей, які не адпавядае абслугоўванню "LongLife service", абслугоўванне павінна рабіцца з інтэрваламі, якія залежаць ад часу і прабегу (гл. ніжэй).
Мадэлі з PR-нумарам "QG1" камплектуюцца дысплеем з паказаннем інтэрвалу ТО ў камбінацыі прыбораў (гл. Раздзел 13 Раздзелы "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі"), датчыкам узроўня рухальнага алею, а таксама (у некаторых выпадках) датчыкам зносу тармазных калодак. На дысплеі паказваюцца гнуткія інтэрвалы ТО. Пры разліку інтэрвалу ўлічваюцца прабег, выдатак паліва, тэмпература рухальнага алею, нагрузка на сажавы фільтр дызельных мадэляў і да т.п. Вынікам адзнакі гэтых фактараў з'яўляецца мера забруджанасці рухальнага алею з-за цеплавой нагрузкі, што і служыць вырашальным фактарам для вызначэння рэшткавага прабегу да замены рухальнага алею.
Заўвага: Для некаторых краін, уключаючы Расію, нават на аўтамабілях з PR-нумарам "QG1" праграма "LongLife Service" адключаецца, і абслугоўванне праводзіцца гэтак жа, як на мадэлях з PR-нумарам "QG2" .
У выпадку абслугоўвання з інтэрваламі, якія залежаць ад часу і прабегу, інтэрвалы ТО загадзя ўсталёўваюцца кампаніяй Skoda і адпавядаюць вызначанаму прабегу ці часу эксплуатацыі аўтамабіля. PR-нумар "QG0" маецца на мадэлях без тэхналогіі "LongLife service", г.зн. без адпаведных кампанентаў. PR-нумары "QG2" і "QG3" маюцца на мадэлях з кампанентамі, неабходнымі для тэхналогіі "LongLife service" (на мадэлях "QG3" адсутнічае датчык якасці алею), але гэтая тэхналогія не актываваная. Пры гэтым на дысплеі ў камбінацыі прыбораў паказваюцца фіксаваныя інтэрвалы ТО, якія залежаць ад часу і прабегу.
Перыядычнасць правядзення абслугоўвання
Перыядычнасць правядзення таго ці іншага абслугоўвання (алейнага, інспекцыйнага або спецыяльных работ) указана ў адпаведных падраздзелах ніжэй.
Некаторыя працэдуры пры цяжкіх умовах эксплуатацыі варта праводзіць часцей. Да цяжкіх умоў эксплуатацыі варта аднесці:
- рэгулярныя кароткія паездкі, альбо рух з частымі прыпынкамі (у "гарадскім рытме");
- вялікая доля халодных пускаў рухавіка;
- эксплуатацыя аўтамабіля ў абласцях з працяглым зімовым перыядам;
- частыя працяглыя перыяды працы на халастых абарачэннях (напрыклад, пры эксплуатацыі аўтамабіля ў якасці таксі);
- частая эксплуатацыя аўтамабіля з цалкам выціснутай педаллю газу, з высокай загрузкай, з прычэпам або верхнім багажнікам;
- эксплуатацыя аўтамабіля на дызельным паліве з высокім утрыманнем серы;
- частае выкарыстанне аўтамабіля ў пыльных ці брудных абласцях, а таксама на бездараж.
Масляное абслугоўванне ("Oil Change Service")
Алейнае абслугоўванне па праграме з інтэрваламі, якія залежаць ад часу і прабегу, вырабляецца кожны год, альбо 7500 км прабегу (для дызельных мадэляў, якія працуюць на паліве з утрыманнем серы больш за 2000 часціц на мільён), альбо кожныя 15000 км прабегу (што наступіць раней). На мадэлях, якія абслугоўваюцца па праграме "LongLife service", значэнні прабегу паміж правядзеннем алейнага абслугоўвання залежаць ад умоў эксплуатацыі аўтамабіля і прыкладна адпавядаюць значэнням, паказаным вышэй для мадэляў, якія абслугоўваюцца з фіксаванымі інтэрваламі. Алейнае абслугоўванне ўключае ў сябе наступныя працэдуры:
- замена рухальнага алею і алейнага фільтра (гл. Раздзел 6);
- праверка таўшчыні пярэдніх і задніх тармазных калодак (гл. Раздзел 8);
- скід інтэрвалу ТО пры дапамозе дыягнастычнага прыбора (гл. Главу 5) ці камбінацыі прыбораў (гл. " Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі");
- замена паліўнага фільтра дызельных мадэляў, якія эксплуатуюцца на дызельным паліве з павышаным утрыманнем серы (гл. Раздзел 23).
Інспекцыйнае абслугоўванне ("Inspection Service")
Па праграме з інтэрваламі, якія залежаць ад часу і прабегу, інспекцыйнае абслугоўванне праводзіцца кожныя 2 гады, альбо 30 000 км прабегу. На мадэлях, якія абслугоўваюцца па праграме "LongLife service", інспекцыйнае абслугоўванне вырабляецца па ўказанні індыкатара ў камбінацыі прыбораў, але не часцей, чым кожны год/15 000 км і не радзей, чым кожныя 2 гады/30 000 км.
Інтэрвальнае абслугоўванне ўключае ў сябе наступныя працэдуры (у дадатак да працэдур алейнага абслугоўвання, гл. вышэй):
- праверка тэрміну прыдатнасці медыцынскай аптэчкі і набору для рамонту шын (пры наяўнасці, гл. Уводзіны);
- замена тармазной вадкасці (мадэлі да 2010 мадэльнага года), - гл. Раздзел 9 ;
- праверка цягава-счэпнай прылады са здымнай шаравой галоўкай вытворцы "Profsvar";
- счытванне дадзеных з памяці няспраўнасцяў (пры дапамозе электроннага дыягнастычнага прыбора, гл. Главу 5);
- праверка спраўнасці функцыянавання цыліндру замка ў дзверы кіроўцы;
- праверка спраўнасці функцыянавання механізму верхняга люка, яго змазванне і чыстка (гл. Раздзел 19);
- праверка акумулятарнай батарэі (гл. Раздзел 17);
- праверка і, пры неабходнасці, чыстка дрэнажных адтулін у паветразаборнай камеры перад ветравым шклом;
- праверка ўзроўню тармазной вадкасці (з улікам зносу калодак, гл. Раздзел 4); калі ўзровень вадкасці ніжэй за норму - выяўленне і ліквідацыю ўцечкі (гл. Раздзел 8);
- візуальная праверка тармазной сістэмы з-пад аўтамабіля на адсутнасць уцечак і пашкоджанняў (гл. Раздзел 8);
- праверка стану, ціску накачкі і зносу шын, уключаючы запасное кола (гл. Раздзел 12);
- праверка адсутнасці карозіі, візуальная праверка лакафарбавага пакрыцця кузава пры адчыненых: дзвярах, капоце, багажным аддзяленні і вечку лючка заліўной гарлавіны паліўнага бака;
- візуальная праверка цэласнасці ахоўнага пакрыцця дна кузава.
Спецыяльныя працы
Заўвага: Выкарыстанне дызельнага паліва з павышаным утрыманнем серы (больш за 2000 часціц на мільён) вядзе да павешанага зносу цыліндраў і зніжае чысціню поршняў. Таму пры эксплуатацыі аўтамабіля на такім паліве рухальны алей і паліўны фільтр варта мяняць кожныя 7500 км прабегу.
Дадатковыя працы выконваюцца ў залежнасці ад часу эксплуатацыі ці велічыні прабегу аўтамабіля. Далей прыведзены інтэрвалы для праверкі/замены фільтраў, свечак запальвання, некаторых працоўных вадкасцяў і прывадных рамянёў.
Кожныя 7500 км прабегу: замена паліўнага фільтра дызельных мадэляў, якія эксплуатуюцца на дызельным паліве з падвышаным утрыманнем серы (гл. Раздзел 23).
Кожныя 30 000 км прабегу: замена паліўнага фільтра дызельных мадэляў, якія эксплуатуюцца на дызельным паліве, не які задавальняе спецыфікацыі EN 590 (гл. Раздзел 23).
Кожныя 3 гады: замена алею (без фільтра) муфты Haldex мадэляў з поўным прывадам з 2010 мадэльнага года (гл. Раздзел 22).
Праз 3 гады з моманту пачатку эксплуатацыі, а затым кожныя 2 гады: замена тармазной вадкасці аўтамабіляў з 2011 мадэльнага года (гл. Раздзел 9).
Кожныя 60 000 км прабегу ці кожныя 2 гады: замена салоннага фільтра (гл. Раздзел 15).
Кожныя 60 000 км прабегу:
- замена працоўнай вадкасці і фільтра 6-ступеністай DSG (гл. Раздзел 21);
- замена алею (без фільтра) муфты Haldex мадэляў з поўным прывадам да 2009 мадэльнага года (гл. Раздзел 22).
Кожныя 4 гады: праверка тэрміна прыдатнасці і, пры неабходнасці, замена ёмістасці з герметыкам з набору для рамонту шын (пры наяўнасці, гл. Уводзіны).
Кожныя 60 000 км прабегу ці кожныя 4 гады:
- замена свечак запальвання бензінавых рухавікоў 1.4 л (гл. Раздзел 14);
- праверка марозаўстойлівасці і ўзроўню астуджальнай вадкасці, пры неабходнасці - карэкціроўка ўзроўню (гл. Раздзел 4);
- праверка стану і, на мадэлях без нацяжнога роліка, - нацяжэння рамяня прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Раздзел 18);
- праверка спраўнасці функцыянавання ўсіх выключальнікаў, кантрольна-вымяральных прыбораў і іншых электрычных кампанентаў:
- праверка стану шчотак шклоачышчальнікаў, спраўнасці падачы якая абмывае вадкасці на шкла і фары, пры неабходнасці - рэгуляванне фарсунак (гл. Раздзел 7);
- візуальная праверка дэталяў рухальнага адсека (рухавік, трансмісія, пылавікі шарніраў, ахоўныя панэлі), зверху і з-пад аўтамабіля на адсутнасць уцечак і пашкоджанняў (гл. Раздзелы 4 і 5);
- візуальная праверка Шрусаў і іх пылавікоў на адсутнасць уцечак і пашкоджанняў (гл. Раздзел 11);
- праверка (з-пад аўтамабіля) надзейнасці мацавання наканечнікаў рулявых цяг, адсутнасці іх люфту і цэласнасці пылавікоў (гл. Раздзел 10);
- візуальная праверка пылавікоў рулявога механізму і шаравых апор падвескі на адсутнасць уцечак і пашкоджанняў (гл. Раздзел 10);
- праверка (з-пад аўтамабіля) надзейнасці мацавання сістэмы выпуску ОГ і адсутнасці яе пашкоджанняў і ўцечак (гл. Раздзел 13);
- праверка і, пры неабходнасці, рэгуляванне фар (гл. Главу 12);
- змазванне замка капота;
- правядзенне дарожнай праверкі (гл. Раздзел 20).
Кожныя 6 гадоў: замена крыніцы харчавання аўтаномнай сірэны супрацьугоннай сігналізацыі (замяняецца толькі разам з сірэнай, гл. Раздзел 12).
Кожныя 90 000 км прабегу: замена паліўнага фільтра дызельных мадэляў, якія эксплуатуюцца на дызельным паліве па спецыфікацыі EN 590 (гл. Раздзел 23).
Кожныя 90 000 км прабегу ці кожныя 6 гадоў:
- замена фільтруе элемента паветраачышчальніка (гл. Раздзел 16);
- замена свечак запальвання бензінавых рухавікоў 1.8, 2.0 і 3.6 л (гл. Раздзел 14).
Пры 150 000 км прабегу: замена рамяня ГРМ дызельных рухавікоў з помпа-фарсункамі "TDI-PD" (коды ВХЕ, BLS, ВМР і BKD, гл. Главу 2).
Пры прабегу 150 000 км, а затым кожныя 30 000 км прабегу: вызначэнне (пры дапамозе электроннага дыягнастычнага прыбора, гл. Главу 5) масы сажы ў сажавым фільтры дызельных мадэляў з рухавікамі BLS, ВМР і СВВВ, серыйна камплектаваных сажавым фільтрам.
Кожныя 180 000 км прабегу: замена рамяня прывада ГРМ дызельнага рухавіка TDI-CR 1-га пакалення (код СВВВ, гл. Главу 2).
Пры прабегу 180000 км, а затым кожныя 30000 км прабегу: вызначэнне масы сажы ў сажавым фільтры (пры дапамозе электроннага дыягнастычнага прыбора, гл. Главу 5) дызельных мадэляў з рухавікамі "CFFB", "CLJA", "CFGB" і "CAYC", серыйна камплектаваных сажавым фільтрам.
Кожныя 210000 км прабегу: замена рамяня прывада ГРМ дызельных рухавікоў TDI-CR 2-га пакалення "CFFB", "CLJA", "CFGB" і "CAYC", гл. Главу 2.
Кожныя 300 000 км прабегу: замена нацяжнога роліка рамяня прывада ГРМ дызельных рухавікоў з помпа-фарсункамі "TDI-PD". гл. Главу 2.