Забележка: Независимо от интервалите за проверка на графика за поддръжка (вижте раздел 3), не позволявайте течности да изтичат под автомобила - такива течове показват неизправност, която трябва да се отстрани незабавно .
Забележка: За описание на проверката на нивото на електролита в батерията вижте Раздел 17.
1. Течностите са неразделна част от системите за смазване, охлаждане, миене на предното стъкло, спирачна система и др. Поради постепенното изразходване и замърсяване на течностите по време на нормална работа на автомобила, те трябва да се сменят периодично. Добавяйте само течност, която отговаря на спецификациите.
Забележка: Когато проверявате нивото на течността, превозното средство трябва да е на равна и равна повърхност.
Забележка: Разходът на масло в двигателя зависи от стила на шофиране и условията на работа на автомобила, но не трябва да надвишава 0,5 литра на 1000 километра. По-високият разход на масло е знак за износени уплътнения и/или бутални пръстени или уплътнения на вала на двигателя. Новите двигатели достигат нормален разход на масло едва след приблизително 5000 км.
Визуален контрол на теча
2. При мазен двигател и висока консумация на масло проверете следното за течове:
- уплътнение на картера на двигателя;
- уплътнение на пробката за източване на маслото на двигателя;
- уплътнение за налягане на двигателното масло Y/V;
- уплътнение на масления филтър;
- уплътнение между блока и главата на цилиндъра;
- гарнитура на капака на цилиндровата глава;
- уплътнение на капачката за пълнене на масло;
- уплътнения на колянов и разпределителен вал.
Тъй като при наличие на теч, маслото се разпространява върху голяма повърхност на двигателя, е трудно да се локализира веднага. За да откриете течове, продължете както следва:
3. Почистете двигателя, като покриете алтернатора и кутията с предпазители с найлонова торбичка, напръскате двигателя с нормален студен почистващ препарат и го измиете с вода след кратко време.
4. Поръсете свързващите повърхности и уплътненията на двигателя с вар или талк отвън.
5. Проверете нивото на двигателното масло и коригирайте, ако е необходимо (вижте по-долу).
6. За да загреете маслото, направете тест драйв на колата - вискозитетът на загрятото масло ще намалее и то ще излезе по-бързо при течовете.
7. Накрая прегледайте двигателя като го запалите с лампа. Открийте течовете и ги отстранете. Ако течовете не могат да бъдат открити с помощта на описания метод, може да се използва специална добавка за двигателно масло за откриване на UV течове (вижте инструкциите за употреба, предоставени с тази добавка).
Проверка и регулиране на нивото
8. Проверката на нивото на маслото в двигателя се извършва с помощта на пръчка за измерване на нивото с жълта дръжка (4 на илюстрацията Раздел 1), монтирана във водещата тръба.
9. Измерването на нивото на двигателното масло трябва да се извършва на студен двигател или поне 3 минути след изключване на топъл двигател.
Забележка: Ако започнете измерването веднага след изключване на двигателя, маслото, останало в горната част на двигателя, няма да има време да се оттече и резултатите от измерването ще бъдат грешни.
10. Отстранете сондата от водещата тръба и подсушете острието на сондата с чиста кърпа без влакна или хартиена кърпа. Поставете пръчката за измерване на нивото обратно във водещата тръба и я извадете отново.
11. Височината на напоената с масло част на измервателната пръчка ще съответства на нивото на маслото в двигателя. Това ниво трябва да е в областта (b на илюстрацията) на измервателната пръчка. Ако нивото падне до зона (c), добавете приблизително 1 литър двигателно масло на малки порции, за да достигнете нивото до зона (a), както е описано по-долу. Ако нивото е над зоната (a), маслото трябва да се изпомпва, т.к в противен случай уплътненията на двигателя и каталитичния преобразувател могат да се повредят.
12. За да добавите масло, свалете капачката на гърловината за масло, - с иконата на маслото, (3 на илюстрация Раздел 1). Добавете масло на малки порции, не повече от 0,5 литра. След като долеете масло, изчакайте няколко минути, докато нивото се стабилизира, след което проверете отново. Регулирайте отново, ако е необходимо. Ако има мръсотия върху капачката за пълнене, измийте я с бензин. Накрая затегнете плътно капачката на маслото.
13. Проверката на нивото на маслото е важна превантивна процедура, която трябва да се прави възможно най-често, а също и преди всяко дълго пътуване. Освен това трябва да се обърне внимание и на състоянието на маслото: млечен цвят или наличие на капки вода в състава на маслото може да означава нарушение на херметичността на уплътнението на главата на цилиндъра или пукнатина в главата или цилиндров блок, в резултат на което охлаждащата течност навлиза в маслото. В този случай двигателят трябва да бъде ремонтиран незабавно. Всеки път, когато проверявате нивото на маслото, прокарайте палеца и показалеца си по острието на пръчката, преди да избършете. Ако бъдат открити частици мръсотия или метални частици, полепнали по измервателната пръчка, маслото и филтърът трябва да се сменят (вижте Раздел 6).
4.11 Зони на щеката за измерване на маслото на двигателя