Примітка: Незалежно від інтервалів перевірки за графіком технічного обслуговування (див. Розділ 3), не допускайте, щоб рідини витікали під автомобіль, - такі витоки вказують на несправність, яку слід усувати негайно.
Примітка: Опис перевірки рівня електроліту акумулятора наведено в Розділ 17.
1. Рідини є невід'ємною складовою систем змащування, охолодження, омивання стекол, гальмівної системи та інших. Зважаючи на поступову витрату та забруднення рідин у процесі нормальної експлуатації автомобіля, їх слід періодично замінювати. Доливайте лише відповідні вимоги Специфікацій рідини.
Примітка: При будь-якій перевірці рівня рідини автомобіль повинен стояти на рівній горизонтальній поверхні.
Примітка: Витрата рухової олії залежить від стилю водіння та умов експлуатації автомобіля, але не повинна перевищувати 0.5 л на 1000 км пробігу. Більш високе споживання масла є ознакою зносу масловідбивних ковпачків та/або поршневих кілець або сальників валів двигуна. Нові двигуни досягають нормальної витрати олії тільки після приблизно 5000 км пробігу.
Візуальний контроль витоків
2. При замасленому двигуні та великій витраті масла перевірте такі місця на наявність витоків:
- прокладка піддону картера двигуна;
- ущільнення зливної пробки рухової олії;
- ущільнення Д/В тиску рухової олії;
- прокладка масляного фільтра;
- прокладка між блоком та головкою циліндрів;
- прокладка кришки головки циліндрів;
- ущільнення кришки маслозаливної горловини;
- сальники колінчастого та розподільчих валів.
Так як при наявності витоку масло поширюється великою поверхнею двигуна, локалізувати її відразу складно. Для виявлення витоків дійте так:
3. Очистіть двигун, для чого закрийте генератор та блок запобіжників поліетиленовим пакетом, обприскайте двигун звичайним холодним очищувачем і через недовго вимийте водою.
4. Поверхні, що сполучаються, і ущільнення на двигуні посипте зовні вапном або тальком.
5. Перевірте рівень рухової олії та за потреби відкоригуйте її (див. нижче).
6. З метою розігріти олію здійсніть пробну поїздку на автомобілі, - в'язкість розігрітої олії знизиться, і вона швидше виступить у місцях витоків.
7. На закінчення досліджуйте двигун, освітлюючи його лампою. Локалізуйте місця витоків та усуньте їх. Якщо виявити витоку описаним методом не вдалося, можна використовувати спеціальну добавку до рухової олії для визначення її витоків в ультрафіолеті (див. інструкції із застосування, що додаються до цієї добавки).
Перевірка та коригування рівня
8. Перевірка рівня рухової олії здійснюється за допомогою вимірювального щупа з жовтою рукояткою (4 на ілюстрації Розділу 1), встановленого в напрямну трубку.
9. Вимірювання рівня рухової олії слід проводити на холодному двигуні, або не менше ніж через 3 хвилини після вимкнення прогрітого двигуна.
Примітка: Якщо приступити до вимірювання відразу після вимкнення двигуна, масло, що залишилося в його верхній частині, не встигне стекти, і результати вимірювання будуть помилковими.
10. Вийміть щуп з направляючої трубки і насухо протріть його лезо чистим ганчірком або паперовим рушником. Введіть щуп до кінця назад у напрямну трубку і знову вийміть його.
11. Висота змоченої олією ділянки щупа буде відповідати рівню олії в двигуні. Цей рівень повинен знаходитися в області (b на співпр. ілюстрації) щупа. Якщо рівень впав до області (с), додайте приблизно 1 л двигуна невеликими порціями, щоб рівень піднявся до області (а), як описано нижче. Якщо рівень вище за область (а) масло слід відкачати, т.к. в іншому випадку можуть бути пошкоджені сальники двигуна та каталітичний перетворювач.
12. Щоб долити масло, зніміть кришку маслозаливної горловини, - з піктограмою маслянки, (3 на ілюстрації Розділу 1). Додайте масло|мастило| невеликими порціями, не більше ніж по 0.5 л. Після доливання олії зачекайте кілька хвилин, щоб її рівень стабілізувався, потім повторіть перевірку. За потреби проведіть коригування ще раз. Якщо на кришці заливної горловини виявлено забруднення, промийте її бензином. На закінчення щільно затягніть кришку маслозаливної горловини.
13. Перевірка рівня масла є важливою профілактичною процедурою, яку слід проводити якнайчастіше, а також обов'язково перед кожною тривалою поїздкою. Крім того, слід звертати увагу і на стан масла: молочний колір або наявність крапель води у складі масла може вказувати на порушення герметичності прокладки головки циліндрів або наявність тріщини в головці або блоці циліндрів, внаслідок чого в масло потрапляє охолодна рідина. У цьому випадку двигун слід відремонтувати негайно. Щоразу при вимірі рівня олії перед протиранням леза щупа проведіть по ньому великим і вказівним пальцями руки. Якщо при цьому будуть виявлені частинки бруду, що налипли на щуп або металеві частинки, масло і фільтр слід замінити (див. Розділ 6).
4.11 Області щупа рівня рухової олії