Змест: Масла 5-ступеністай РКПП "0А4" і…⬇ Масла 6-ступеністай РКПП ("OAJ",…⬇ Вадкасць трансмісіі DSG ⬇
Масла 5-ступеністай РКПП "0А4" і 6-ступеністай РКПП "02S"
32. Т.к. РКПП "0А4" і "02S" усталёўваюцца пад нахілам, іх алей пры звычайным узроўні знаходзіцца вышэй ніжняга зрэзу кантрольна-заліўной адтуліны (гл. супр. ілюстрацыю). Таму праверка ўзроўню алею не можа быць выканана традыцыйным спосабам. Для праверкі неабходна цалкам зліць, а затым заправіць алей РКПП, як апісана ў параграфах 33-38. Аб'ём алею пазначаны ў Спецыфікацыях.
4.32 Узроўні алею пры гарызантальным (1) і нахільным (2) палажэннях РКПП
33. Для спуску алею неабходна зняць вось відэльцаў пераключэння перадач, а вал пераключэння перадач варта заблакаваць такім чынам, каб становішча відэльцаў не змянілася (напрыклад, пры выпадковым перасоўванні рычага пераключэння перадач).
34. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4) і заблакуйце вал пераключэння перадач. Для гэтага ўцісніце яго ўніз (1 на супр. ілюстрацыі) у пазу 1-й/2-й перадач рычага селектара і звярніце кутні рычаг (А) у кірунку стрэлкі (2) да фіксацыі.
4.34 Фіксацыя вала пераключэння перадач
35. Зніміце гукаізаляцыю пад рухальным адсекам (гл. Главу 11), усталюеце пад РКПП ёмістасць для збору алею і зніміце корак (1 на супр. ілюстрацыі) зліўной адтуліны і вось (2) відэльцаў. Дайце алею сцячы, усталюеце корак зліўной адтуліны і вось відэльцаў з новым ушчыльняльным кольцам. Ніт мацавання восі зацягвайце з высілкам 25 Нм, а корак - з высілкам 30 Нм.
4.35 Корак (1) зліўной адтуліны і вось (2) відэльцаў пераключэння перадач
36. Павярніце кутні рычаг у зыходнае становішча і ўсталюеце гукаізаляцыю.
37. Пры знятым паветраачышчальніку зніміце Д/У ліхтароў задняга ходу (1 на супр. ілюстрацыі), устаўце ў яго ўсталявальную адтуліну шланг з варонкай і запраўце патрэбны аб'ём алею (гл. Спецыфікацыі).
4.37 Злучэнне Д/У ліхтароў задняга ходу РКПП
Заўвага: Выкарыстоўвайце шлангдлінай прыкладна 60 гл і вонкавым дыяметрам 10 мм.
38. Зацягніце Д/У ліхтароў задняга ходу з высілкам 20 Нм, праверце спраўнасць функцыянавання механізму пераключэння перадач і ўсталюеце паветраачышчальнік.
Масла 6-ступеністай РКПП ("OAJ", "02Q"), кутняй перадачы, муфты Haldex і задняга дыферэнцыяла
39. Падніміце аўтамабіль, каб ён займаў гарызантальнае становішча.
40. Пры праверцы ўзроўню алею РКПП і кутняй перадачы зніміце гукаізаляцыйныя панэлі пад рухальным адсекам (гл. Главу 11). Для забеспячэння доступу да корка кантрольна-заліўной адтуліны кутняй перадачы варта вывярнуць балты (1 на супр. ілюстрацыі) і зняць тэрмаахоўны кажух (А, пры наяўнасці) правага прываднага вала (З), а на мадэлях з аўтаномным абагравальнікам - дадаткова аддзяліць трубкі ОЖ (У) ад рухавіка (2) і падвойных шруб на кутняй перадачы.
4.40 Ніты (1) кажуха (А) прываднага вала (З) і крапеж (2) трубак ОЖ (У) на прыкладзе мадэлі з РКПП
41. Вывярніце корак кантрольна заліўной адтуліны РКПП, кутняй перадачы, муфты Haldex або задняга дыферэнцыяла (гл. супр. ілюстрацыі) і ўстаўце ў яго сагнуты пад прамым кутом дрот. Выміце павалок, - алей павінна быць на ўзроўні ніжняга зрэзу заліўной адтуліны (на згіне дроту). Для муфты Haldex дапушчаецца, каб узровень яе вадкасці быў не больш, чым на 3 мм ніжэй ніжняга зрэзу заліўной адтуліны. Пры праверцы алею муфты Haldex вельмі важна, каб яго тэмпература складала ад 20 да 40°C. Для вызначэння тэмпературы алею можна выкарыстоўваць дыягнастычны прыбор, падлучаны праз раздым DLC (гл. Главу 5).
4.41а Корак кантрольна-заліўной адтуліны РКПП 0AJ
4.41b Корак кантрольна-заліўной адтуліны РКПП 02Q
4.41с Корак кантрольна-заліўной адтуліны кутняй перадачы
4.41d Коркі кантрольна-заліўных (1 і А) і зліўных (2 і Ў) адтулін задняга дыферэнцыяла і муфты Haldex адпаведна
42. Пры неабходнасці дадайце алей праз кантрольна-заліўную адтуліну. Бо запраўка алею ў муфту Haldex, задні дыферэнцыял або кутнюю перадачу з-пад аўтамабіля абцяжарана, рэкамендуецца ўкруціць у кантрольназаліўную адтуліну перахаднік (А на ілюстрацыі 4.42а) з каленам (У) і падлучыць да яго заправачную прынаду VAS6291 з вентылем (стрэлка на ілюстрацыі 4.42b) і ёмістасцю з маслам. Трымаючы ёмістасць з маслам вышэй кантрольна-заліўной адтуліны, адкрыйце вентыль і дайце алею сцячы. Калі алей перастане перацякаць, а яго ўзровень будзе знаходзіцца вышэй кантрольна-заліўной адтуліны, падстаўце пад яго ёмістасць для збору алею, зачыніце вентыль, адлучыце ад перахаднікоў шланг і спусціце пакінуты ў ім алей у ёмістасць для збору алею. Зніміце перахаднікі.
4.42а Пераходнікі для прынады VAS6291 у кантрольна-заліўной адтуліне муфты Haldex
4.42b Прынада VAS6291
43. Пасля запраўкі кутняй перадачы або РКПП OAJ зацягніце яе стары корак, запусціце рухавік і дайце трансмісіі папрацаваць 2 хвіліны на абарачэннях халастога ходу. Затым выключыце рухавік і зноў праверце ўзровень алею. Пры неабходнасці зноў дадайце алей.
44. У заключэнне старанна ачысціце адпаведны агрэгат, калі на яго патрапіла масла, і зацягніце корак кантрольна-заліўной адтуліны з паказаным у Спецыфікацыях высілкам. Для кутняй перадачы і задняга дыферэнцыяла выкарыстоўвайце новы корак, а для РКПП 02Q выкарыстоўвайце новае ўшчыльненне коркі. Для муфты Haldex выкарыстоўвайце новы корак з новым ушчыльненнем.
45. Устанавіце на месца дэталі, якія засталіся.
Вадкасць трансмісіі DSG
46. Праверка ўзроўня вадкасці 6-ступеністай DSG вырабляецца пры яе замене (гл. Раздзел 21).
47. У 7-ступеністай DSG маецца дзве вобласці, у якіх выкарыстоўваюцца розныя вадкасці. Абедзве гэтыя вадкасці запраўлены на ўвесь тэрмін службы трансмісіі, іх праверка і карэкціроўка ўзроўню не прадугледжаны. Замена вадкасці ў вобласці шасцерняў апісваецца ў Раздзеле 7.