Ispušni sustav motora 1.0L 37kW i 1.4L 50kW
1 - krajnja brtva ispušnog razvodnika; 2 – prosječno polaganje završnog kolektora; 3 – matica za pričvršćivanje konačnog kolektora; 4 - ispušni razvodnik; 5, 10 - matice; 6 - štit; 7 - vodeća cijev pokazivača razine ulja; 8 - jastuk; 9 - nosač; 11 - spojna čahura; 12 - nosač s jastukom za montažu stražnjeg prigušivača; 13 - nosač s jastukom; 14 – vijak za pričvršćivanje ruke s jastukom; 15 - oznake na cijevi prigušivača; 16 - prigušivač s rezonatorskim sklopom; 17 – prijemna cijev prigušivača; 18 – matica za pričvršćivanje prihvatne cijevi; 19 - senzor za kisik (Lambda sonda); 20 – polaganje prihvatne cijevi prigušivača
Ispušni sustav motora 1,4 l, 55 i 74 kW
1 - krajnja brtva ispušnog razvodnika; 2 – prosječno polaganje završnog kolektora; 3 – matica za pričvršćivanje konačnog kolektora; 4 - ispušni razvodnik; 5, 10 - matice; 6 - štit; 7 - vodeća cijev pokazivača razine ulja; 8 - jastuk; 9 - nosač; 11 - spojna čahura; 12 - nosač s jastukom za montažu stražnjeg prigušivača; 13 - nosač s jastukom; 14 – vijak za pričvršćivanje ruke s jastukom; 15 - oznake na cijevi prigušivača; 16 - prigušivač s rezonatorskim sklopom; 17 – prijemna cijev prigušivača; 18 – matica za pričvršćivanje prihvatne cijevi; 19 - senzor za kisik (Lambda sonda); 20 – polaganje prihvatne cijevi prigušivača; 21 - vijci za pričvršćivanje štita; 22 – vijak za pričvršćivanje kraka; 23 - nosač; 24 - brtva ispušnog razvodnika; 25 - spojni vijak; 26 - matica
1. Odvojite žicu od terminala «-» baterija.
2. Odvojite kabelski svežanj osjetnika za kisik (Lambda sonda) 19 (vidi sl. Ispušni sustav motora 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW i sl. Ispušni sustav motora 1,4 l, 55 i 74 kW).
3. Otpustite stezaljke koje pričvršćuju spojnu čahuru 11 ispušne cijevi i sklopa prigušivača.
4. Odvijte četiri matice 18 koje pričvršćuju usisnu cijev 17 na ispušni razvodnik 4.
5. Pažljivo odvojite prirubnice odvodne cijevi 17 i ispušnog razvodnika 4.
6. Odvojite donje krajeve ovjesnih jastučića 8 od nosača na cijevi i uklonite odvodnu cijev 17 ispod automobila.
7. Ako je potrebno zamijeniti odvodnu cijev, uklonite senzor za kisik 19 iz njega.
Pažnja! Obavezno zamijenite brtvu 20 novom, jer se prilikom zatezanja matica za pričvršćivanje odvodne cijevi snažno stisne i postaje neprikladna za ponovnu upotrebu.
8. Temeljito očistite prirubnicu ispušnog razvodnika 4 od ostataka stare brtve.
9. Postavite novu brtvu 20.
10. Ponovno postavite odvodnu cijev 17 sa spojnom čahurom 11, povezujući donje krajeve ovjesnih jastučića 8 s nosačem. Radi lakšeg rada, preporuča se da spojni vijci obujmica za pričvršćivanje spojne čahure 11 budu okrenuti prema dolje.
11. Zavijte nove matice 18 (jer su samozaključavajuće) pričvršćivanje usisne cijevi na ispušnu granu.
12. Postavite spojnu čahuru 2 tako da njen rub bude na udaljenosti od 5 mm od oznake 3 na prednjoj cijevi. U tom položaju lagano zategnite spojni vijak stezaljke 1 čahure na ispušnoj cijevi.
13. Pomaknite prigušivač 1 kao sklop prema prednjem dijelu automobila tako da udaljenost b, mjerena između središta gornje i donje osi rupa jastuka 2 ovjesa prednjeg nosača sklopa prigušivača, bude od 3 do 7 mm.
14. U tom položaju konačno i ravnomjerno zategnite oba spojna vijka stezaljki koje pričvršćuju spojnu čahuru. Nakon toga ponovno provjerite razmak b i po potrebi ga ispravite. Spojite konektor na žice senzora za kisik (Lambda sonda).
Momenti pritezanja, Nm
Matice za pričvršćivanje prijemne cijevi na završni kolektor | 40 |
Spojni vijci obujmica za pričvršćivanje spojnog utikača | 25 |