Изпускателна система на двигателите 1.0L, 37 kW и 1.4L, 50 kW
1 – външно уплътнение на изпускателния колектор; 2 – средно уплътнение на изпускателния колектор; 3 – гайка за монтаж на изпускателния колектор; 4 – изпускателен колектор; 5, 10 – ядки; 6 – щит; 7 – водеща тръба на индикатора за нивото на маслото; 8 – възглавница; 9 – скоба; 11 – свързваща втулка; 12 – скоба с възглавница за монтаж на заден ауспух; 13 – скоба с възглавница; 14 – болт за монтаж на скобата с възглавница; 15 – маркировки на тръбата на ауспуха; 16 – ауспух с резонаторен възел; 17 – изпускателна тръба; 18 – гайка за монтаж на всмукателната тръба; 19 – кислороден сензор (ламбда сонда); 20 – уплътнение на изпускателната тръба
Изпускателна система на двигателите 1.4 л, 55 и 74 кВт
1 – външно уплътнение на изпускателния колектор; 2 – средно уплътнение на изпускателния колектор; 3 – гайка за монтаж на изпускателния колектор; 4 – изпускателен колектор; 5, 10 – ядки; 6 – щит; 7 – водеща тръба на индикатора за нивото на маслото; 8 – възглавница; 9 – скоба; 11 – свързваща втулка; 12 – скоба с възглавница за монтаж на заден ауспух; 13 – скоба с възглавница; 14 – болт за монтаж на скобата с възглавница; 15 – маркировки на тръбата на ауспуха; 16 – ауспух с резонаторен възел; 17 – изпускателна тръба; 18 – гайка за монтаж на всмукателната тръба; 19 – кислороден сензор (ламбда сонда); 20 – уплътнение на изпускателната тръба; 21 – болтове за монтаж на щита; 22 – болт за монтаж на скобата; 23 – скоба; 24 – уплътнение на изпускателния колектор; 25 – стягащ болт; 26 – гайка
1. Изключете кабела от "-" клемата на батерията.
2. Разкачете кабелния сноп на кислородния сензор (ламбда сонда) 19 (вижте фигурата Изпускателна система на двигателите 1.0 l, 37 kW и 1.4 l, 50 kW и фигурата Изпускателна система на двигателите 1.4 l, 55 и 74 kW).
3. Разхлабете скобите, закрепващи свързващата втулка 11 на изпускателната тръба и ауспуховия възел.
4. Развийте четирите гайки 18, закрепващи всмукателната тръба 17 към изпускателния колектор 4.
5. Внимателно разделете фланците на входната тръба 17 и изходния колектор 4.
6. Разкачете долните краища на окачващите възглавници 8 от скобата на тръбата и извадете приемащата тръба 17 изпод колата.
7. Ако е необходимо да смените всмукателната тръба, извадете кислородния сензор 19 от нея.
Важно! Не забравяйте да смените уплътнение 20 с ново, тъй като затягането на гайките за монтаж на изпускателната тръба ще го компресира силно и ще го направи негодно за повторна употреба.
8. Внимателно почистете фланеца 4 на изпускателния колектор от остатъците от старото уплътнение.
9. Монтирайте ново уплътнение 20.
10. Монтирайте всмукателната тръба 17 със съединителната втулка 11 на място, свързвайки долните краища на окачващите възглавници 8 към скобата. За по-лесна работа се препоръчва затягащите болтове на закрепващите скоби на свързващата втулка 11 да бъдат позиционирани с главите си надолу.
11. Затегнете новите гайки 18 (защото са самозаключващи се) закрепване на всмукателната тръба към изпускателния колектор.
12. Монтирайте свързващата втулка 2 така, че ръбът ѝ да е на разстояние a, равно на 5 мм, от маркировка 3 на всмукателната тръба. В това положение леко затегнете скобния болт 1 на закрепването на втулката към изпускателната тръба.
13. Преместете ауспуха 1 към предната част на превозното средство, така че разстоянието b, измерено между центровете на горната и долната ос на отворите на окачващата възглавница 2 на предния монтажен възел на ауспуха, да е от 3 до 7 мм.
14. В това положение, най-накрая затегнете равномерно и двата скоби на монтажните скоби на съединителната втулка. След това проверете отново разстоянието b и го коригирайте, ако е необходимо. Свържете конектора към проводниците на кислородния сензор (ламбда сонда).
Въртящи моменти на затягане, Nm
| Гайки, закрепващи всмукателната тръба към изпускателния колектор | 40 |
| Свързващи болтове за свързване на скоби за закрепване на втулки | 25 |