Sistemul de evacuare al motoarelor de 1,0 L, 37 kW și 1,4 L, 50 kW
1 – garnitura exterioară a galeriei de evacuare; 2 – garnitura din mijloc a galeriei de evacuare; 3 – piuliță de montare a galeriei de evacuare; 4 – galeria de evacuare; 5, 10 – nuci; 6 – scut; 7 – tub de ghidare al indicatorului nivelului de ulei; 8 – pernă; 9 – paranteză; 11 – manșon de conectare; 12 – suport cu pernă pentru montarea tobei de eșapament spate; 13 – suport cu pernă; 14 – șurub de montare a suportului cu pernă; 15 – marcaje pe țeava de eșapament; 16 – tobă de eșapament cu ansamblu rezonator; 17 – țeavă de eșapament; 18 – piuliță de montare a țevii de admisie; 19 – senzor de oxigen (sondă lambda); 20 – garnitură țeavă de eșapament
Sistemul de evacuare al motorului de 1,4 l, 55 și 74 kW
1 – garnitura exterioară a galeriei de evacuare; 2 – garnitura din mijloc a galeriei de evacuare; 3 – piuliță de montare a galeriei de evacuare; 4 – galeria de evacuare; 5, 10 – nuci; 6 – scut; 7 – tub de ghidare al indicatorului nivelului de ulei; 8 – pernă; 9 – paranteză; 11 – manșon de conectare; 12 – suport cu pernă pentru montarea tobei de eșapament spate; 13 – suport cu pernă; 14 – șurub de montare a suportului cu pernă; 15 – marcaje pe țeava de eșapament; 16 – tobă de eșapament cu ansamblu rezonator; 17 – țeavă de eșapament; 18 – piuliță de montare a țevii de admisie; 19 – senzor de oxigen (sondă lambda); 20 – garnitură țeavă de eșapament; 21 – șuruburi de montare a scutului; 22 – șurub de montare a suportului; 23 – paranteză; 24 – garnitură galerie evacuare; 25 – șurub de legătură; 26 – nucă
1. Deconectați firul de la borna "-" a bateriei.
2. Deconectați cablajul senzorului de oxigen (sondă lambda) 19 (vezi figura Sistemul de evacuare al motorului de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW și figura Sistemul de evacuare al motorului de 1,4 l, 55 și 74 kW).
3. Slăbiți clemele care fixează manșonul de conectare 11 al țevii de eșapament și ansamblul tobei de eșapament.
4. Deșurubați cele patru piulițe 18 care fixează conducta de admisie 17 la galeria de evacuare 4.
5. Separați cu grijă flanșele conductei de admisie 17 și ale colectorului de evacuare 4.
6. Deconectați capetele inferioare ale pernelor de suspensie 8 de la suportul de pe țeavă și scoateți țeava receptoră 17 de sub mașină.
7. Dacă este necesar să înlocuiți conducta de admisie, scoateți senzorul de oxigen 19 din aceasta.
Important! Asigurați-vă că înlocuiți garnitura 20 cu una nouă, deoarece strângerea piulițelor de montare a țevii de eșapament o va comprima puternic și o va face improprie pentru reutilizare.
8. Curățați cu grijă flanșa galeriei de evacuare 4 de resturile vechii garnituri.
9. Instalați o garnitură nouă 20.
10. Instalați conducta de admisie 17 cu manșonul de conectare 11 la locul său, conectând capetele inferioare ale pernelor de suspensie 8 la suport. Pentru ușurința utilizării, se recomandă ca șuruburile de strângere ale clemelor de fixare a manșonului de conectare 11 să fie poziționate cu capetele în jos.
11. Strângeți piulițele noi 18 (deoarece sunt autoblocante) fixarea țevii de admisie la galeria de evacuare.
12. Instalați manșonul de conectare 2 astfel încât marginea sa să fie la o distanță egală cu 5 mm de marcajul 3 de pe conducta de admisie. În această poziție, strângeți ușor șurubul de fixare 1 al bucșei de pe țeava de eșapament.
13. Deplasați ansamblul tobei de eșapament 1 spre partea din față a vehiculului astfel încât distanța b, măsurată între centrele axelor superioară și inferioară ale găurilor pernei de suspensie 2 a ansamblului de montare a tobei de eșapament față, să fie de 3 până la 7 mm.
14. În această poziție, strângeți în final uniform ambele șuruburi de fixare ale clemelor de montare a manșonului de cuplare. După aceasta, verificați din nou distanța b și ajustați-o dacă este necesar. Conectați conectorul la firele senzorului de oxigen (sondă lambda).
Cupluri de strângere, Nm
| Piulițele care fixează conducta de admisie la galeria de evacuare | 40 |
| Șuruburi de legătură pentru cleme de fixare a manșonului de conectare | 25 |