8.1 Detalji ugradnje upravljačke jedinice i hidromodulatora ESP "Oznaka 60EC"
1 blok "J104 " ESP kontrola, s ugrađenim sklopom ESP senzora "G419"
2 Hidromodulator "N55" ESP
3 Kočna cijev, od primarnog kruga GHC do hidrauličkog modulatora, promjer 6,5 mm, duga matica M12x1
4 Kočna cijev, od GTZ sekundarnog kruga do hidrauličkog modulatora, promjer 6,5 mm, duga matica M12x1
5 Cijev kočnice, do prednje lijeve čeljusti, promjer 5,25 Nm, spojna matica M10x1
6 Kočiona cijev, do prednje desne čeljusti, promjer 5,25 Nm, spojna matica M12x1
7 Cijev kočnice, do stražnje lijeve čeljusti, promjer 5,25 Nm, spojna matica M12x1
8 Kočiona cijev, do stražnje desne čeljusti, promjer 5,25 Nm, spojna matica M10x1
9 vijaka, 5,5 Nm
10 Zagrada
11, 12 vijaka, 8 Nm
13 Brtva vakuumskog pojačivača
14 Vakuumski pojačivač
15 O-prsten za pojačivač vakuuma
16 GTZ
17 Skupština D/V "F" stop svjetla i senzor "F47" položaj papučice kočnice
18 vijaka, 5 Nm
19 Toplinski štit
20 Matica, zamjenjiva, 25 Nm
21 Pečati
22 Spremnik kočione tekućine
23 Poklopac spremnika 22
24 Brtva crijeva 25
25 Vakuumsko crijevo
26 Senzor vakuuma "G608", ugrađen u vakuumsko crijevo (na nekim modelima)
2. Pomoću alata za skeniranje pročitajte i zabilježite trenutni kod upravljačke jedinice.
3. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
4. Skinite gornji poklopac motora (u prisutnosti).
5. Na motorima od 1.8L, uklonite gornje crijevo za zrak punjenja.
6. Na dizel motorima, uklonite crijevo za zrak punjenja u stranu.
7. Na modelima s filtrom čestica, uklonite filtar čestica zajedno s usisnom i ispušnom cijevi.
8. Otključajte konektor u smjeru strelice (1 po otporniku. ilustracije) i odspojite konektor u smjeru strelice (2).
8.8 Odspajanje konektora
9. Zaključajte pritisnutu papučicu kočnice s VAG1869/2 ili zamolite pomoćnika da pritisne i zadrži papučicu kočnice.
10. Spojite crijeva na spojeve proklizavanja prednjeg lijevog i stražnjeg lijevog oslonca; spustite druge krajeve crijeva u posudu za skupljanje kočione tekućine. Otvorite priključke i uz pomoć pomoćnika ili alata VAG1869/2 pritisnite papučicu kočnice za najmanje 60 mm. Zatvaranje okova. Ne otpuštajte papučicu kočnice.
11. Položite krpu koja ne ostavlja dlačice da upije kočionu tekućinu ispod ESP upravljačke jedinice i sklopa hidrauličkog modulatora.
12. Označite kočione cijevi koje dolaze iz GTZ-a, odvojite ih od hidrauličkog modulatora i začepite cijevi i rupe na hidrauličkom modulatoru.
13. Označite kočione cijevi koje idu do čeljusti, odvojite ih od hidrauličkog modulatora i začepite cijevi i rupe na hidrauličkom modulatoru.
14. Izvucite upravljačku jedinicu i sklop hidrauličkog modulatora iz gumenih amortizera prema gore.
15. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Zategnite pričvrsne vijke sklopa na nosaču silom od 8 Nm. Zategnite matice kočionih vodova na hidrauličkom modulatoru silom od 14 Nm.
16. Na kraju, odzračite hidrauličke kočnice (vidi poglavlje 1) i kodirati ESP blok "J104" pomoću dijagnostičkog alata. Da biste to učinili, primijenite osnovne postavke za senzor "G85" senzor kuta upravljača "G200" bočno ubrzanje, senzor br. 1 "G201" tlak kočnice i senzor "G251" uzdužno ubrzanje.