Oprez: Dodir s kočionom tekućinom je opasan po zdravlje. Ne isisajte ga ustima kroz crijevo. Tekućinu za kočnice čuvajte samo u posudi koja je izvan dohvata djece.
1. Kočiona tekućina ima sposobnost upijanja vlage, zbog čega se njezino vrelište s vremenom smanjuje, što pri značajnom opterećenju kočnica može dovesti do stvaranja mjehurića pare u kočionim vodovima i smanjenja učinkovitosti kočnica.
2. Da biste zamijenili kočionu tekućinu, trebat će vam pomoć pomoćnika, ali ovaj se postupak može obaviti bez vanjske pomoći pomoću posebnog uređaja (na primjer, markirani VAS5234), - pogledajte upute priložene uz takav uređaj. Pri uporabi uređaja tlak u kočionom sustavu ne smije biti veći od 2 bara. Prilikom odzračivanja kočionog sustava vozilo mora biti u vodoravnom položaju kako bi se ispravno pratila razina kočione tekućine u spremniku.
3. Isključite paljenje i odvojite negativni kabel od akumulatora.
4. Skinite čep sa spremnika kočione tekućine.
5. Flomasterom označite trenutnu razinu kočione tekućine na stjenci spremnika kako je ne biste prekoračili prilikom zamjene kočionih pločica. Ispumpajte tekućinu za kočnice iz spremnika, ostavljajući sloj tekućine dubok otprilike 10 mm na dnu.
Napomena: Nemojte uklanjati svu tekućinu iz spremnika, inače će zrak ući u hidraulički pogon sustava kočnica i kvačila.
6. Napunite spremnik svježom kočionom tekućinom do oznake "MAX".
7. Na modelima s ručnim mjenjačem, uklonite čep odzračne nastavke hidrauličkog pogona kvačila (na radnom cilindru kvačila) i stavi crijevo na njega (vidjeti pril. ilustracija). Da biste pristupili odzračnoj bradavici, morate ukloniti pročistač zraka (vidi Poglavlje 4) i baterija s držačem (vidi Poglavlje 5). Otvorite otvor za odzračivanje i pustite da iscuri otprilike 100 grama kočione tekućine. Zatvorite bradavicu, brzo pritisnite papučicu spojke 10-15 puta. Ponovno otvorite odzračni ventil i pustite da iscuri oko 50 grama kočione tekućine. Zatvorite spojnicu, uklonite crijevo i nekoliko puta pritisnite papučicu spojke. Stavite zaštitnu kapicu.
9.7 Odzračivanje hidrauličkog pogona kvačila
8. Podignite auto dizalicom. Temeljito očistite i skinite zaštitne kapice s bradavica za odzračivanje. Pričvrstite jedan kraj čistog, prozirnog crijeva na nazuvicu za odzračivanje stražnje desne kočnice (vidjeti pril. ilustracija), a drugi kraj umetnite u spremnik za skupljanje tekućine za kočnice. Ulijte malo tekućine za kočnice u posudu i stalno pazite da je kraj crijeva uronjen u nju. Spremnik također treba biti podignut najmanje 30 cm iznad nastavka za odzračivanje kako bi se osigurao pritisak i spriječio ulazak zraka u njega.
9.8 Odzračivanje kočionog mehanizma
9. Zamolite pomoćnika da oštro pritisne papučicu kočnice 3-5 puta u intervalima od 2-3 sekunde i otpusti bradavicu za pola okreta dok je papučica pritisnuta. Nakon što papučica kočnice padne na pod, zategnite spojnicu. Maknite nogu s pedale. Ponovite ovaj postupak za ispumpavanje stare kočione tekućine (dok se ne pojavi novi koji se prepoznaje po svijetloj boji). Otprilike 0,2 litre kočione tekućine treba ispumpati iz svake stražnje odzračne cevčice.
Napomena: Ako je sloj tekućine na dnu spremnika manji od 10 mm, sustav će se morati odzračiti.
10. Zategnite vijak za odzračivanje, zatvorite njegov zaštitni čep i dodajte novu tekućinu za kočnice u spremnik.
11. Na isti način ispumpajte staru kočionu tekućinu redom iz stražnjeg lijevog, prednjeg desnog i prednjeg lijevog kočionog mehanizma. Za pristup stražnjim odzračnim bradavicama možda će biti potrebno ukloniti stražnje kotače. Približno 0,3 litre kočione tekućine treba ispumpati iz svakog prednjeg odzračnog priključka, a približno 0,2 litre iz svakog stražnjeg odzračnog priključka.
Oprez: Ispuštena tekućina za kočnice u svakom slučaju mora biti čista i bez mjehurića zraka.
12. Podesite razinu kočione tekućine prema prethodno nanesenoj oznaci. Pritisnite papučicu kočnice i provjerite slobodan hod. Pazite da papučica kočnice ne "utone" kada je pritisnete - slobodan hod papučice ne smije biti veći od ⅓ punog hoda.
13. Spojite negativni kabel na akumulator i testirajte kočnice na slabo prometnoj cesti. Da biste to učinili, trebali biste izvršiti barem jedno snažno kočenje, istovremeno provjeravajući rad ABS-a (uz odgovarajuću opremu). Znak da ABS radi ispravno je pulsiranje papučice kočnice prilikom kočenja.
Napomena: Učinak ABS-a najbolje se pokazuje na neasfaltiranim cestama.