Riža. 8.1. Opći pogled na sklop pogonskog vratila
1. Potporni prsten; 2. Vanjski CV zglob; 3. Veliki ovratnik zaštitnog poklopca; 4. Gumeni zaštitni poklopac; 5. Mali ovratnik zaštitnog poklopca; 6. Osovina; 7. Gumeni zaštitni poklopac; 8. Tijelo unutarnjeg CV zgloba; 9. Sastavljanje tropoida unutarnjeg CV zgloba; 10. Potporni prsten; 11. Potporni prsten.
Pogon s bočnih zupčanika diferencijala na prednje kotače prenose dva čelična pogonska vratila nejednake duljine. Na nekim modelima, točno (više) pogonsko vratilo opremljeno je dinamičkim prigušivačem vibracija dizajniranim za smanjenje vibracija i sprječavanje rezonancije.
Vanjski krajevi obiju pogonskih osovina su nazubljeni na kojima se nalaze glavčine kotača, a također imaju navoje tako da se svaka glavčina može učvrstiti velikom maticom. Unutarnji kraj svake pogonske osovine također je nazubljen (za spoj s bočnim zupčanikom diferencijala) i ima utor za pričvrsni prsten koji pričvršćuje pogonsko vratilo za bočni zupčanik.
Dva CV zgloba ugrađena su na svaku pogonsku osovinu, dizajnirana da osiguraju gladak i učinkovit prijenos pogona pod svim mogućim kutovima kada se automobil kreće (pomicanje kotača gore-dolje s ovjesom i s jedne na drugu stranu s upravljanjem). Vanjski CV zglobovi su kuglasti zglobovi, marke Birfield-Rzeppa, a unutarnji su tripoidnog tipa, što vam omogućuje neznatnu promjenu efektivne duljine pogonskog vratila na krajnjim položajima komponenti ovjesa.
Napomena: Ako je potrebno, mogu se zamijeniti samo sklopovi CV zglobova, gumeni zaštitni poklopci i njihove stezaljke, sama pogonska vratila i razni pričvrsni prstenovi. Ako je bilo koji CV zglob istrošen ili nepopravljivo oštećen, mora se zamijeniti kao sklop. Obavezno zamijenite sve povezane osigurače nakon uklanjanja komponente. Osim toga, ne preporuča se ponovno koristiti stezaljke zaštitnih poklopaca.