Autoturisme marca Hyundai Autoturisme marca Kia Autoturisme marca Lada Autoturisme marca Mazda Autoturisme marca Mercedes-Benz Autoturisme marca Opel Autoturisme marca Mitsubishi
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole   
La marcaje Contacte Hartă
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Altele
Favorit (1987-1994) Felice (1994-2001)

Descrierea generală a arborilor de transmisie (Skoda Favorit)

  • Principală
  • Skoda
  • Favorit (1987-1994)
  • Transmitere
  • Arborele de transmisie
  • Descrierea generală a arborilor de transmisie
0
Figura. 8.1. Vedere generală a ansamblului…

Figura. 8.1. Vedere generală a ansamblului arborelui de antrenare

1. Inel de reținere; 2. Articulație CV exterioară; 3. Clemă mare a capacului de protecție; 4. Capac de protectie din cauciuc; 5. Clemă mică a capacului de protecție; 6. Arbore; 7. Capac de protectie din cauciuc; 8. Carcasă interioară a articulației CV; 9. Asamblarea trepiedului interior de articulație CV; 10. Inel de reținere; 11. Inel de reținere.


Acționarea de la angrenajele axului diferențial la roțile din față este transmisă de doi arbori de antrenare din oțel de lungime inegală. La unele modele, corect (mai lung) arborele de antrenare este echipat cu un amortizor dinamic de vibrații, conceput pentru a-i reduce vibrațiile și pentru a preveni rezonanța.

Capetele exterioare ale ambilor arbori de antrenare sunt canelate pentru a accepta butucii roților și sunt filetate pentru a permite fixarea fiecărui butuc cu o piuliță mare. Capătul interior al fiecărui arbore de antrenare este, de asemenea, canelat (pentru conexiune cu angrenajul diferenţial al axei) și are o canelură pentru un inel de reținere care fixează arborele de antrenare pe angrenajul osiei.



Materialul este disponibil pe site-ul web SkodaBook.ru

Fiecare arbore de transmisie este echipat cu două articulații CV, concepute pentru a asigura o transmisie lină și eficientă a transmisiei în toate unghiurile posibile atunci când vehiculul este în mișcare (mișcarea roților în sus și în jos cu suspensia și dintr-o parte în alta cu mecanismul de direcție). Articulațiile homocinetice exterioare sunt articulații sferice marca Birfield-Rzeppa, iar cele interioare sunt de tip trepied, permițând o ușoară modificare a lungimii efective a arborelui de antrenare la pozițiile extreme ale componentelor suspensiei.

Notă: Dacă este necesar, pot fi înlocuite numai ansamblurile de articulație homocină, cizmele de protecție din cauciuc și clemele lor, arborii de antrenare înșiși și diferitele inele de reținere. Dacă oricare dintre articulațiile CV este uzată sau deteriorată, nu poate fi reparată și trebuie înlocuită ca ansamblu. După îndepărtarea oricărei componente, asigurați-vă că înlocuiți toate inelele de fixare asociate. În plus, nu se recomandă reutilizarea clemelor capacelor de protecție.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Eleonora Afanasieva
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Skoda Favorit: Arborele de transmisie
Următorul ►

Specificații arbore de transmisie
Arborele de transmisie — demontare și instalare
Cizme de cauciuc arbore de transmisie — înlocuire
Revizia arborelui de transmisie — descriere generală
Citiți articole similare despre alte modele Skoda

➧ Descrierea și dimensiunile vehiculului Skoda Fabia 1 (1999-2007)
➧ Descrierea generală a posibilelor defecțiuni și defecțiuni în… Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Suporturi pentru grupul motopropulsor pentru vehicule cu transmisie… Skoda Octavia 3 (2013-2019)
➧ Verificarea stării cizmelor articulației homocinetice ale arborilor… Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Descrierea generală a mașinii Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Verificarea stării manșoanelor articulației CV a arborilor de… Skoda Yeti (2009-2017)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere: 15 + 44

       





Favorit (1987-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Șasiul
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (salon)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
Felice (1994-2001) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina 1,3 l
  • Motor pe benzina 1,6 l
  • Motor diesel
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Injecție centrală (SPFI)
  • Injecție multipunct (MPFI)
  • Sistem de alimentare diesel
  • Scăderea toxicității
  • Sistemul electric al motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Șasiul
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (salon)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Circuite electrice
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Articole despre Skoda | Hartă site-ului EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Feedback-ul | Cautarea site-ului | La marcaje
Fabia 1 (1999-2007) | Fabia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felice (1994-2001) |
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor.