Kreslenie. 8.1. Celkový pohľad na zostavu hnacieho hriadeľa
1. Poistný krúžok; 2. Vonkajší kĺb CV; 3. Veľká svorka ochranného krytu; 4. Gumený ochranný kryt; 5. Malá svorka ochranného krytu; 6. Hriadeľ; 7. Gumený ochranný kryt; 8. Vnútorné puzdro CV kĺbov; 9. Montáž vnútorného statívu CV kĺbu; 10. Poistný krúžok; 11. Poistný krúžok.
Pohon z náprav diferenciálu na predné kolesá prenášajú dva oceľové hnacie hriadele nerovnakej dĺžky. Pri niektorých modeloch áno (dlhšie) hnací hriadeľ je vybavený dynamickým tlmičom vibrácií, určeným na zníženie jeho vibrácií a zabránenie rezonancii.
Vonkajšie konce oboch hnacích hriadeľov sú drážkované na uchytenie nábojov kolies a sú vybavené závitom, aby bolo možné každý náboj zaistiť pomocou veľkej matice. Vnútorný koniec každého hnacieho hriadeľa je tiež drážkovaný (pre spojenie s diferenciálom nápravy) a má drážku pre poistný krúžok, ktorý upevňuje hnací hriadeľ k ozubenému kolesu nápravy.
Každý hnací hriadeľ je vybavený dvoma kĺbmi CV, navrhnutými tak, aby zaisťovali hladký a efektívny prenos pohonu vo všetkých možných uhloch pri pohybe vozidla (pohyb kolies hore a dole s odpružením a zo strany na stranu s kormidlovým zariadením). Vonkajšie CV kĺby sú guľové kĺby značky Birfield-Rzeppa a vnútorné sú trojnožkového typu umožňujúce miernu zmenu efektívnej dĺžky hnacieho hriadeľa v krajných polohách komponentov pruženia.
Poznámka: V prípade potreby je možné vymeniť iba zostavy kĺbov CV, gumené ochranné topánky a ich svorky, samotné hnacie hriadele a rôzne poistné krúžky. Ak je niektorý z kĺbov CV opotrebovaný alebo poškodený, nedá sa opraviť a musí sa vymeniť ako celok. Po odstránení akéhokoľvek komponentu nezabudnite vymeniť všetky súvisiace poistné krúžky. Okrem toho sa neodporúča znovu použiť svorky ochranných krytov.