8.1. ábra. A hajtótengely szerelvény általános képe
1. Rögzítőgyűrű; 2. Külső CV ízület; 3. A védőburkolat nagy bilincse; 4. Gumi védőburkolat; 5. A védőburkolat kis bilincse; 6. Tengely; 7. Gumi védőburkolat; 8. Belső CV csuklóház; 9. A belső CV közös állvány összeszerelése; 10. Rögzítőgyűrű; 11. Rögzítőgyűrű.
A hajtást a differenciálmű tengely fogaskerekeitől az első kerekek felé két, nem egyenlő hosszúságú acél hajtótengely továbbítja. Egyes modelleknél igaz (hosszabb) a hajtótengely dinamikus rezgéscsillapítóval van felszerelve, amely csökkenti a rezgéseket és megakadályozza a rezonanciát.
Mindkét hajtótengely külső vége bordázott, hogy befogadja a kerékagyakat, és menetes, hogy az egyes agyakat egy nagy anyával rögzíteni lehessen. Mindegyik hajtótengely belső vége szintén bordázott (differenciálmű tengely hajtóműhöz való csatlakoztatáshoz) és van egy horony a tartógyűrű számára, amely a hajtótengelyt a tengely fogaskerekéhez rögzíti.
Mindegyik hajtótengely két CV-csuklóval van felszerelve, amelyek a hajtás egyenletes és hatékony átvitelét biztosítják minden lehetséges szögben, amikor a jármű mozog (a kerekek fel-le mozgását a felfüggesztéssel és oldalról oldalra a kormányművel). A külső CV csuklók Birfield-Rzeppa márkájú gömbcsuklók, a belsők háromlábúak, lehetővé téve a hajtótengely effektív hosszának enyhe megváltoztatását a felfüggesztés alkatrészeinek szélső helyzeteiben.
Megjegyzés: Szükség esetén csak a CV csuklószerelvények, a gumi védőcsizmák és bilincseik, maguk a hajtótengelyek és a különböző rögzítőgyűrűk cserélhetők. Ha a CV-csuklók bármelyike elkopott vagy sérült, nem javítható, és szerelvényként kell kicserélni. Bármely alkatrész eltávolítása után feltétlenül cserélje ki az összes kapcsolódó rögzítőgyűrűt. Ezenkívül nem javasolt a védőburkolatok bilincseinek újrafelhasználása.
A portálról másolt adatok SkodaBook.ru