Мал. 8.1. Агульны выгляд зборкі прываднага вала
1. Стопорное кольца; 2. Вонкавы ШРУС; 3. Вялікі хамут ахоўнага чахла; 4. Гумовы ахоўны чахол; 5. Малы хамут ахоўнага чахла; 6. Вал; 7. Гумовы ахоўны чахол; 8. Корпус унутранага Шруса; 9. Зборка трыпоіду ўнутранага Шруса; 10. Стопарнае кольца; 11. Стопарнае кольца.
Прывад ад паўвосевых шасцерняў дыферэнцыяла пярэднім колам перадаецца двума сталёвымі прываднымі валамі няроўнай даўжыні. На некаторых мадэлях, правы (даўжэйшы) прывадны вал абсталяваны дынамічным вібрагасільнік, закліканым паменшыць яго ваганні і прадухіліць рэзананс.
Вонкавыя канцы абодвух прывадных валаў забяспечаны шлицами, на якіх сядзяць ступіцах колаў, акрамя таго, яны маюць разьбярства, каб кожная ступица магла быць замацаваная вялікай гайкай. Унутраны канец кожнага прываднага вала таксама шлицевой (для злучэння з паўвосевай шасцярняй дыферэнцыяла) і мае канаўку пад стопорное кольца, якое мацуе прывадны вал да паўвосевай шасцярні.
На кожны прывадны вал усталявана па двух Шруса, закліканыя забяспечыць плыўную і эфектыўную перадачу прывада пад усімі магчымымі пры руху аўтамабіля кутамі (зрушэнне колаў уверх і ўніз разам з падвескай і з боку ў бок разам з рулявым механізмам). Вонкавыя ШРУСы - шарыкавыя, маркі Birfield-Rzeppa, а ўнутраныя - трипоидного тыпу, якія дазваляюць трохі змяняць эфектыўную даўжыню прываднага вала пры крайніх палажэннях кампанентаў падвескі.
Заўвага: У выпадку неабходнасці замяніць можна толькі зборкі Шрусаў, гумовыя ахоўныя чахлы і іх хамуты, самі прывадныя валы і розныя стопарныя кольцы. Калі любы са ШРУСаў зношаны або пашкоджаны, адрамантаваць яго немагчыма, ён павінен быць заменены ў зборы. Пасля зняцця таго ці іншага кампанента абавязкова заменіце ўсе злучаныя стопорные кольцы. Акрамя таго, не рэкамендуецца паўторна выкарыстоўваць хамуты ахоўных чахлоў.