Uwaga: Wymień śruby, które są dokręcone pod określonym kątem. Jeśli pierścień uszczelniający korka gwintowanego jest uszkodzony, należy go wymienić.
Sprawdź pozycję "TDC" Wałek rozrządu i wał korbowy: Zacisk wałka rozrządu -T10494- jest montowany na obudowie wałka rozrządu.
Ostrożnie! Ryzyko uszkodzenia wałków rozrządu. Zacisku wałka rozrządu -T10494- nie wolno używać jako ogranicznika.
Śrubę blokującą -T10340- wkręca się w blok cylindrów do oporu i dokręca momentem 30 Nm. Wał korbowy obrócony do przodu, aż dotknie śruby blokującej -T1034 0- = pozycja "GMP"". Wkręcić nowe śruby -1- i -2- do mocowania kół pasowych wałków rozrządu i dokręcić ręcznie. Koła pasowe wałków rozrządu powinny nadal obracać się na wałkach rozrządu, ale nie powinny oscylować.
Występ rolki napinającej -strzałka- musi wejść w wyprofilowane wgłębienie w głowicy cylindrów.
Uwaga: Podczas zakładania/rezerwacji paska zębatego należy przestrzegać prawidłowej kolejności.
Podnieś pasek zębaty do góry i załóż go na rolkę prowadzącą -1-, rolkę napinającą -2- a następnie na koła pasowe wałka rozrządu -3- i -4-.
Obrócić mimośród -2- rolki napinającej kluczem -T10499- -w kierunku strzałki-, aż strzałka -3- znajdzie się ok. 10 mm w prawo poza wgłębienie. Odwróć mimośrod tak, aby strzałka znajdowała się dokładnie naprzeciw wycięcia.
Ostrożnie! Do dokręcania używać klucza dynamometrycznego -VAS 6583-1 Podczas ustawiania momentu dokręcania na kluczu dynamometrycznym -IMS 6583- należy wprowadzić długość podaną na gnieździe -T10500-!
Trzymając mimośród w tej pozycji, dokręcić śrubę -1- momentem 25 Nm za pomocą klucza nasadowego -T10500- z kluczem dynamometrycznym -VAS.6583-.
Uwaga: Później, po obróceniu wału korbowego lub uruchomieniu silnika, strzałka -3- może nieznacznie odchylić się od położenia naprzeciw karbu. Jest to normalne i nie wpłynie niekorzystnie na napięcie paska rozrządu.
Dokręcić śruby -1,2- początkowym momentem 50 Nm za pomocą ogranicznika -T10172- z adapterami -T10172/1-. Odkręcić śrubę blokującą -T10340-. Odkręcić śrubę -strzałka- i zdjąć zacisk wałka rozrządu -T10494-.