Notatka. Podczas montażu potrzebne będą nowe nakrętki do śrub osi, a także nakrętki do dolnych mocowań kolumny zawieszenia.
Wycofanie
1. Zaklinuj przednie koła, a następnie podnieś tył pojazdu i umieść go na stojakach. Odłącz ujemny przewód od akumulatora i zdejmij oba tylne koła.
2. Postępując zgodnie z instrukcjami podanymi w rozdziale Układ hamulcowy, wykonaj następujące procedury:
- a) Podaj nakrętki blokujące i regulacyjne linek hamulca postojowego i odłącz te ostatnie od płytki wyrównawczej. Pod samochodem zwolnij przednie końce obu linek z zacisków pośrednich na spodzie samochodu, aby można je było swobodnie wyjąć razem z tylną osią;
- b) Przeprowadź przewody hydrauliczne od tarcz hamulcowych do złączy przymocowanych do wsporników na spodzie pojazdu tuż przed zespołem tylnej osi. Ostrożnie wytrzyj połączenia, następnie włóż nakrętki łączące i odłącz rurki. Zwolnij kołnierze mocujące i uwolnij węże ze wsporników. Natychmiast uszczelnij otwarte końce przewodu, aby zminimalizować utratę płynu hamulcowego i zapobiec przedostawaniu się brudu do układu hydraulicznego;
- c) W modelach wyposażonych w ABS poprowadź wiązkę przewodów od czujników koła do złączy. Odłącz oba złącza. Zwolnij przewody elektryczne z zacisków pośrednich, aby można je było łatwo usunąć wraz z mostkiem;
- d) W modelach bez ABS, wyposażonych w zawór sterujący reagujący na obciążenie, zaznacz położenie łba śruby w sprężynie zaworu względem osi. Daj nakrętkę, weź śrubę i odłącz sprężynę.
3. Upewnij się, że wszystkie elementy zakłócające są odłączone, a następnie podeprzyj zespół tylnej osi za pomocą podnośnika.
4. Nałożyć nakrętki śrub mocujących do mostka dolnego wspornika stojaków wspornika zawieszenia.
Notatka. Podczas montażu nakrętki należy bezwzględnie wymienić.
5. Z pomocą asystenta poluzuj nakrętki śrub osi osi i ostrożnie wyjmij je spod samochodu.
Notatka. Nakrętki śrub osi mostu należy bezwzględnie wymienić.
6. Sprawdzić stan czopów osiowych mostka. W razie potrzeby wymień. Wymiana tulei półosi odbywa się za pomocą prasy hydraulicznej i należy ją powierzyć specjalistom serwisu samochodowego. Jeśli masz pod ręką niezbędny sprzęt, wyciśnij tuleje i w ich miejsce wciśnij nowe, używając trzpienia opartego o zewnętrzną krawędź tulei.
7. W przypadku konieczności wymiany wsporników mocowania osi należy zaznaczyć ich położenie na spodzie pojazdu, następnie poluzować śruby mocujące i zdjąć wsporniki. W miejsce usuniętych wsporników zamontować nowe wsporniki, wkręcić śruby mocujące, ustawić wsporniki zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu, a następnie dokręcić elementy złączne z wymaganą siłą.
Notatka. W przypadku wymiany wsporników montażowych po zakończeniu montażu należy sprawdzić równoległość montażu mostka (Patrz sekcja Geometria kół pojazdu – informacje ogólne).
Instalacja
1. Umieść mostek na właściwym miejscu i włóż śruby osi. Nakręcić nowe nakrętki i lekko je dokręcić.
2. Włóż śruby dolnych wsporników rozpórek zawieszenia do mostu. Dokręć nowe nakrętki, również bez ich dokręcania na tym etapie.
3. Zgodnie z instrukcjami zawartymi w rozdz Układ hamulcowy, wykonaj następujące procedury:
- a) Do odpowiedniego kompletu podłączyć do mostka sprężynę roboczą regulatora zaworu, wrażliwą na stopień obciążenia samochodu. Sprawdź, czy podkładki są prawidłowo założone. Po uzyskaniu wyrównania znaków naniesionych podczas procesu demontażu dokręć nakrętkę mocującą z wymaganą siłą;
- b) W modelach wyposażonych w układ ABS podłącz przewody do czujników koła. Postępuj zgodnie z prawidłowym ułożeniem drutów i niezawodnością ich zamocowania w zaciskach pośrednich;
- c) Zamocuj przewody hamulcowe do wsporników za pomocą zacisków. Podłącz rury i mocno dokręć nakrętki łączące złączy;
- d) Upewnij się, że obie linki hamulca postojowego są poprowadzone prawidłowo. Podłącz kable do dźwigni. Nakręcić nakrętki regulacyjne i zabezpieczyć je nakrętkami blokującymi. Nie montuj jeszcze ponownie osłony dźwigni/konsoli środkowej.
4. Załóż tylne koła, opuść pojazd na ziemię i dokręć śruby kół zgodnie ze specyfikacją.
5. Potrząśnij pojazdem na kołach, aby obkurczyć elementy, a następnie dokręć nakrętki śrub osi i mocowań amortyzatora z wymaganą siłą.
6. Całkowicie odpowietrz układ hamulcowy (patrz rozdział Układ hamulcowy), w modelach odpowiednio wyposażonych, sprawdzenie poprawności działania zaworu regulującego ciśnienie należy powierzyć specjaliście serwisu samochodowego.