У автомобілях із бензиновими двигунами електричний паливний насос встановлений у паливному баку. Насос двоступінчастий і одночасно є резервуаром палива обсягом приблизно 600 куб.см.
Корпус насоса підвішений на кронштейні за допомогою пружних амортизаторів, які суттєво знижують передачу шуму.
Для ілюстрації представимо роботу насоса. У його корпусі знаходяться два незалежні насоси, що рухаються одним електродвигуном. Перший ступінь насоса засмоктує паливо через грубий фільтр і жене його підйомною трубкою в корпус насоса - в резервуар. Другий ступінь засмоктує паливо з резервуара і подає його трубопроводом у пристрій упорскування двигуна.
Цей насос розвиває тиск 0,3 МПа та продуктивність приблизно 90 л/год. Насос засмоктує паливо через канал, що всмоктує, і викидає його у випускний трубопровід. Усі деталі насоса занурені у паливо.
Зворотний клапан, що знаходиться у випускному штуцері, оберігає від зворотного відтоку палива з напірного трубопроводу через насос у бак і підтримує одночасно протягом певного часу після вимкнення запалення робочий тиск. Незатребуване у пристрої впорскування паливо повертається по зливній трубці назад у бак.