Паливопроводи бака
Бензинові двигуни: 1 - підвідний паливопровід; 2 - відвідний паливопровід; 3 – бензиновий фільтр
Дизельні двигуни: 4 – підвідний паливопровід; 5 - відвідний паливопровід
Теплоізоляційний кожух паливопроводів у моторному відсіку та позначення паливопроводів (автомобілі з бензиновими двигунами)
1– трубопровід для бензинової пари між бакомі бачком з активованим вугіллям (не пофарбований); 2 – зворотний паливопровід (синій колір); 3 – підведення палива до двигуна (чорний колір); 4 – теплоізоляційний кожух.
Усі паливопроводи виготовлені з поліамідних трубок (матеріал РА 12) та гумових шлангів. Діаметр трубок 8/6,2 мм. З'єднання трубок здійснюється швидкодіючими муфтами з двох частин, що виготовляються також із пластмаси. Кінці самих муфт виконані або прямими або під кутом.
З'єднання муфти, що швидко діє, проводиться лише притисканням однієї частини до іншої. Роз'єднання проводиться розтягуванням їх з одночасним натисканням протилежних виступів пластмасової пружини, що стирчать по сторонах більшої (чорної) частини муфти. Трубки надіті на штуцера швидкодіючих муфт після попереднього нагрівання, і це з'єднання не можна розібрати без пошкодження. Якщо на штуцер швидкодіючої муфти одягнений гумовий шланг, з'єднання забезпечується пружним сталевим хомутом. Висновки (штуцера) із паливного фільтра, паливного насоса тощо. мають наконечники для насадки та кріплення швидкодіючих муфт.
Всі трубопроводи (трубки) попередньо профільовані і по всій довжині закріплені клямкою в пластмасові затискачі, що оберігають трубки від торкання з іншими деталями.
У трубопровід, що з'єднує вихід з паливного бака з бензиновим двигуном, врізаний бензиновий фільтр. Він кріпиться хомутом у выштамповці на боці бака.
У моторний відсік паливопроводи виведені праворуч і захищені там теплоізоляційним кожухом.
Стаття опублікована на сайті skodabook
Висновки позначені фарбами (для полегшення орієнтування під час монтажу трубопроводів від двигуна). Підведення палива до двигуна позначається чорною фарбою, синя позначає відвідний трубопровід і третій, не забарвлений трубопровід (у бензинових двигунів) з'єднується з трубопроводом, що веде до бачка з активованим вугіллям.