Моделі з DSG "02Е"
1. Зніміть праве переднє колесо.
2. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком та локер правої передньої колісної арки.
3. Зніміть усі опори випускної системи з трансмісії та з випускної труби. Роз'єднайте випускну систему на подвійному хомуті та зніміть кронштейн випускної системи з підрамника. Підв'яжіть випускну трубу, не допускаючи перегинання її гнучкої секції більш ніж на 10°.
4. Роз'єднайте роз'єм датчика температури та рівня двигуна, розташованого на нижній поверхні піддону картера двигуна.
5. За наявності роз'єднайте роз'єм лівого датчика висоти передньої підвіски, віддайте гайку (2 на ілюстрації 5.23 Розділ 6), вивірте болт (1) і зніміть датчик.
6. Зафіксуйте положення підрамника і зніміть його разом з опорою, що хитається, стабілізатором, консолями, кермовим механізмом і важелями передньої підвіски (див. розділ 10).
7. Зніміть з кутової передачі захисний кожух правого приводного валу (див. ілюстрацію 30.11 Глави 2), зніміть правий приводний вал з фланцевого валу DSG і підвісьте приводний вал на правій стійці підвіски на відповідному ремені.
Примітка: Не допускайте пошкодження захисного покриття приводного валу.
9. Позначте положення карданного валу з гнучким диском щодо вихідного фланця кутової передачі та віддайте кріплення карданного валу до вихідного фланця (див. ілюстрацію 5.19 Розділу 6).
10. Відіжміть силовий агрегат вперед і стягніть карданний вал з вихідного фланця кутової передачі.
Примітка: Після зняття опори, що гойдається, з DSG силовий агрегат злегка нахиляється вперед, тому стежте за тим, щоб не пошкодити прокладку (див. супр. ілюстрацію) у фланці карданного валу.
Підніміть та підв'яжіть карданний вал, щоб він не звисав.
11. На дизельних моделях з фільтром фільтра зніміть його разом з кронштейном (див. розділ 4) і викрутіть болт (див. ілюстрацію 6.11а) кріплення правого фланцевого валу DSG за допомогою головки Т10107А. При цьому для запобігання провертанню валу вверніть у фланець два болти, вставте між ними металевий пруток і утримуйте за нього фланець. Зніміть правий фланцевий вал (див. ілюстрацію 6.11Ь) збираючи робочу рідину DSG, що витікає (на моделях без фільтра сажі правий фланцевий вал залишається в DSG).
6.11а Болт (1) правого фланцевого валу
6.11b Зняття правого фланцевого валу
12. Зніміть з турбокомпресора його опору (А на ілюстрації 5.27 Глави 6 або на ілюстрації 15.27 Глави 7), виверніть порожній болт (В) і зніміть опору. Викрутіть болти (1-3) опори DSG на двигуні та на кутовій передачі. У разі використання опори, вказаної на ілюстрації 15.27 Глави 7, болт (3) не можна вивернути повністю, тому що . він упирається у правий фланцевий вал (В), і опору можна зняти лише після зняття DSG з двигуна.
13. На моделях 3.6 л викрутіть болти (див. ілюстрацію) кріплення опори DSG на двигуні і на DSG і зніміть опору.
6.13 Кріплення опори DSG на моделях 3.6 л
14. Викрутіть болти (див. ілюстрацію), акуратно відокремте кутову передачу від DSG і зніміть кутову передачу, проводячи її вниз між піддоном картера двигуна і підрамником.
6.14 Болти кріплення кутової передачі
15. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Насамкінець перевірте і, при необхідності, відкоригуйте рівень масла в DSG і кутовий передачі.
Моделі з РКПП "02Q"
16. Якщо на кутовій передачі є сапун (див. ілюстрацію 5.7 Глави 6), зніміть його, попередньо знявши з РКПП механізм перемикання передач (див. розділ 6).
17. Підприємте автомобіль і встановіть його на надійні підпірки. Зніміть передні колеса.
18. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. розділ 11).
19. Виконайте дії, описані в параграфах 3-6 та 9-10.
20. За наявності зніміть із кутової передачі захисний кожух (А на ілюстрації 4.40 Глави 1) правого приводного валу, вивернувши болти (1). На моделях з додатковим обігрівачем зніміть з кутової передачі та двигуна (2) трубки ОЖ (В), не розкриваючи контур системи охолодження. Зніміть правий приводний вал із фланцевого валу DSG і підвісьте приводний вал на правій стійці підвіски на відповідному ремені.
Примітка: Не допускайте пошкодження захисного покриття приводного валу.
21. Викрутіть болт (див. ілюстрацію 6.11а) кріплення правого фланцевого валу DSG. за допомогою головки Т10107А. При цьому для запобігання провертанню валу вверніть у фланець два болти, вставте між ними металевий пруток і утримуйте за нього фланець.
22. На моделях без фільтра сажі зніміть з двигуна масляну лінію (А на ілюстрації 5.26 Глави 6) турбокомпресора, виверніть болти (стрілки) опори РКПП на двигуні та на кутовій передачі і зніміть опору. За потреби для забезпечення доступу до верхніх болтів кутової передачі на РКПП злегка поверніть регулятор тиску наддуву (3 на супроводі ілюстрації) у напрямку стрілки. Для цього необхідно вивернути болт (1) та послабити болт (2). Не зашкодьте тягу (4).
6.22 Забезпечення доступу до верхніх болтів
23. На дизельних моделях з фільтром сажі зніміть його разом з кронштейном і зніміть правий фланцевий вал (див. ілюстрацію 6.11b), збираючи робочу рідину DSG, що витікає (на моделях без сажового фільтра правий фланцевий вал залишається в РКПП). Потім зніміть з турбокомпресора його опору (А на ілюстрації 5.27 Глави 6), викрутіть порожній болт (В) і зніміть опору. Викрутіть болти (1-3) опори РКПП на двигуні та на кутовій передачі.
24. Викрутіть нижні болти кріплення РКПП до двигуна (див. ілюстрацію).
6.24 Нижні болти кріплення кутової передачі до РКПП
25. На деяких моделях на верхній стороні кутової передачі є термозахисний екран (А на супроводі ілюстрації). Викрутіть болт (В) знизу та болт (С) зверху, а потім акуратно відокремте кутову передачу від РКПП.
6.25 Кріплення кутової передачі
26. Якщо буде встановлена нова кутова передача, переставте на неї термозахисний екран (див. ілюстрацію).
6.26 Кріплення термозахисного екрана на кутовій передачі
27. Змастіть шліци диференціала мастилом G000 100 для шліців зчеплення. Встановіть кутову передачу та посуньте її на DSG до упору. Якщо шліци не співпадають, переверніть фланцевий вал. Тільки коли кутова передача буде притиснута до DSG, затягніть нові болти її кріплення діагональному порядку.
28. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності. На закінчення перевірте і, при необхідності, відкоригуйте рівень олії в кутовій передачі та РКПП.