Зміст: Зняття ⬇ Встановлення ⬇
Зняття
Примітка. При складанні будуть потрібні нові гайки кріпильних болтів, а також нові стопорні кільця внутрішніх шарнірів приводних валів.
1. Підіпріть задні колеса автомобіля. Зведіть гальмо стоянки, потім піддомкратьте передок автомобіля і встановіть його на підпірки. Зніміть обидва передні колеса.
2. У разі відповідної комплектації викрутіть кріпильні гвинти та зніміть захист картера.
3. Злийте трансмісійне масло. Замінивши шайбу ущільнювача, вверніть на місце зливну пробку і затягніть її з необхідним зусиллям.
4. На моделях 1.3 л зніміть датчик коробки з коробки передач. На моделях з центральним упорскуванням палива зніміть також з корпусу дроселя кожух очищувача повітря.
5. Зніміть стартер на всіх моделях.
6. Віддайте накидну гайку з накатом і від'єднайте приводний трос від приводу спідометра приводу в задній частині РКПП (див. розділ Зняття та встановлення механізму приводу спідометра).
7. Відпустіть регулювальну гайку троса приводу зчеплення максимально ослабивши останній. Від'єднайте трос від важеля вимкнення зчеплення та вивільніть його з опорного кронштейна. Відведіть трос убік від коробки. Від'єднайте пружину та зніміть її з верхнього кінця поворотної осі вилки вимкнення зчеплення.
8. Зніміть хомут, встановлений з трансмісійної сторони штока вибору передач, щоб забезпечити доступ до кріпильного циліндричного штифта.
Примітка. Стандартний хомут заводської комплектації при складанні правильніше замінити більш практичним гвинтовим або черв'ячним. Скориставшись виколоткою та молотком, вибийте штифт і від'єднайте шток від осі вилок перемикання коробки. Викиньте старий штифт - під час збирання він підлягає заміні в обов'язковому порядку.
9. Викрутіть болт кріплення штанги механізму перемикання до коробки. Від'єднайте штангу та зніміть шайби.
10. Від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача вогнів заднього ходу (один або два роз'єми).
11. Віддайте болти...
... і зніміть пластину нижньої кришки маховика з основи купола зчеплення.
12. Вивільніть з диференціала внутрішній кінець лівого приводного валу. Не віддаючи гайку кріплення валу на маточині, підв'яжіть його дротом до елементів підвіски.
13. Вивільнивши вал, введіть відрізок металевого прутка або труби діаметром близько 26 мм у гніздо під посадку валу і проштовхніть його крізь отвір бічної шестерні диференціала, залишивши кінець виступаючим з картера. За необхідності закріпіть стрижень зовні на картері коробки скотчем.
Увага! Якщо не подбати про фіксацію однієї з бічних шестерень у разі одночасного демонтажу обох приводних валів, обидві шестерні можуть впасти всередину коробки диференціала і для їх вилучення доведеться робити РКПП і доставляти її в майстерню автосервісу.
14. Надійно зафіксувавши ліву бічну шестерню диференціала, від'єднайте від коробки правий приводний вал. Підв'яжіть вал дротом до елементів підвіски.
15. Підіпріть двигун домкратом (для розподілу навантаження між головкою домкрата та піддоном картера прокладіть дерев'яний брусок). Альтернативно силовий агрегат може бути вивішений зверху за допомогою лебідки або балки (попередньо на двигун доведеться встановити підйомні рими). Поддомкратьте також коробку передач (не забудьте про брусок).
16. Відпустіть гайки та болти кріплення щоки задньої опори силового агрегату до картера РКПП та кузова автомобіля. Зніміть щоку опори. Гайки можна викинути - під час збирання вони підлягають заміні в обов'язковому порядку.
17. Віддайте гайку переднього болта кріпильної пластини лівої опори, потім викрутіть обидва болти і зніміть пластину. Гайка підлягає заміні обов'язково.
18. Прийміть на домкрат вагу коробки передач, потім віддайте гайки і болти кріплення картера РКПП до двигуна, що залишилися. Постарайтеся запам'ятати установче положення кожного з елементів кріплення, а також скоб і кронштейнів, що попутно фіксуються. Востаннє переконайтеся, що ніщо не залишилося приєднаним до коробки та не заважає її зняттю.
19. Злегка опустіть коробку передач і починайте відводити її вліво, знімаючи з напрямних штифтів. Відокремивши коробку від двигуна, опустіть домкрат і вийміть збірку з-під автомобіля. Зніміть вільно посаджені напрямні штифти і складіть їх у безпечне місце.
Встановлення
1. Злегка змастіть контактні поверхні вичавного підшипника, вилки вимикання зчеплення та напрямної муфти підшипника високотемпературним мастилом типу Kluber Microlube GL202, GL261 або GL262, або Mobil lithium 932 або 933. Постарайтеся не допустити попадання. Надлишок мастила зніміть. Перевірте функціонування механізму вимикання зчеплення. Злегка змастіть також шліци цапфи первинного валу.
2. Простежте за правильністю посадки у своїх гніздах напрямних штифтів. Підніміть коробку передач у штатне положення та притисніть її до двигуна. Вверніть кріпильні болти/гайки, - не забувайте про встановлення монтажних скоб і кронштейнів, що фіксуються тим же кріпленням. Злегка затягніть кріплення.
3. Підніміть складання РКПП, домагаючись поєднання компонентів лівої опори.
4. Встановіть пластину лівої опори, вкрутіть болти кріплення і затягніть їх з необхідним зусиллям. Накрутіть нову гайку кріплення на передній болт і затягніть її також з необхідним зусиллям.
5. Встановіть на місце щоку задньої опори силового агрегату, вставте болти та наверніть нові гайки. Вийміть домкрати з-під коробки та двигуна. Похитайте складання силового агрегату, щоб остаточно його усадити, потім затягніть гайки болтів задньої опори з необхідним зусиллям.
6. Подальше складання проводиться у порядку, зворотному порядку демонтажу. Зверніть увагу на такі моменти:
- a) Все кріплення затягуйте з необхідним зусиллям;
- b) Не забудьте замінити сальники приводних валів (див. розділ Заміна сальників).Першим встановлюйте правий вал, потім - лівий;
- c) Використовуйте новий циліндричний штифт для фіксації штока вибору передач до осі вилок перемикання. Фіксацію штифта слід проводити хомутом гвинтового або черв'ячного типу;
- d) Перед встановленням болта кріплення штанги механізму перемикання до коробки ретельно очистіть його різьблення, потім змастіть свіжим фіксуючим герметиком типу Loctite 270 або Three bond 1305. Тим же герметиком змащуйте всі інші болти;
- e) Підключивши трос приводу зчеплення, здійсніть його регулювання (див. розділ Зняття, встановлення та регулювання троса приводу зчеплення);
- f) На закінчення залийте в коробку передач необхідну кількість трансмісійної олії необхідного сорту та перевірте її рівень.