Примітка: Опис наведено на прикладі моделей AWD 2.0 л. DSG знімається вниз разом з кутовою передачею, окремо від двигуна.
1. Встановіть важіль селектора у положення "Р".
2. Від'єднайте негативний кабель від батареї.
3. Зніміть верхню кришку двигуна та очищувач повітря (див. Главу 4).
4. Зніміть акумуляторну батарею та її утримувач (див. Розділ 5).
5. Зніміть обтічник вітрового скла.
6. Відпустіть фіксатор (1 на ілюстрації 13.9) та зніміть його вгору. Потім зніміть фіксатор (3). Відіжміть трос селектора (2) від осі механізму селектора у напрямку стрілки і покладіть його зверху.
Примітка: Повторно встановлювати фіксатори (1 та 3) не допускається. Не перегинайте трос і не видавлюйте його з опори назад (трос виводиться з утримувача при знятті механізму селектора).
7. Якщо стопорні шайби не вдається зняти без пошкодження троса, можна вивернути два болти (1 на співпр. ілюстрації) та зняти опору (2) троса.
15.7 Кріплення опори троса
8. Від'єднайте провід (1 на ілюстрації 5.24 Глави 2) від е/м клапана стартера, роз'єднайте роз'єм (2) і зніміть провід маси (3) з консолі. Зніміть електростатичний заряд і роз'єднайте роз'єм (4), повернувши його фіксатор. Викрутіть болти кріплення стартера і зніміть його (див. Розділ 5). Роз'єднайте всі роз'єми електропроводки двигуна/трансмісії, доступні зверху.
15.8 Роз'єми стартера та DSG
9. Викрутіть один болт (А на співпр. ілюстрації) кріплення DSG, розташований у отворі під стартер, за допомогою головки XZN14 (Т10061).
15.9 Болт кріплення DSG, доступний через проріз для стартера
10. Покладіть тканину на DSG і радіатор рідини DSG для збору витікаючої ОЖ. Позначте шланги ОЖ щодо радіатора (щоб не переплутати при встановленні), перетисніть їх хомут МР7-602. та від'єднайте шланги від радіатора рідини DSG (див. ілюстрацію 14.15). Закупорьте з'єднання радіатора.
11. Віддайте гайки (2 на ілюстрації 14.3) кронштейна (1) та зніміть кронштейн зі шпильок на піддоні спереду DSG.
12. Зніміть деталі верхніх країв обох крил. За наявності зніміть з'єднання, розташовані в області підйомного вуха двигуна. Поверніть кронштейн Т10346 у заднє з трьох отворів у тримачі акумуляторної батареї, використовуючи для цього болт Мб або один із болтів кріплення тримача батареї (див. ілюстрацію 5.11 Глави 6). Встановіть опори МР9-200 (№10-222А) за стійкою капота так, щоб їхня п'ятка розташовувалася відповідно до ілюстрації (див. виноску) - позаду болта (1) та збоку від болта (2). Зачепіть шпинделі опори за кронштейн Т10346 та за передню ліву підйомну провушину двигуна. Злегка розвантажте опори силового агрегату, не піднімаючи його з опор.
13. Послабте ступильні болти та болти кріплення передніх коліс, підніміть автомобіль та зніміть передні колеса.
14. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком та локери передніх колісних арок (див. Главу 11).
15. Послабте хомути (1 на співпр. ілюстрації) та зніміть лівий шланг наддувного повітря (2).
15.15 Хомути лівого шланга наддувного повітря
16. Витягніть фіксатори та зніміть правий шланг наддувного повітря (див. ілюстрацію).
15.16 Правий шланг наддувного повітря
17. Зніміть з радіатора системи охолодження двигуна кожух з вентиляторами (див. Розділ 3).
18. За наявності викрутіть болти (стрілки на ілюстрації 21.10 Глави 1) та зніміть захисну пластину (A) під DSG.
19. Відокремте випускну систему на подвійному хомуті та зніміть кронштейн випускної системи з підрамника. Підв'яжіть випускну трубу. Не допускайте перегинання гнучкої секції більш ніж на 10°.
20. Позначте положення карданного валу з гнучким диском щодо вихідного фланця кутової передачі, а потім віддайте кріплення карданного валу до вихідного фланця кутової передачі (див. ілюстрацію 5.19 Глави 6).
21. Зніміть опору, що гойдається, з DSG, вивернувши болти (В та С на ілюстрації 5.20 Глави 6).
Примітка: Опора, що гойдається, знімається разом з підрамником.
22. Після зняття опори, що хитається, силовий агрегат злегка нахиляється вперед, тому стежте за тим, щоб не пошкодити прокладку (див. ілюстрацію 5.21 Глави 6) у фланці карданного валу. Відіжміть силовий агрегат вперед, стягніть карданний вал із фланця кутової передачі та підв'яжіть вал на кузові.
23. Роз'єднайте роз'єм датчика температури та рівня двигуна на нижній стороні піддонка картера двигуна (див. Розділ 2).
24. Зафіксуйте підрамник і зніміть його разом з опорою, що хитається, стабілізатором поперечної стійкості, консолями, кермовим механізмом і важелями підвіски.
25. На дизельних моделях з фільтром фільтра зніміть його разом з кронштейном.
26. За наявності викрутіть болти (1 на ілюстрації 4.40 Глави 1) та зніміть термозахисний екран (А) правого приводного валу. Від'єднайте лівий та правий приводні вали (С) від фланцевих валів DSG та підв'яжіть приводні вали на стійках підвіски якнайдалі. Не зашкодьте захисне покриття валів.
27. Віддайте гайки (1 на співпр. ілюстрації) опори (A) DSG на кутовій передачі. Послабте гайки (2 та 3) опори DSG на двигуні.
15.27 Кріплення опори DSG
Повністю віддати гайку (3) не вдасться, т.к. вона впирається в правий приводний вал; опору DSG можна зняти лише після зняття DSG з двигуна.
28. Викрутіть болти (1 та 2 на ілюстрації 5.28b Глави 2), рівномірно опустіть силовий агрегат на шпинделях пристосування МР9-200 (№10-222А) по 4 обороти і зніміть консоль (А) опори.
29. Поступово опустіть/підніміть силовий агрегат на шпинделях пристосування МР9-200 (№10-222А) настільки, щоб відстань (а на співпр. ілюстрації) становило 100-110 мм.
15.29 Відстань для опускання DSG
30. Закріпіть на DSG опорну пластину №3282 з перехідниками, як зазначено на співпр. ілюстрації, і закріпіть DSG ременями на цій пластині. Встановіть під DSG трансмісійний домкрат та закріпіть на ньому опорну пластину.
15.30 Пристрої для утримання DSG на домкраті
31. Викрутіть болт кріплення DSG до двигуна поруч із кутовою передачею (стрілка на ілюстрацію 5.28 Глави 6).
32. Викрутіть болти, що залишилися (6-9 на співпр. ілюстрації), посуньте DSG з установчих втулок (А) і відтягніть її від двигуна приблизно на 30 мм.
15.32 Центруючі втулки (А) та болти кріплення DSG
А Центруючі втулки
1, 2, 4 Болти М12х55, 80 Нм
3 Болт М 10x45 кріплення стартера до DSG, 40 Нм
5 Болт М 10x40 кріплення стартера до DSG, 40 Нм
6 Болт М 12x65, 80 Нм
7-9 Болти М 10x50, 40 Нм
10 Болт М 12x65, вставляється з боку двигуна, 80 Нм
33. Остаточно віддайте гайки (2 та 3 на ілюстрації 15.27) кріплення опори DSG до двигуна та зніміть опору. Акуратно нахиліть DSG до лівого лонжерона, змінюючи положення на шпинделях опори №3282. Опустіть DSG із рухового відсіку, виводячи трос селектора з його утримувача. Зніміть DSG, стежачи за її сполучними лініями.
34. Перевірте та, при необхідності, замініть голковий підшипник у колінчастому валу. Злегка змастіть голчастий підшипник і кінець вхідного валу (не шліци) високотемпературним мастилом G052 133А2.
35. Перевірте наявність центруючих втулок (А на ілюстрації 15.32).
36. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Зусилля затягування кріплення DSG до двигуна наведено на ілюстрації 15.32. Болти кріплення консолі опори DSG затягуйте із зусиллям 60 Нм, а потім дотягніть на кут 90°; болти кріплення опори DSG до консолі затягуйте із зусиллям 40 Нм, а потім дотягніть на кут 90°.