Зняття та встановлення кутової передачі (Skoda Superb B6)

Моделі з DSG "02Е"

1. Зніміть праве переднє колесо.

2. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком та локер правої передньої колісної арки.

3. Зніміть усі опори випускної системи з трансмісії та з випускної труби. Роз'єднайте випускну систему на подвійному хомуті та зніміть кронштейн випускної системи з підрамника. Підв'яжіть випускну трубу, не допускаючи перегинання її гнучкої секції більш ніж на 10°.

4. Роз'єднайте роз'єм датчика температури та рівня двигуна, розташованого на нижній поверхні піддону картера двигуна.

5. За наявності роз'єднайте роз'єм лівого датчика висоти передньої підвіски, віддайте гайку (2 на ілюстрації 5.23 Глави 6), вивірте болт (1) та зніміть датчик.

6. Зафіксуйте положення підрамника і зніміть його разом з опорою, що хитається, стабілізатором, консолями, кермовим механізмом і важелями передньої підвіски (див. Розділ 10).

7. Зніміть з кутової передачі захисний кожух правого приводного валу (див. ілюстрацію 30.11 Глави 2), зніміть правий приводний вал з фланцевого валу DSG і підвісьте приводний вал на правій стійці підвіски на відповідному ремені.

Примітка: Не допускайте пошкодження захисного покриття валу.

9. Позначте положення карданного валу з гнучким диском щодо вихідного фланця кутової передачі та віддайте кріплення карданного валу до вихідного фланця (див. ілюстрацію 5.19 Глави 6).

10. Відіжміть силовий агрегат вперед і стягніть карданний вал з вихідного фланця кутової передачі.

Примітка: Після зняття опори, що гойдається, з DSG силовий агрегат злегка нахиляється вперед, тому слідкуйте за тим, щоб не пошкодити прокладку (див. ілюстрацію) у фланці карданного валу.

Підніміть та підв'яжіть карданний вал, щоб він не звисав.

11. На дизельних моделях з фільтром фільтра зніміть його разом з кронштейном (див. Главу 4) і виверніть болт (див. ілюстрацію 6.11а) кріплення правого фланцевого валу DSG за допомогою головки Т10107А. При цьому для запобігання провертанню валу вверніть у фланець два болти, вставте між ними металевий пруток і утримуйте за нього фланець. Зніміть правий фланцевий вал (див. ілюстрацію 6.11b) збираючи витікаючу робочу рідину DSG (на моделях без фільтра сажі правий фланцевий вал залишається в DSG).





12. Зніміть з турбокомпресора його опору (А на ілюстрації 5.27 Розділу 6 або на ілюстрації 15.27 Розділу 7), викрутіть порожній болт (В) і зніміть опору. Викрутіть болти (1-3) опори DSG на двигуні та на кутовій передачі. У разі використання опори, вказаної на ілюстрації 15.27 Глави 7, Болт (3) не можна вивернути повністю, т.к. він упирається у правий фланцевий вал (В), і опору можна зняти лише після зняття DSG з двигуна.



13. На моделях 3.6 л викрутіть болти (див. ілюстрацію) кріплення опори DSG на двигуні та DSG і зніміть опору.



14. Викрутіть болти (див. ілюстрацію), акуратно відокремте кутову передачу від DSG та зніміть кутову передачу, проводячи її вниз між піддоном картера двигуна та підрамником.



15. Установка здійснюється у зворотній послідовності. Насамкінець перевірте і, при необхідності, відкоригуйте рівень масла в DSG і кутовий передачі.

Моделі з РКПП "02Q"

16. Якщо на кутовій передачі є сапун (див. ілюстрацію 5.7 Розділу 6), зніміть його, попередньо знявши з РКПП механізм перемикання передач (див. Розділ 6).

17. Підприємте автомобіль і встановіть його на надійні підпірки. Зніміть передні колеса.



18. Зніміть звукоізоляцію під руховим відсіком (див. Главу 11).

19. Виконайте дії, описані в параграфах 3-6 та 9-10.

20. За наявності зніміть із кутової передачі захисний кожух (На ілюстрації 4.40 Глави 1) правого приводного валу, вивернувши болти (1). На моделях з додатковим обігрівачем зніміть з кутової передачі та двигуна (2) трубки ОЖ (В), не розкриваючи контур системи охолодження. Зніміть правий приводний вал із фланцевого валу DSG і підвісьте приводний вал на правій стійці підвіски на відповідному ремені.

Примітка: Не допускайте пошкодження захисного покриття валу.

21. Викрутіть болт (див. ілюстрацію 6.11а) кріплення правого фланцевого валу DSG. за допомогою головки Т10107А. При цьому для запобігання провертанню валу вверніть у фланець два болти, вставте між ними металевий пруток і утримуйте за нього фланець.

22. На моделях без фільтра сажі зніміть з двигуна масляну лінію (А на ілюстрації 5.26 Розділу 6) турбокомпресора, виверніть болти (стрілки) опори РКПП на двигуні та на кутовій передачі та зніміть опору. За необхідності для забезпечення доступу до верхніх болтів кутової передачі на РКПП злегка поверніть регулятор тиску наддуву (3 на співпр. ілюстрації) у напрямку стрілки. Для цього необхідно вивернути болт (1) та послабити болт (2). Не зашкодьте тягу (4).



23. На дизельних моделях з фільтром фільтра зніміть його разом з кронштейном і зніміть правий фланцевий вал (див. ілюстрацію 6.11b), збираючи витікаючу робочу рідину DSG (на моделях без фільтра сажі правий фланцевий вал залишається в РКПП). Потім зніміть з турбокомпресора його опору (А на ілюстрації 5.27 Розділу 6), викрутіть порожній болт (В) і зніміть опору. Викрутіть болти (1-3) опори РКПП на двигуні та на кутовій передачі.



24. Викрутіть нижні болти кріплення РКПП до двигуна (див. ілюстрацію).



25. На деяких моделях на верхній стороні кутової передачі є термозахисний екран (А на співпр. ілюстрації). Викрутіть болт (В) знизу та болт (С) зверху, а потім акуратно відокремте кутову передачу від РКПП.



26. Якщо буде встановлено нову кутову передачу, переставте на неї термозахисний екран (див. ілюстрацію).



27. Змастіть шліци диференціала мастилом G000 100 для шліців зчеплення. Встановіть кутову передачу та посуньте її на DSG до упору. Якщо шліци не співпадають, переверніть фланцевий вал. Тільки коли кутова передача буде притиснута до DSG, затягніть нові болти її кріплення діагональному порядку.

28. Подальша установка проводиться у зворотній послідовності. На закінчення перевірте і, при необхідності, відкоригуйте рівень олії в кутовій передачі та РКПП.