Sistemul de frânare antiblocare (ABS) (Skoda Fabia 5J)

Dispozitivele ABS și ESP sunt legate de sistemele de siguranță ale vehiculelor;lucrul la ele necesită cunoștințe profesionale ale sistemului. Verificarea, înlocuirea sau repararea ABS-ului pot fi efectuate numai de către mecanici special instruiți. Defecțiunile dispozitivului ABS nu afectează sistemul de frânare și servofrenul. Sistemul de frânare standard rămâne funcțional chiar dacă sistemul ABS se defectează. Cu toate acestea, trebuie luată în considerare modificarea acțiunii de frânare. După ce se aprinde martorul ABS, roțile din spate se pot bloca prematur la frânare! Sistemul de frânare este împărțit diagonal. Acționarea frânei este amplificată pneumatic prin intermediul unui amplificator de acționare a frânei cu vacuum. Vehiculele cu ABS, ABS/EDS/ASR sau ABS/EDS/ASR/ESP "BOSCH 8.0" nu sunt echipate cu un regulator mecanic al sistemului de frânare sensibil la sarcină (supapă de mod de acționare a frânei). Un software special adaptat în unitatea de control, Distribuția Electronică a Forței de Frânare (EBD), preia sarcina de a regla forța de frânare pe puntea spate.

Caracteristici distinctive ale dispozitivelor de frânare antiblocare

• ABS - reglarea acționării roților motoare în funcție de patinarea acestora în timpul frânării. Previne blocarea roților atunci când șoferul frânează.
• ESP - program electronic de stabilizare. Este capabil să recunoască condițiile critice în timp ce vehiculul este în mișcare și este capabil să stabilizeze vehiculul prin frânarea adecvată a roților individuale și influențarea controlului motorului. Acest lucru se face independent de controlul pedalei de frână și al pedalei de accelerație.
• EDS - blocarea electronică a diferențialului este un mijloc de facilitare a accelerației. Ca urmare a frânării controlate electronic a roții motoare în rotație, se creează un moment de susținere pentru diferențial. Astfel, roata fixate mai bine folosit de puterea motorului, ca urmare a imbunatatit de aderență (aderență). Același lucru se aplică, de asemenea, în marșarier.
• ASR - reglarea automată a acționării roților motoare în funcție de patinarea acestora. Prin limitarea puterii motorului, previne patinarea roților motoare în timpul accelerației. Acest lucru este posibil pe întregul interval de viteză. EDS și ASR se susțin reciproc pe tot parcursul accelerației vehiculului.
• MBA - asistent frână mecanică.
• HBA - asistent hidraulic la frânare.
• MSR - Reglarea cuplului motorului. Previne blocarea roților motoare ale vehiculului la eliberarea pedalei de accelerație sau la frânarea vehiculului cu motorul cuplat.
• EBV - distribuitor electronic al forței de frânare.
• DSR - Corecție automată a direcției. Acesta recomandă șoferului o modificare a comenzilor care, în anumite circumstanțe, crește eficiența sistemului ESP.
• HNS - asistență la pornirea în rampă. Permite o accelerare convenabilă în urcare, fără riscul ca mașina să coboare panta, chiar și fără utilizarea sistemului de frână de mână.
• TPM (RKA) - sistem de monitorizare a presiunii în anvelope.