Оглавление: Установка ⬇ Моменты затяжки ⬇
Важно: Винты на деталях ходовой части с резинометаллическими опорами необходимо всегда затягивать в ненагруженном положении (снаряженной массе автомобиля) - автомобиль не загружен. Прежде чем начать работы, следует узнать размер «а».
Освободить рычаг включения стояночной тормозной системы. Извлечь вещевую полку и подлокотник. Нажав педаль тормоза, установить приспособление для удержания педали тормоза. Этим самым предотвращается утечка тормозной жидкости из тормозной системы и гидравлического устройства ABS.
Ослабив регулировочную гайку, отцепить трос привода стояночной тормозной системы от выравнивающего хомута. Снять колёса.
Отцепить тросы стояночной тормозной системы от держателей.
Вытащить тросы привода стояночной тормозной системы «2» по направлению стрелки из направляющей трубки «1».
[Оригинал статьи расположен на: www.SKODABOOK.ru]
Освободить зажим «3» из держателя трубопровода тормозного привода (правая сторона). На левой стороне следует извлечь зажим трубопровода тормозного привода из кузова. Разъединить трубопровод тормозного привода.
Важно: Закупорить трубопровод тормозного привода заглушками.
Отсоединить штекерные соединители от датчиков частоты вращения ABS. Освободить провода датчиков частоты вращения ABS из зажимов на подвеске оси. Извлечь витые пружины.
Осторожно: Прежде чем приступить к удалению задней подвески (моста), необходимо привязать автомобиль на обеих сторонах к консоли подъемника. Если автомобиль не привязан, то грозит опасность его соскальзывания с консольной балки устройства для снятия и установки.
Сняв из продольной балки пробки, протянуть хомут крепления. Привязать автомобиль на обеих сторонах к консоли подъемника. Ослабить впереди крепление вкладыша колесной ниши (крыла) заднего колеса.
Вложить деревянную доску «А» в наконечник. Подпереть задний мост устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником. Зафиксировать задний мост по устройству для снятия и установки двигателя и коробки передач при помощи хомута крепления. Извлечь винты «стрелки» нижнего крепления амортизаторов на подвеске оси.
Важно: Чтобы продолжать удаление, нужно привлечение второго механика.
Вывинтить винты «1» из опорных кронштейнов корпуса заднего моста. Опустить задний мост при помощи устройства дл-снятия и установки двигателя и короба передач с наконечником.
Установка
Важно: Болты задней подвески-опоры нельзя устанавливать в профиль внутренней детали «стрелки» резинометаллической опоры. В противном случае задняя подвеска оказалась бы установленной наискось и опора пришла бы в негодность. В таком случае необходимо заменить опору. Ради большей наглядности опора изображена на удаленной задней подвеске. Во время затягивания болтов и гаек опорных кронштейнов корпуса моста, нижнего крепления амортизаторов : подвеской моста необходимо выдержать размер «а» (автомобиль в ненагруженном положении -снаряженной массе автомобиля).
Прежде чем приступить к установке задней подвески, следует смазать почковидные полости резинометаллической опоры сборочной пастой «G 052 150 А2». Вложить подвеску в опорные кронштейны корпусов моста и вставить винты и гайки «1», пока не затягивая. Установить винты нижнего крепления амортизаторов с подвеской моста, пока что не затягивая. Установить витые пружины. Затянуть с приложением предусмотренного момента болты задней подвескки с опорными кронштейнами корпуса моста и болты нижнего крепления амортизатора с подвеской моста - автомобиль должен находиться в ненагруженном положении (снаряженной массе автомобиля). Присоединить трубопровод тормозного привода, установить новые зажимы для стопорнного трубопровода тормозного привода и держатель трубопровода тормозного привода на кузове. Устранить приспособление для удержания педали тормоза. Удалить воздух из тормозной системы. Регулирование стояночной тормозной системы. Присоединить штекерные соединители к датчикам частоты вращение ABS и закрепить провода датчиков в зажимы на подвеске моста. Установив колеса, затянуть. Установить вещевую полку и подлокотник. Осуществить промер автомобиля.
Моменты затяжки
| Трубопровод тормозного привода - тормозной шланг | 14 Нм |
| Амортизатор - задняя подвеска | 40 Нм + 90° |
| Задняя подвеска - опорный кронштейн корпуса моста | 45 Нм + 90° |
| Болты крепления колеса | 120 Нм |