Важливо: Гвинти на деталях ходової частини з гумометалевими опорами необхідно завжди затягувати в ненавантаженому положенні (спорядженій масі автомобіля) - Автомобіль не завантажений. Перш ніж розпочати роботи, слід дізнатися розмір "а".
Звільнити важіль включення гальмівної системи стоянки. Витягти речову полицю та підлокітник. Натиснувши педаль гальма, встановити пристрій для утримання педалі гальма. Цим самим запобігає витоку гальмівної рідини з гальмівної системи та гідравлічного пристрою ABS.
Послабивши регулювальну гайку, відчепити трос приводу гальмівної системи стоянки від вирівнюючого хомута. Зняти колеса.
Відчепити троси стоянкової гальмівної системи від утримувачів.
Витягнути троси приводу гальмівної системи стоянки "2" у напрямку стрілки з напрямної трубки "1".
Звільнити затискач "3" з тримача трубопроводу гальмівного приводу (правий бік). На лівій стороні слід витягти затискач трубопроводу гальмівного приводу з кузова. Роз'єднати трубопровід гальмівного приводу.
Важливо: Закупорити трубопровід гальмівного приводу заглушками.
Від'єднайте штекерні з'єднувачі від датчиків частоти обертання ABS. Звільнити дроти датчиків частоти обертання ABS із затискачів на підвісці осі. Витягнути кручені пружини.
Обережно: Перш ніж приступити до видалення задньої підвіски (моста), необхідно прив'язати автомобіль на обох сторонах до консолі підйомника. Якщо автомобіль не прив'язаний, то загрожує небезпека його зісковзування з консольної балки пристрою для зняття та встановлення.
Знявши з поздовжньої балки пробки, простягнути хомут кріплення. Прив'язати автомобіль на обох сторонах до консолі підйомника. Послабити попереду кріплення вкладки колісної ніші (крила) заднього колеса.
Вкласти дерев'яну дошку "А" у наконечник. Підперти задній міст пристроєм для зняття та встановлення двигуна та коробки передач з наконечником. Зафіксувати задній міст по пристрої для зняття та встановлення двигуна та коробки за допомогою хомута кріплення. Витягти гвинти "стрілки" нижнього кріплення амортизаторів на підвісці осі.
Важливо: Щоб продовжувати видалення, потрібне залучення другого механіка.
Викрутити гвинти "1" з опорних кронштейнів корпусу заднього моста. Опустити задній міст за допомогою пристрою для зняття та встановлення двигуна і короба передач з наконечником.
Встановлення
Важливо: Болти задньої підвіски-опори не можна встановлювати у профіль внутрішньої деталі "стрілки" гумометалевої опори. В іншому випадку задня підвіска виявилася б встановленою навскіс і опора прийшла б у непридатність. У такому разі необхідно замінити опору. Для більшої наочності опора зображена на віддаленій задній підвісці. Під час затягування болтів та гайок опорних кронштейнів корпусу моста, нижнього кріплення амортизаторів: підвіскою мосту необхідно витримати розмір "а" (автомобіль у ненавантаженому положенні - спорядженій масі автомобіля).
Перш ніж приступити до встановлення задньої підвіски, слід змастити ниркоподібні порожнини гумометалевої опори пастою складальної "G 052 150 А2". Вкласти підвіску в опорні кронштейни корпусів моста та вставити гвинти та гайки "1", поки не затягуючи. Встановити гвинти нижнього кріплення амортизаторів із підвіскою мосту, поки що не затягуючи. Встановити кручені пружини. Затягнути з додатком передбаченого моменту болти задньої підвіски з опорними кронштейнами корпусу моста та болти нижнього кріплення амортизатора з підвіскою мосту - автомобіль повинен перебувати в ненавантаженому положенні (спорядженій масі автомобіля). Приєднати трубопровід гальмівного приводу, встановити нові затискачі для стопорного трубопроводу гальмівного приводу та тримач трубопроводу гальмівного приводу на кузові. Усунути пристрій для утримання педалі гальма. Видалити повітря з гальмівної системи. Регулювання гальмівної системи стоянки. Приєднати штекерні з'єднувачі до датчиків частоти обертання ABS та закріпити проводи датчиків у затискачі на підвісці мосту. Встановивши колеса, затягнути. Встановити речову полицю та підлокітник. Здійснити промір автомобіля.
Моменти затягування
| Трубопровід гальмівного приводу - гальмівний шланг | 14 Нм |
| Амортизатор - задня підвіска | 40 Нм + 90° |
| Задня підвіска - опорний кронштейн корпусу мосту | 45 Нм + 90° |
| Болти кріплення колеса | 120 Нм |