Оглавление: Установка ⬇ Моменты затяжки ⬇
Важно: Резинометаллическую опору возможно заменить только при опущенной задней подвеске. Прежде чем начать работы, следует узнать размер «а».
Сняв колеса, поднять автомобиль. Отцепить тросы привода стояночной тормозной системы от держателей «стрелки». Освободить зажим «2» из держателя трубопровода тормозного привода (правая сторона). На левой стороне следует извлечь держатель трубопровода тормозного привода из кузова.
Отцепить трубопровод тормозного привода от держателей. Не разъединять трубопровод тормозного привода. Освободить провода датчика частоты вращения ABS из зажимов на подвеске оси (на правой стороне - тоже из кузова). Извлечь витые пружины.
Осторожно: Прежде чем приступить к удалению задней подвески (моста), необходимо привязать автомобиль на обеих сторонах к консоли подъемника. Если автомобиль не привязан, то грозит опасность его соскальзывания с консольной балки устройства для снятия и установки.
Вынув из продольной балки пробки, протянуть хомут крепления. Привязать автомобиль на обеих сторонах к консоли подъемника. Ослабить впереди крепление вкладыша колесной ниши (крыла) заднего колеса.
Вложить деревянную доску«А» в наконечник. Подпереть задний мост устройством для снятия и установки двигателя и коробки передач с наконечником.
Материал доступен на веб-сайте www.skodabook.ru
Важно: Чтобы продолжать удаление, нужно привлечение второго механика.
Зафиксировать задний мост к наконечнику при помощи хомута крепления.
Вывинтить винты «1» опорных кронштейнов корпуса моста. Опустить подвеску оси по направлению вниз из опорных кронштейнов корпуса моста.
Важно: Опуская заднюю подвеску, следует проследить, чтобы не подвергать трубопроводы тормозного привода, провода стояночной тормозной системы и провода датчиков частоты вращения ABS растягивающей нагрузке. Заднюю подвеску следует опустить лишь в такой степени, чтобы обеспечить свободный доступ к резинометаллической опоре.
Установив специальное приспособление согласно рисунку, извлечь резинометаллическую опору.
Важно: Во время извлечения резинометаллической опоры необходимо, чтобы второй механик придерживал заднюю подвеску.
Установка
На внутренней стороне резинометаллической опоры выполнена маркировка отметкой Эта отметка должна соответствовать кромке кромке «стрелка» продольной балки «2». Пометить положение отметки «1» на резинометаллической опоре.
Установить специальное приспособление с резинометаллической опорой согласно рисунку. Установить поворачивание, винта резинометаллическую опору «2». После установки следует проверив положение для сборки. Если отметка -а соответствуют кромке продольной балки, необходимо повторить извлечение и установку. Прежде чем приступить к установке задней подвески, следует смазать почка видную полости резинометаллической опоры сборочной пастой «G 052 150 А2». Вставить балку моста с резинометаллической опорой в кронштейны опор.
Важно: Болты задней подвески и опорных кронштейнов корпусов моста нельзя устанавливать в профиль внутренней детали «стрелки» резинометаллической опоры. В противном случае задняя подвеска оказалась бы установленной наискось и опора пришла бы в негодность. В таком случае необходимо заменить опору. Ради большей наглядности опора изображена на удаленной задней подвеске. Во время затягивания болта и гайки крепления амортизатора на балке моста необходимо выдержать размер «а» (автомобиль в ненагруженном положении -снаряженной массе автомобиля).
Установив с наружной стороны автомобиля в опорные кронштейны корпуса моста новые винты «1», навинтить новые гайки, пока что их не затягивая. Установить витые пружины. Затянуть с приложением предусмотренного момента болты задней подвески с опорными кронштейнами корпуса моста - автомобиль должен находиться в ненагруженном положении (снаряженной массе автомобиля). Впереди следует прихватить вкладыши колесной ниши крыла заднего колеса.
Зацепив в держатели трубопровод тормозного привода, установить новый зажим для стопорения трубопровода тормозного привода (правая сторона). На левой стороне следует установить держатель трубопровода тормозного привода на кузов. Закрепить провода датчиков частоты вращения ABS в зажимы на подвеске оси (на правой стороне - тоже на кузове).
Зацепить тросы привода стояночной тормозной системы в держатели «стрелки». Установив колеса, затянуть.
Моменты затяжки
| Задняя подвеска -опорный кронштейн корпуса моста | 45 Нм + 90° |
| Держатель трубопровода тормозного привода - кузов | 17 Нм |
| Болты крепления колеса | 120 Нм |