Бензинови двигатели 1.6 л (AEE) на автомобила Skoda Octavia 1

Обща информация за захранващия блок
Задвижващият агрегат се отнася до двигателя със скоростната кутия. На автомобили от гамата на Skoda Octavia са инсталирани няколко вида задвижващи агрегати в различни комбинации от двигател и скоростна кутия. В...

Монтаж на задвижващия блок в кутията
Изглед на двигателния отсек с монтирани еластични подложки и надлъжна опора Конзолата на двигателя 1,6-55 kW (AEE) и монтажа й върху еластична подплата в тялото Конзола на скоростна кутия 02J (CZM, CZL) за кацане на...

Обща информация за 1.6L 55 kW двигател (AEE)
1,6-55 kW (AEE) двигател с много оребрен ремък I - кола без климатик II - кола с климатик 1 - алтернатор; 2 - помпа за сервоуправление; 3 - колянов вал; 4 - опъваща ролка; 5 - водеща ролка; 6 - компресор на климатик...

Основни технически данни на двигателя
Основни технически данни на двигателя При достигане на 5000 об/мин започва плавно регулиране на функцията на инжектора, за да се избегне превишаване на 6100 об/мин.

Сглобка на картера (цилиндров блок) на двигателя
Местоположение на номера на двигателя Номерът на двигателя е даден заедно с обозначението на двигателя (AEE), отпечатано върху блока под корпуса на регулатора на охлаждащата течност, както и върху етикет, разположен...

Колявен механизъм
Колянов вал, неговото местоположение и уплътнение в картера 1 - носещи черупки I, 2, 4, 5; 2 – винтове на капаци на лагери на коляновия вал; 3 - лагерни капачки; 4 - вложка на третия лагер; 5 - водещи пръстени за капака...

Глава на цилиндъра и разпределение на клапаните
Цилиндрова глава с механизъм за синхронизация на клапани 1 – болт за закрепване на капаци на лагера на разпределителен вал; 2 – гайка за закрепване на капаци от лагера на гърбичния вал; 3 - капачки на лагерите на...

Разпределителен вал — проверка
Разпределителният вал е изработен от стоманена коване. Време на клапана при 1 мм ход (данни на производителя):

Задвижване на разпределителния вал
Марки за взаимно монтиране на ангренажни зъбни колела Корпуси за синхронизация, уплътнения на цилиндровата глава и капак на главата на цилиндъра 1 – защитен кожух на зъбен ремък (горна част); 2 - зъбен ремък; 3 – болт...

Капак на главата на цилиндъра — обща информация
Това е отливка от алуминиева сплав. В жлеба по контура на носещата повърхност на главата на цилиндъра се вкарва уплътнение. В горната повърхност на капака има гърло за пълнене на двигателно масло, което се затваря с...

Изпускателен колектор (чугун) — обща информация
Прикрепен е към главата на цилиндъра от предната страна (по посока на движение). Монтира се на винтови шпилки и се затяга със самозаключващи се гайки с медна повърхност. Между колектора и носещата повърхност на главата...

Входен тръбопровод – описание на проекта
Принадлежности за двигател 1 - щепсел на гърлото за пълнене; 2 - сензор за налягане на маслото (бароскоп); 3 - направляваща тръба на масломерната пръчка; 4 - водеща част на тръбата за измерване на маслото; 5 -...

Система за впръскване на гориво и запалване
Схема на горивната система 1 - резервоар с активен въглен; 2 - соленоиден клапан на резервоара с активен въглен; 3 - смукателен тръбопровод; 4 - тръбопровод за ниско налягане; 5 - регулатор на налягането; 6 - байпас...

Функционални части на 1 AV система
Контрол на впръскване Инжектирането се контролира последователно. Редът на впръскване съответства на реда на запалване. Въз основа на сигналите от сензора се изчислява продължителността на отваряне на инжекционните...

Вентилация на резервоара за гориво — обща информация
Вентилационната система отговаря по своя дизайн на най-модерните стандарти за двигателостроене. Резервоарът за гориво комуникира с атмосферата чрез резервоар с активен въглен, който абсорбира парите на бензина. Блокът...

Сензор за зала — описание на дизайна
Схема на сензори и активни елементи Сензори : 1 - комбиниран сензор за налягането на входящия въздух (G 70) и неговата температура (G 72); 2 - разпределител на запалването със сензор на Хол; 3 - ламбда сонда (G 39); 4 -...

Температурен сензор (G 72) и сензор за налягане на подаването на въздух (G 70)
Комбиниран сензор за температура и налягане на входящия въздух (монтаж на всмукателния колектор) 1 - датчик за налягане; 2 – сензор за температура на входящия въздух; 3 - входящ тръбопровод; 4 - входящ въздух...

Сензор за температура на охлаждащата течност (G 62)
Сензорът за температура на охлаждащата течност е NTC термистор и е инсталиран в корпуса на термостата. Всяка температура на охлаждащата течност съответства на определена стойност на съпротивлението, която се предава на...

Сензор за детонация
Сензор за детонация и неговото разположение върху блока на двигателя 1 – сензор за детонация Детонация - детонационно горене - CU определя въз основа на сигнала за напрежение от сензора за детонация. Регулирането на...

Ламбда контрол и допълнителни сигнали
Ламбда контролът във връзка с катализатор е най-ефективният начин за намаляване на количеството вредни примеси в изгорелите газове на бензинов двигател. Ефективността на катализатора с тройно действие е оптимална, ако...

Блок за управление на двигателя — обща информация
Блок за управление 1 AV (CU) има два конектора за свързване към електрическото окабеляване. Свързването на отделните елементи е показано в съответните схеми на свързване (вижте подраздел 12.5.2 , подраздел 12.5.3 ,...

Запалителна система — описание на конструкцията
Запалване 1 - модул за запалване (N 152); 2 - изходно стъпало на модула за запалване с висока мощност - запалителна бобина (N 157); 3 - резистор (от 0,6 до 1,4 kOhm); 4 - конектор; 5 - триполюсен конектор на сензора на...

Разпределител на запалването и проводници за запалване с високо напрежение
Разпределител на запалването (монтажно сканиране) 1 - валът на разпределителя на запалването с диафрагма за сензора на Хол; 2 - шайба; 3 - 3 Nm; 4 - пластмасово уплътнение; 5 - компенсиращо уплътнение; 6 - сензор на Хол...

Запалителни свещи — обща информация
За двигателя 1,6-55 kW не могат да се използват други свещи, а само одобрените от производителя на превозното средство. Най-важната информация за вида на свещите е в сервизния отдел на Skoda. Внимание! Системата за...

Впръскване на гориво – описание на конструкцията
Дюза в смукателния тръбопровод 1 - дюза; 2 – глава на цилиндровия блок; 3 - смукателен канал в главата на блока; 4 - смукателен канал в тръбопровода; 5 - впръскване на гориво Управление на дроселната клапа 1 - плъзгащ...

Изключване на впръскването на горивото в изключителни случаи
Спирачка на двигателя По време на спиране на двигателя подаването на гориво ще бъде прекъснато дори преди да бъде достигната програмираната скорост на двигателя при следните условия: дроселът е затворен; температурата...

Електрическо свързване на релето на инжектора и горивната помпа
Инжекторите са постоянно свързани чрез релето на горивната помпа и се управляват от заземеното към корпуса управляващо устройство. Електрическото свързване на релето на инжектора и горивната помпа е показано на...

Собствена диагностика на запалителната система
Задачата на самодиагностиката е преди всичко да идентифицира дефекти в работата на системата MPI. Докато управлението на двигателя работи, управляващият блок постоянно следи тази работа, както и правилността на...