Бензинови двигатели 1.6 л (AEE) на автомобила Skoda Octavia 1

Обща информация за захранващия блок
Задвижващият агрегат се отнася до двигателя и скоростната кутия. На автомобили Skoda Octavia се монтират няколко типа задвижващи агрегати в различни комбинации двигател и скоростна кутия. В зависимост от изискванията...

Монтиране на задвижващия блок в тялото
Изглед на двигателното отделение с монтирани еластични подложки и надлъжна опора Конзола на двигателя 1,6-55 kW (AEE) и нейното монтиране върху еластична облицовка в тялото Конзола на скоростна кутия 02J (CZM, CZL) за...

Обща информация за двигателя 1.6 l 55 kW (AEE)
Многожлебов ремък за двигател 1,6-55 kW (AEE) I – кола без климатик II – автомобил с климатик 1 – генератор на променлив ток; 2 – помпа на кормилното управление; 3 – колянов вал; 4 – опъваща ролка; 5 – водеща ролка; 6 –...

Основни технически данни на двигателя
Основни технически данни на двигателя При достигане на 5000 оборота в минута започва плавно регулиране на функцията на инжектора, за да се избегне надвишаване на 6100 оборота в минута.

Блок на двигателя — картер (цилиндров блок)
Местоположение на номера на двигателя Номерът на двигателя се дава заедно с обозначението на двигателя (AEE), щамповано върху блока под корпуса на регулатора на охлаждащата течност, както и върху стикер, поставен върху...

Колянов механизъм
Колянов вал, неговото разположение и уплътнение в блока на двигателя 1 – лагерни черупки I, 2, 4, 5; 2 – винтове с капачки на лагерите на коляновия вал; 3 – лагерни капачки; 4 – трета лагерна черупка; 5 – водещи...

Цилиндрова глава и механизъм за синхронизация на клапаните
Монтаж на цилиндровата глава с механизъм за синхронизация на клапаните 1 – болт за закрепване на капачката на лагера на разпределителния вал; 2 – гайка за закрепване на капака на лагера на разпределителния вал; 3 –...

Разпределителен вал — проверка
Разпределителният вал е изработен от стоманена изковка. Стойности на времето на клапана при 1 mm ход (данни на производителя):

Задвижване на разпределителния вал
Знаци за взаимно монтиране на зъбни колела Корпуси на механизма за синхронизация, уплътнения на главата на цилиндъра и капак на главата на цилиндъра 1 – предпазен капак на зъбчатия ремък (горна част); 2 – зъбен ремък; 3...

Капак на цилиндровата глава — обща информация
Представлява отливка от алуминиева сплав. В жлеба по протежение на контура на опорната повърхност на главата на цилиндъра се вкарва уплътнение. На горната повърхност на капака има гърловина за пълнене на двигателното...

Изпускателен колектор (чугун) — обща информация
Той е прикрепен към главата на цилиндъра от предната страна (по посока на движението). Поставя се върху завинтени шпилки и се затяга със самозаключващи се гайки с медно покритие. Между колектора и опорната повърхност на...

Входящ колектор — описание на конструкцията
Аксесоари за двигатели 1 – капачка за пълнене; 2 – датчик за налягане на маслото (бароскоп); 3 – направляваща тръба на маслоизмервателната щека; 4 – направляваща част на тръбата на щеката; 5 – пръчка за измерване на...

Система за впръскване на гориво и контрол на запалването
Схема на горивната система 1 – резервоар с активен въглен; 2 – електромагнитен клапан на резервоара с активен въглен; 3 – смукателна тръба; 4 – тръбопровод с ниско налягане; 5 – регулатор на налягането; 6 – байпас на...

Функционални части на 1 AV система
Контрол на впръскването Контролът на инжектирането се извършва последователно. Редът на инжектиране съответства на реда на изпичане. Въз основа на сигналите от сензора се изчислява продължителността на отваряне на...

Вентилация на резервоара за гориво — обща информация
Дизайнът на вентилационната система отговаря на най-новите стандарти за двигателостроене. Резервоарът за гориво комуникира с атмосферата чрез резервоар, съдържащ активен въглен, който абсорбира бензиновите пари. Блокът...

Сензор на Хол — описание на конструкцията
Схема на сензори и активни елементи Сензори : 1 – комбиниран датчик за налягане на входящия въздух (G 70) и неговата температура (G 72); 2 – разпределител на запалването с датчик на Хол; 3 – ламбда сонда (G 39); 4 –...

Сензор за температура (G 72) и налягане на входящия въздух (G 70)
Комбиниран сензор за температура и налягане на входящия въздух (монтаж на входящия колектор) 1 - сензор за налягане; 2 – датчик за температура на входящия въздух; 3 – входен колектор; 4 – входящ въздух Комбинираният...

Сензор за температура на охлаждащата течност (G 62)
Сензорът за температура на охлаждащата течност е термистор с отрицателно съпротивление TC и е монтиран в корпуса на термостата. Всяка температура на охлаждащата течност съответства на определена стойност на...

Сензор за детонация
Сензор за детонация и местоположението му върху блока на двигателя 1 – сензор за детонация Детонация – детонационно изгаряне – управляващият блок определя това въз основа на сигнала за напрежение от сензора за...

Ламбда контрол и допълнителни сигнали
Ламбда регулирането в комбинация с каталитичен конвертор е най-ефективният начин за намаляване на количеството вредни примеси в отработените газове на бензинов двигател. Ефективността на катализатора с тройно действие е...

Блок за управление на двигателя — обща информация
Блокът за управление 1 AV (UU) има два конектора за свързване към електрическата инсталация. Свързването на отделните елементи е показано в съответните електрически схеми (виж. подточка 12.5.2 , подточка 12.5.3 ,...

Система за запалване — описание на конструкцията
Запалване 1 – модул за запалване (N 152); 2 – изходно стъпало на мощния модул за запалване – бобина за запалване (N 157); 3 – резистор (от 0,6 до 1,4 kOhm); 4 – конектор; 5 – три-пинов конектор на датчика на Хол; 6 –...

Разпределител на запалването и кабели за запалване с високо напрежение
Дистрибутор (сканиране на монтажа) 1 – разпределителен вал с диафрагма за датчик на Хол; 2 – шайба; 3 – 3 Nm; 4 – пластмасово уплътнение; 5 – компенсационно уплътнение; 6 – Сензор на Хол (G 40); 7 – корпус на...

Запалителни свещи — обща информация
За двигатели 1,6-55 kW не могат да се използват други запалителни свещи, само одобрени от производителя на автомобила. Най-важната информация за вида на запалителните свещи можете да намерите в сервиза на Skoda....

Впръскване на гориво — описание на конструкцията
Дюза в смукателния тръбопровод 1 – дюза; 2 – цилиндрова глава; 3 – смукателен канал в главата на цилиндъра; 4 – смукателен канал в тръбопровода; 5 – впръскване на гориво Блок за управление на дросела 1 – плъзгащ...

Прекъсване на впръскването на гориво в изключителни случаи
Спиране на двигателя По време на спиране на двигателя захранването с гориво ще бъде прекъснато, преди да се достигне програмираната скорост на двигателя при следните условия: дроселовата клапа затворена; температурата...

Електрическо свързване на релето на инжектора и горивната помпа
Инжекторите са постоянно свързани чрез релето на горивната помпа и се управляват от контролния блок, който е заземен към корпуса. Електрическото свързване на релето на инжектора и горивната помпа е показано на...

Собствена диагностика на запалителна система
Целта на самодиагностиката е преди всичко да се идентифицират дефекти в работата на системата MPI. Докато управлението на двигателя работи, управляващият блок непрекъснато следи тази работа, както и правилността на...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Octavia 3 (2013-2019)

Octavia 1 (1996-2004)