Sadržaj: Znakovi problema s kočionim sustavom ⬇ Kočioni vodovi i crijeva ⬇ Provjera istrošenosti kočionih…⬇ Provjera i podešavanje parkirne…⬇ Provjera pojačivača kočnice ⬇
Oprez: Prašina nastala trošenjem kočionih obloga koja se nakuplja na dijelovima kočnica može sadržavati azbest koji je opasan po zdravlje. Nemojte ispuhivati ovu prašinu komprimiranim zrakom niti je udisati! Nemojte koristiti otapala na bazi benzina za uklanjanje prašine.
Napomena: Osim provjere u određenim intervalima, stanje kočionih mehanizama treba provjeriti svaki put kada se kotači skidaju ili kada se pojave znakovi kvara u kočionom sustavu. Provjera razine kočione tekućine opisana je u Odjeljak 4.
Znakovi problema s kočionim sustavom
1. Bilo koji od sljedećih simptoma može ukazivati na potencijalni kvar u kočionom sustavu:
- kada u vožnji pritisnete papučicu kočnice, automobil "vuče" u stranu.
- kočnice prilikom kočenja proizvode struganje ili škripanje.
- papučica kočnice ima prevelik hod.
- papučica kočnice pulsira (to je normalno samo kada ABS sustav radi).
- uočeno je curenje kočione tekućine (obično vidljiv na unutarnjoj strani gume ili kotača).
2. Ako primijetite bilo koji od ovih znakova, odmah pregledajte kočioni sustav.
Kočioni vodovi i crijeva
Napomena: Kočioni sustav uglavnom koristi metalne kočione cijevi, s izuzetkom fleksibilnih ojačanih crijeva u blizini kotača. Redoviti pregled svih ovih vodova vrlo je važan.
3. Parkirajte automobil na ravnoj površini.
4. Podignite auto dizalicom i postavite ga na oslonce, zatim uklonite kotače. Provjera vakuumskih crijeva opisana je u odjeljku 5.
5. Provjerite ima li na vanjskoj presvlaci svih kočionih vodova i crijeva pukotina ili ogrebotina, kao i curenja, ispupčenja i deformacija. Provjerite ima li kočionih crijeva na prednjem i stražnjem dijelu vozila znakova omekšavanja, pucanja, deformacije ili istrošenosti uslijed trenja o druge dijelove. Provjerite ima li na svim spojnicama znakova curenja i osigurajte da su svi pričvrsni elementi kočionog voda dobro pričvršćeni.
6. Savijte kočiono crijevo u oba smjera rukama kako biste utvrdili oštećenje. Nemojte uvrtati crijeva.
7. Okrenite upravljač skroz udesno i ulijevo. Uvjerite se da crijeva prednje kočnice ne dodiruju niti jedan strukturni element vozila.
8. Ako se otkrije oštećenje kočionih vodova ili iz njih curi tekućina, te se greške moraju odmah otkloniti. Za detaljniji opis postupka popravka kočionog sustava pogledajte Poglavlje 9.
Provjera istrošenosti kočionih pločica i diskova
9. Iskustvo pokazuje da je zbog prisutnosti prljavštine na rubu ceste istrošenost kočionih pločica na desnom kotaču veća nego na lijevom. Stoga ima smisla provjeriti prave kotače.
10. Za mjerenje debljine pločica disk kočnice bez skidanja kotača, okrenite kotač tako da kočioni mehanizam bude vidljiv kroz razmak između žbica diska (vidjeti pril. ilustracija), u tom slučaju upotrijebite ogledalo za mjerenje debljine unutarnjeg jastučića. Ako dizajn kotača ne dopušta mjerenje debljine jastučića bez skidanja kotača, uklonite kotač.
8.10 Debljina pločice disk kočnice s podlogom
11. Usporedite rezultat mjerenja sa zahtjevima Specifikacije za Poglavlje 9 i po potrebi zamijenite sve pločice oba kočna mehanizma kotača ove osovine (vidi Poglavlje 9).
12. Iskoristivši činjenicu da je kotač uklonjen, provjerite ima li u cilindrima kotača kočionih mehanizama curenja tekućine za kočnice. Ako se otkriju curenja, odmah popravite cilindre kotača.
13. Vizualno pregledajte kočione diskove s unutarnje i vanjske strane na utore, hrđu i pukotine. Zamijenite neispravne komponente.
14. Izmjerite debljinu kočionih diskova na nekoliko mjesta pomoću mikrometra ili posebnih čeljusti. Debljinu kočionog diska možete izmjeriti i običnom čeljusti, stavljajući oblogu poznate veličine na svaku stranu diska (na primjer, dva novčića), a zatim izračunavanje razlike između izmjerene vrijednosti i debljine obloga.
15. Usporedite minimum dobivenih rezultata sa zahtjevima Specifikacije za Poglavlje 9. Ako se dosegne granica istrošenosti, zamijenite oba diska kočnice. Kočioni disk također treba zamijeniti ako na radnoj površini postoje velike pukotine ili duboki utori.
Provjera i podešavanje parkirne kočnice
16. Najjednostavniji način provjere rada parkirne kočnice je parkiranje automobila na strmoj padini (25%) s uključenom parkirnom kočnicom i mjenjačem u neutralnom položaju (za vrijeme kontrole morate biti u autu).
17. Podešavanje ručne kočnice potrebno je samo nakon zamjene sajle, zamjene čeljusti ili kočionog diska. Opis prilagodbe dat je u Poglavlje 9.
Provjera pojačivača kočnice
18. Dok je motor ugašen, nekoliko puta pritisnite papučicu kočnice - sa svakim pritiskom njezin hod bi se trebao smanjiti.
19. S pritisnutom papučicom kočnice, pokrenite motor - papučica bi se trebala pomaknuti prema dolje.
20. Držeći pritisnutu papučicu kočnice, ugasite motor. Ako se hod papučice ne promijeni kada je držite pritisnutu 30 sekundi, vakuumski pojačivač je u redu.
21. Ako bilo koja od gornjih provjera ne uspije, popravite ili zamijenite vakuumski pojačivač (vidi Poglavlje 9).