Обслуживание "LongLife service" представляет собой технологию расчёта гибкого интервала ТО, с учётом индивидуальных условий использования автомобиля и персонального стиля вождения. Важным условием при обслуживании с удлинёнными интервалами является использование двигательного масла "LongLife service".
Замечание: Если заправлено двигательное масло, не соответствующее обслуживанию "LongLife service", обслуживание должно производиться с интервалами, зависящими от времени и пробега (см. ниже).
Модели с PR-номером "QG1" комплектуются дисплеем с показанием интервала ТО в комбинации приборов (см. Раздел 13 Главы "Органы управления и приёмы эксплуатации"), датчиком уровня двигательного масла, а также (в некоторых случаях) датчиком износа тормозных колодок. На дисплее указываются гибкие интервалы ТО. При расчёте интервала учитываются пробег, расход топлива, температура двигательного масла, нагрузка на сажевый фильтр дизельных моделей и т.п. Результатом оценки этих факторов является мера загрязнённости двигательного масла из-за тепловой нагрузки, что и служит решающим фактором для определения остаточного пробега до замены двигательного масла.
Замечание: Для некоторых стран, включая Россию, даже на автомобилях с PR-номером "QG1" программа "LongLife Service" отключается, и обслуживание производится так же, как на моделях с PR-номером "QG2".
В случае обслуживания с интервалами, зависящими от времени и пробега, интервалы ТО заранее устанавливаются компанией Skoda и соответствуют определённому пробегу или времени эксплуатации автомобиля. PR-номер "QG0" имеется на моделях без технологии "LongLife service", т.е. без соответствующих компонентов. PR-номера "QG2" и "QG3" имеются на моделях с компонентами, необходимыми для технологии "LongLife service" (на моделях "QG3" отсутствует датчик качества масла), но эта технология не активирована. При этом на дисплее в комбинации приборов указываются фиксированные интервалы ТО, зависящие от времени и пробега.
Периодичность проведения обслуживания
Периодичность проведения того или иного обслуживания (масляного, инспекционного или специальных работ) указана в соответствующих подразделах ниже.
Некоторые процедуры при тяжёлых условиях эксплуатации следует проводить чаще. К тяжёлым условиям эксплуатации следует отнести:
- регулярные короткие поездки, либо движение с частыми остановками (в "городском ритме");
- большая доля холодных пусков двигателя;
- эксплуатация автомобиля в областях с длительным зимним периодом;
- частые продолжительные периоды работы на холостых оборотах (например, при эксплуатации автомобиля в качестве такси);
- частая эксплуатация автомобиля с полностью выжатой педалью газа, с высокой загрузкой, с прицепом или верхним багажником;
- эксплуатация автомобиля на дизельном топливе с высоким содержанием серы;
- частое использование автомобиля в пыльных или грязных областях, а также на бездорожье.
Масляное обслуживание ("Oil Change Service")
Масляное обслуживание по программе с интервалами, зависящими от времени и пробега, производится каждый год, либо 7500 км пробега (для дизельных моделей, работающих на топливе с содержанием серы более 2000 частиц на миллион), либо каждые 15000 км пробега (что наступит раньше). На моделях, обслуживаемых по программе "LongLife service", значения пробега между проведением масляного обслуживания зависят от условий эксплуатации автомобиля и примерно соответствуют значениям, указанным выше для моделей, обслуживаемых с фиксированными интервалами. Масляное обслуживание включает в себя следующие процедуры:
- замена двигательного масла и масляного фильтра (см. Раздел 6);
- проверка толщины передних и задних тормозных колодок (см. Раздел 8);
- сброс интервала ТО при помощи диагностического прибора (см. Главу 5) или комбинации приборов (см. "Органы управления и приёмы эксплуатации");
- замена топливного фильтра дизельных моделей, эксплуатирующихся на дизельном топливе с повышенным содержанием серы (см. Раздел 23).
Инспекционное обслуживание ("Inspection Service")
По программе с интервалами, зависящими от времени и пробега, инспекционное обслуживание производится каждые 2 года, либо 30 000 км пробега. На моделях, обслуживаемых по программе "LongLife service", инспекционное обслуживание производится по указанию индикатора в комбинации приборов, но не чаще, чем каждый год/15 000 км и не реже, чем каждые 2 года/30 000 км.
Интервальное обслуживание включает в себя следующие процедуры (в дополнение к процедурам масляного обслуживания, см. выше):
- проверка срока годности медицинской аптечки и набора для ремонта шин (при наличии, см. Введение);
- замена тормозной жидкости (модели до 2010 модельного года), - см. Раздел 9;
- проверка тягово-сцепного устройства со съёмной шаровой головкой производителя "Profsvar";
- считывание данных из памяти неисправностей (при помощи электронного диагностического прибора, см. Главу 5);
- проверка исправности функционирования цилиндра замка в двери водителя;
- проверка исправности функционирования механизма верхнего люка, его смазывание и чистка (см. Раздел 19);
- проверка аккумуляторной батареи (см. Раздел 17);
- проверка и, при необходимости, чистка дренажных отверстий в воздухозаборной камере перед ветровым стеклом;
- проверка уровня тормозной жидкости (с учётом износа колодок, см. Раздел 4); если уровень жидкости ниже нормы - выявление и устранение утечки (см. Раздел 8);
- визуальная проверка тормозной системы из-под автомобиля на отсутствие утечек и повреждений (см. Раздел 8);
- проверка состояния, давления накачки и износа шин, включая запасное колесо (см. Раздел 12);
- проверка отсутствия коррозии, визуальная проверка лакокрасочного покрытия кузова при открытых: дверях, капоте, багажном отделении и крышке лючка заливной горловины топливного бака;
- визуальная проверка целостности защитного покрытия днища кузова.
Специальные работы
Замечание: Использование дизельного топлива с повышенным содержанием серы (более 2000 частиц на миллион) ведёт к повешенному износу цилиндров и снижает чистоту поршней. Поэтому при эксплуатации автомобиля на таком топливе двигательное масло и топливный фильтр следует менять каждые 7500 км пробега.
Дополнительные работы производятся в зависимости от времени эксплуатации или величины пробега автомобиля. Далее приведены интервалы для провер-ки/замены фильтров, свечей зажигания, некоторых рабочих жидкостей и приводных ремней.
Каждые 7500 км пробега: замена топливного фильтра дизельных моделей, эксплуатирующихся на дизельном топливе с повышенным содержанием серы (см. Раздел 23).
Каждые 30 000 км пробега: замена топливного фильтра дизельных моделей, эксплуатирующихся на дизельном топливе, не удовлетворяющем спецификации EN 590 (см. Раздел 23).
Каждые 3 года: замена масла (без фильтра) муфты Haldex моделей с полным приводом с 2010 модельного года (см. Раздел 22).
Через 3 года с момента начала эксплуатации, а затем каждые 2 года: замена тормозной жидкости автомобилей с 2011 модельного года (см. Раздел 9).
Каждые 60 000 км пробега или каждые 2 года: замена салонного фильтра (см. Раздел 15).
Каждые 60 000 км пробега:
- замена рабочей жидкости и фильтра 6-ступенчатой DSG (см. Раздел 21);
- замена масла (без фильтра) муфты Haldex моделей с полным приводом до 2009 модельного года (см. Раздел 22).
Каждые 4 года: проверка срока годности и, при необходимости, замена ёмкости с герметиком из набора для ремонта шин (при наличии, см. Введение).
Каждые 60 000 км пробега или каждые 4 года:
- замена свечей зажигания бензиновых двигателей 1.4 л (см. Раздел 14);
- проверка морозоустойчивости и уровня охлаждающей жидкости, при необходимости - корректировка уровня (см. Раздел 4);
- проверка состояния и, на моделях без натяжного ролика, - натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов (см. Раздел 18);
- проверка исправности функционирования всех выключателей, контрольно-измерительных приборов и прочих электрических компонентов:
- проверка состояния щёток стеклоочистителей, исправности подачи омывающей жидкости на стёкла и фары, при необходимости - регулировка форсунок (см. Раздел 7);
- визуальная проверка деталей двигательного отсека (двигатель, трансмиссия, пыльники шарниров, защитные панели), сверху и из-под автомобиля на отсутствие утечек и повреждений (см. Разделы 4 и 5);
- визуальная проверка ШРУСов и их пыльников на отсутствие утечек и повреждений (см. Раздел 11);
- проверка (из-под автомобиля) надёжности крепления наконечников рулевых тяг, отсутствия их люфта и целостности пыльников (см. Раздел 10);
- визуальная проверка пыльников рулевого механизма и шаровых опор подвески на отсутствие утечек и повреждений (см. Раздел 10);
- проверка (из-под автомобиля) надёжности крепления системы выпуска ОГ и отсутствия её повреждений и утечек (см. Раздел 13);
- проверка и, при необходимости, регулировка фар (см. Главу 12);
- смазывание замка капота;
- проведение дорожной проверки (см. Раздел 20).
Каждые 6 лет: замена источника питания автономной сирены противоугонной сигнализации (заменяется только вместе с сиреной, см. Раздел 12).
Каждые 90 000 км пробега: замена топливного фильтра дизельных моделей, эксплуатирующихся на дизельном топливе по спецификации EN 590 (см. Раздел 23).
Каждые 90 000 км пробега или каждые 6 лет:
- замена фильтрующего элемента воздухоочистителя (см. Раздел 16);
- замена свечей зажигания бензиновых двигателей 1.8, 2.0 и 3.6 л (см. Раздел 14).
При 150 000 км пробега: замена ремня ГРМ дизельных двигателей с насос-форсунками "TDI-PD" (коды ВХЕ, BLS, ВМР и BKD, см. Главу 2).
При пробеге 150 000 км, а затем каждые 30 000 км пробега: определение (при помощи электронного диагностического прибора, см. Главу 5) массы сажи в сажевом фильтре дизельных моделей с двигателями BLS, ВМР и СВВВ, серийно комплектуемых сажевым фильтром.
Каждые 180 000 км пробега: замена ремня привода ГРМ дизельного двигателя TDI-CR 1-го поколения (код СВВВ, см. Главу 2).
При пробеге 180 000 км, а затем каждые 30 000 км пробега: определение массы сажи в сажевом фильтре (при помощи электронного диагностического прибора, см. Главу 5) дизельных моделей с двигателями "CFFB", "CLJA", "CFGB" и "CAYC", серийно комплектуемых сажевым фильтром.
Каждые 210 000 км пробега: замена ремня привода ГРМ дизельных двигателей TDI-CR 2-го поколения "CFFB", "CLJA", "CFGB" и "CAYC", см. Главу 2.
Каждые 300 000 км пробега: замена натяжного ролика ремня привода ГРМ дизельных двигателей с насос-форсунками "TDI-PD". см. Главу 2.