Внимание: Прахът от износването на спирачните накладки, който се натрупва върху спирачните компоненти, може да съдържа азбест, който е опасен за здравето. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на бензинова основа за отстраняване на прах.
Забележка: В допълнение към проверките на определени интервали, състоянието на спирачните механизми трябва да се проверява всеки път, когато колелата се свалят или когато се появят признаци на неизправност в спирачната система. Проверката на нивото на спирачната течност е описана в Раздел 4.
Признаци за проблем със спирачната система
1. Всеки от следните симптоми може да показва потенциален дефект в спирачната система:
- при натискане на спирачния педал по време на шофиране колата се "дърпа" настрани.
- спирачките издават стържещи или скърцащи звуци при спиране.
- педалът на спирачката има прекомерен ход.
- педалът на спирачката пулсира (това е нормално само когато ABS системата работи).
- се наблюдават течове на спирачна течност (обикновено се вижда от вътрешната страна на гума или колело).
2. Ако забележите някой от тези признаци, незабавно проверете спирачната система.
Спирачни тръбопроводи и маркучи
Забележка: Спирачната система използва предимно метални спирачни тръби, с изключение на гъвкави подсилени маркучи в близост до колелата. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.
3. Паркирайте колата на равна повърхност.
4. Повдигнете колата с крик и я поставете върху опори, след което свалете колелата. Проверката на вакуумните маркучи е описана в раздел 5.
5. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини или ожулвания по външното им покритие, както и за течове, издутини и деформации. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване поради триене в други части. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички крепежни елементи на спирачния тръбопровод са здраво закрепени.
6. Огънете спирачния маркуч в двете посоки с ръцете си, за да идентифицирате евентуални повреди. Не усуквайте маркучите.
7. Завъртете волана докрай надясно и наляво. Уверете се, че предните спирачни маркучи не докосват структурни елементи на автомобила.
8. Ако се установят повреди по спирачните тръбопроводи или изтичане на течност от тях, тези неизправности трябва да бъдат отстранени незабавно. За по-подробно описание на процедурата за ремонт на спирачната система, моля, вижте Глава 9.
Проверка на износването на спирачните накладки и дискове
9. Опитът показва, че поради наличието на мръсотия по ръба на пътя, износването на спирачните накладки на дясното колело е по-голямо, отколкото на лявото. Следователно има смисъл да проверите правилните колела.
10. За да измерите дебелината на накладките на дисковата спирачка, без да сваляте колелото, завъртете колелото така, че спирачният механизъм да се вижда през пролуката между спиците на диска (виж прил. илюстрация), в този случай използвайте огледало, за да измерите дебелината на вътрешната подложка. Ако конструкцията на колелото не ви позволява да измерите дебелината на подложката, без да сваляте колелото, свалете колелото.
8.10 Дебелина на дисковата спирачна накладка с подложка
11. Сравнете резултата от измерването с изискванията Спецификации за глава 9 и ако е необходимо, сменете всички накладки на двата спирачни механизма на колелата на тази ос (вижте глава 9).
12. Възползвайки се от факта, че колелото е свалено, проверете цилиндрите на колелата на спирачните механизми за течове на спирачна течност. Ако бъдат открити течове, незабавно ремонтирайте цилиндрите на колелата.
13. Визуално проверете спирачните дискове отвътре и отвън за канали, ръжда и пукнатини. Сменете дефектните компоненти.
14. Измерете дебелината на спирачните дискове на няколко места с помощта на микрометър или специални апарати. Можете също така да измерите дебелината на спирачния диск с обикновен шублер, като поставите накладка с известен размер от всяка страна на диска (например две монети), и след това изчисляване на разликата между измерената стойност и дебелината на облицовките.
15. Сравнете минимума от получените резултати с изискванията Спецификации за глава 9. Ако границата на износване е достигната, сменете и двата спирачни диска. Спирачният диск също трябва да се смени, ако има големи пукнатини или дълбоки канали по работната повърхност.
Проверка и регулиране на ръчната спирачка
16. Най-лесният начин да проверите работата на ръчната спирачка е да паркирате колата на стръмен наклон (25%) с включена ръчна спирачка и скоростна кутия в неутрално положение (трябва да сте в колата по време на проверката).
17. Регулиране на ръчната спирачка е необходимо само след смяна на жилото й, смяна на апарат или спирачен диск. Описанието на корекцията е дадено в Глава 9.
Проверка на спирачния усилвател
18. При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката - с всяко натискане ходът му трябва да намалява.
19. С натиснат педал на спирачката стартирайте двигателя - педалът трябва да се движи надолу.
20. Като държите педала на спирачката натиснат, изключете двигателя. Ако ходът на педала не се промени, когато го задържите натиснат за 30 секунди, вакуумният усилвател е наред.
21. Ако един от изброените по-горе проверки е дала незадоволителен резултат, коригирайте или заменете вакуум усилвател (вижте глава 9).