Предупреждение: Прахът от износването на спирачните накладки, който се натрупва върху спирачните компоненти, може да съдържа опасен азбест. Не издухвайте този прах със сгъстен въздух и не го вдишвайте! Не използвайте разтворители на бензинова основа за отстраняване на прах.
Забележка: В допълнение към проверките на редовни интервали, състоянието на спирачните механизми трябва да се проверява при всяко сваляне на колелата или ако има признаци на неизправност в спирачната система. Проверката на нивото на спирачната течност е описана в Раздел 4.
Признаци за проблеми в спирачната система
1. Всеки от следните симптоми може да показва потенциален дефект в спирачната система:
- при натискане на спирачния педал по време на шофиране, колата се "завива" настрани.
- Спирачките издават стържещ или скърцащ звук при спиране.
- Педалът на спирачката има прекомерен ход.
- Спирачният педал пулсира (това е нормално само когато ABS системата работи).
- има течове на спирачна течност (обикновено се виждат от вътрешната страна на гума или колело).
2. Ако се открие поне един от тези признаци, незабавно проверете спирачната система.
Спирачни тръбопроводи и маркучи
Забележка: Спирачната система използва предимно метални спирачни тръби, с изключение на гъвкави подсилени маркучи в близост до колелата. Редовната проверка на всички тези линии е много важна.
3. Паркирайте автомобила си на равен терен.
4. Повдигнете колата с крик и я поставете върху стойки за крикове, след което свалете колелата. Проверката на вакуумните маркучи е описана в раздел 5.
5. Проверете всички спирачни тръбопроводи и маркучи за пукнатини и протриване във външното им покритие, както и за течове, подуване и деформация. Проверете спирачните маркучи отпред и отзад на автомобила за признаци на омекване, напукване, деформация или износване поради триене в други части. Проверете всички фитинги за признаци на течове и се уверете, че всички крепежни елементи на спирачната линия са здраво закрепени.
6. Огънете спирачния маркуч напред и назад с ръцете си, за да проверите за повреда. Маркучите не трябва да са усукани.
7. Завъртете волана надясно и наляво до упор. Уверете се, че маркучите на предната спирачка не докосват структурните елементи на автомобила.
8. Ако спирачните тръбопроводи са повредени или от тях изтича течност, тези неизправности трябва да бъдат отстранени незабавно. Вижте Глава 9 за по-подробно описание на процедурата за ремонт на спирачната система.
Проверка на износването на спирачните накладки и дисковете
9. Опитът показва, че поради наличието на мръсотия по ръба на пътя, износването на накладките на дясното колело е по-голямо от това на лявото. Следователно има смисъл да проверите правилните колела.
10. За да измерите дебелината на накладките на дисковата спирачка, без да сваляте колелото, завъртете колелото така, че спирачният механизъм да се вижда през отвора между спиците на диска (вижте илюстрацията), докато използвате огледало, за да измерите дебелината на вътрешната подложка. Ако дизайнът на джантата не ви позволява да измерите дебелината на накладката, без да сваляте колелото, свалете колелото.
8.10 Дебелина на накладката на дисковата спирачка с подложката
11. Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификации за глава 9 и, ако е необходимо, сменете всички накладки на двата спирачни механизма на колелата на тази ос (вижте глава 9).
12. При свалено колело проверете цилиндрите на спирачното колело за течове на спирачна течност. При откриване на течове спешно ремонтирайте цилиндрите на колелата.
13. Визуално проверете спирачните дискове отвътре и отвън за канали, ръжда и пукнатини. Сменете дефектните компоненти.
14. Измерете дебелината на спирачните дискове на няколко места с помощта на микрометър или специален шублер. Можете също така да измерите дебелината на спирачния диск с конвенционален шублер, като поставите накладка с известен размер (например две монети) от всяка страна на диска и след това изчислите разликата между измерената стойност и дебелината на накладките .
15. Сравнете получения минимален резултат с изискванията на Спецификации за Глава 9. Ако границата на износване е достигната, сменете и двата спирачни диска. Спирачният диск също трябва да се смени, ако има големи пукнатини или дълбоки канали по повърхността на движение.
Проверка и регулиране на ръчната спирачка
16. Най-лесният начин да проверите работата на ръчната спирачка е да паркирате колата на стръмен наклон (25%) с вдигната ръчна спирачка и трансмисия в неутрално положение (трябва да сте в колата, когато проверявате).
17. Регулиране на ръчната спирачка е необходимо само след смяна на жилото й, смяна на апарат или спирачен диск. Вижте Глава 9 за описание на корекцията.
Проверка на вакуумния усилвател на спирачките
18. При изключен двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката - при всяко натискане ходът му трябва да намалява.
19. С натиснат педал на спирачката, стартирайте двигателя - педалът трябва да се спусне.
20. Като държите педала на спирачката натиснат, спрете двигателя. Ако ходът на педала не се промени при задържане на педала за 30 секунди, вакуумният усилвател е наред.
21. Ако една от горните проверки не успее, поправете или сменете вакуумния усилвател (вижте Глава 9).