Провера кочионог система и квачила (Skoda Superb B6)

Опрез: Прашина од хабања кочионих облога која се накупља на компонентама кочнице може садржати азбест, који је опасан по здравље. Не дувајте ову прашину компримованим ваздухом нити је удишите! Не користите раствараче на бази бензина за уклањање прашине.

Напомена: Поред провере у одређеним интервалима, стање кочионих механизама треба проверити сваки пут када се точкови скидају или када се појаве знаци квара у кочионом систему. Провера нивоа кочионе течности је описана у Одељак 4.

Знаци проблема са кочионим системом

1. Било који од следећих симптома може указивати на потенцијални квар у кочионом систему:

• када у току вожње притиснете педалу кочнице, аутомобил се "вуче" у страну.
• кочнице производе звукове стругања или цвиљења приликом кочења.
• педала кочнице има превелик ход.
• педала кочнице пулсира (ово је нормално само када систем ради ABS).
• уочено је цурење кочионе течности (обично видљиво на унутрашњој страни гуме или точка).

2. Ако приметите било који од ових знакова, одмах прегледајте кочиони систем.

Кочиони водови и црева

Напомена: Кочиони систем углавном користи металне кочионе цеви, са изузетком флексибилних ојачаних црева у близини точкова. Редовна контрола свих ових линија је веома важна.

3. Паркирајте аутомобил на равној површини.

4. Подигните аутомобил и поставите га на носаче, а затим уклоните точкове. Провера вакумских црева је описана у одељку 5.



5. Проверите све кочионе водове и црева на пукотине или огреботине на њиховом спољашњем премазу, као и на цурење, избочине и деформације. Проверите кочиона црева на предњем и задњем делу возила да ли има знакова омекшавања, пуцања, деформације или хабања услед трења о друге делове. Проверите све прикључке да ли има знакова цурења и уверите се да су сви причвршћивачи кочионих водова сигурни.

6. Савијте кочионо црево рукама у оба смера да бисте идентификовали било какво оштећење. Немојте увртати црева.

7. Окрените волан до краја удесно и улево. Уверите се да црева предње кочнице не додирују никакве структурне елементе возила.

8. Ако се открије оштећење кочионих водова или цурење течности из њих, ове грешке се морају одмах отклонити. За детаљнији опис поступка поправке кочионог система, погледајте Поглавље 9.

Провера истрошености кочионих плочица и дискова

9. Искуство показује да је због присуства прљавштине на ивици коловоза хабање кочионих плочица на десном точку веће него на левом. Због тога има смисла проверити праве точкове.

10. Да бисте измерили дебљину кочионих плочица диска без скидања точка, окрените точак тако да се кочиони механизам види кроз размак између жбица диска (погледајте пратећу илустрацију), док помоћу огледала измерите дебљину унутрашње плочице. Ако вам дизајн точка не дозвољава да измерите дебљину подлоге без скидања точка, уклоните точак.



11. Упоредите резултат мерења са захтевима Спецификације за Поглавље 9 и по потреби заменити све плочице оба кочиона механизма точкова ове осовине (види поглавље 9).



12. Користећи чињеницу да је точак уклоњен, проверите цилиндре точкова кочионих механизама да ли цури кочиона течност. Ако се открије цурење, одмах поправите цилиндре точкова.

13. Визуелно прегледајте кочионе дискове изнутра и споља да ли има жлебова, рђе и пукотина. Замените неисправне компоненте.

14. Измерите дебљину кочионих дискова на неколико места помоћу микрометра или специјалних чељусти. Дебљину кочионог диска можете мерити и обичном чељустом тако што ћете на сваку страну диска поставити облогу познате величине (на пример, два новчића), а затим израчунати разлику између измерене вредности и дебљине облога.

15. Упоредите минимум добијених резултата са захтевима Спецификације за Поглавље 9. Ако се достигне граница хабања, замените оба кочиона диска. Кочиони диск такође треба заменити ако на радној површини постоје велике пукотине или дубоки жлебови.

Провера и подешавање паркирне кочнице

16. Најједноставнији начин да проверите рад паркирне кочнице је паркирање аутомобила на стрмој падини (25%) са укљученом паркирном кочницом и мењачем у неутралном положају (требало би да сте у аутомобилу током провере).

17. Подешавање ручне кочнице је потребно тек након замене њеног кабла, замене чељусти или кочионог диска. Опис подешавања је дат у Поглавље 9.

Провера појачивача кочнице

18. Са угашеним мотором притисните папучицу кочнице неколико пута – са сваким притиском њен ход би требало да се смањи.

19. Са притиснутом папучицом кочнице, покрените мотор - педала треба да се помери надоле.

20. Држећи папучицу кочнице притиснуту, угасити мотор. Ако се ход педале не промени када је држите притиснуту 30 секунди, вакуумски појачивач је у реду.

21. Ако је један од наведених инспекција је дала неудовлетворительный резултат, отремонтируйте или замените вакуум појачало (види поглавље 9).