Спецификации системы питания, управления двигателем и выпуска отработавших газов (Skoda Superb B6)

Соответствие нормам токсичности

• Бензиновый двигатель 1.4 л 92 кВт — Euro 5
• Бензиновый двигатель 1.8 л 112 кВт — Euro 5 / Euro 4 / Euro 2 / (BS4)
• Бензиновый двигатель 1.8 л 118 кВт — Euro 5
• Бензиновый двигатель 2.0 л 147 кВт — Euro 5
• Бензиновый двигатель 3.6 л 191 кВт — Euro 5 / Euro 2 / (BS4)
• Дизельный двигатель 1.6 л 77 кВт — Euro 5
• Дизельные двигатели 1.9 л 77 кВт TDI-PD — Euro 5 / Euro 4
• Дизельные двигатели 2.0 л 103 кВт TDI-PD — Euro 5 / Euro 4
• Дизельный двигатель 2.0 л 103 кВт с сажевым фильтром — Euro 5 (Euro 4 / BS4)
• Дизельный двигатель 2.0 л 125 кВт с сажевым фильтром — Euro 5

Тип топлива — см. Спецификации к Главе 1

Тип системы питания

• Бензиновые модели, кроме 3.6 л — Непосредственный впрыск бензина с турбонаддувом (TSI), под управлением ЕСМ
• Бензиновые модели 3.6 л — Непосредственный впрыск бензина (FSI), под управлением ЕСМ
• Дизельные модели 1.9 л и 2.0 л (коды ВМР и BKD) — Непосредственный впрыск топлива с турбонаддувом и топливной распределительной магистралью (TDI-CR), под управлением ЕСМ
• Дизельные модели 1.6 л и 2.0 л (кроме кодов ВМР и BKD) — Непосредственный впрыск топлива с турбонаддувом и насос-форсунками (TDI-PD), под управлением ЕСМ

Рабочее давление в низконапорном контуре системы подачи топлива бензиновых моделей¹, бар

• 1.4 и 3.6 л — 4 - 7
• 1.8 и 2.0 л — 5.8 - 7

Давление в низконапорном контуре системы подачи топлива бензиновых моделей через 10 минут после выключения зажигания², бар — не менее 3

Рабочее давление в низконапорном контуре системы подачи топлива дизельных моделей TDI-CR³, бар

• На оборотах холостого хода — не менее 0.5
• На 2500 об/мин не — менее 0.25 бар

Линейная зависимость расхода топливного насоса бензиновых моделей от напряжения на нём, мл/30 сек.

• 9 Вольт — 320
• 10 Вольт — 500
• 11 Вольт — 690
• 12 Вольт — 880

Линейная зависимость расхода подкачивающего топливного насоса дизельных моделей от напряжения на нём⁴, мл

• 8 Вольт — 290
• 9 Вольт — 430
• 10 Вольт — 600
• 11 Вольт — 770
• 12 Вольт — 900
• 13 Вольт — 1100
• 14 Вольт — 1220

Ток, потребляемый топливным насосом бензиновых моделей, А — не более 9

Ток, потребляемый подкачивающим топливным насосом дизельных моделей TDI-CR, А — не более 7.5

¹ Измеряется на подающей топливной линии в двигательном отсеке после включения зажигания и его последующего выключения, когда давление перестанет расти. При превышении, если возвратная линия между фильтром и насосом не забита, следует заменить топливный фильтр, т.к. неисправен клапан ограничения давления. При недостаточном давлении, если давление перед фильтром достигает значения 6-7 бар, замените фильтр; в противном случае замените насос.

² Если давление продолжает уменьшаться, а трубка, идущая к ТНВД, герметична, замените ТНВД.

³ Измеряется на подающей топливной линии в двигательном отсеке при работающем двигателе. При недостаточном или нестабильном давлении замените топливный насос.

⁴ Измеряется при температуре топлива 15-30°C.