Üzemanyagrendszer, motorkezelés és kipufogógáz-előírások (Skoda Superb B6)

A toxicitási szabványoknak való megfelelés

• Benzines motor 1,4 l 92 kW - Euro 5
• Benzines motor 1,8 l 112 kW - Euro 5 / Euro 4 / Euro 2 / (BS4)
• Benzines motor 1,8 l 118 kW - Euro 5
• Benzines motor 2,0 l 147 kW - Euro 5
• Benzinmotor 3,6 l 191 kW - Euro 5 / Euro 2 / (BS4)
• Dízelmotor 1,6 l 77 kW - Euro 5
• Dízelmotorok 1,9 l 77 kW TDI-PD - Euro 5 / Euro 4
• Dízelmotorok 2,0 l 103 kW TDI-PD — Euro 5 / Euro 4
• Dízelmotor 2,0 l 103 kW részecskeszűrővel - Euro 5 (Euro 4 / BS4)
• Dízelmotor 2,0 l 125 kW részecskeszűrővel - Euro 5

Üzemanyag típusa – Lásd a műszaki adatokat az 1. fejezetben

Az áramellátó rendszer típusa

• Benzinüzemű modellek, kivéve 3,6 literes – Turbófeltöltős benzin közvetlen befecskendezéses (TSI), ECM-vezérléssel
• Benzines modellek 3,6 l - Közvetlen benzinbefecskendezés (FSI), ECM vezérléssel
• Dízel modellek 1,9 l és 2,0 l (bMP és BKD kódok) — Turbófeltöltésű közvetlen üzemanyag-befecskendezés üzemanyag-elosztócsővel (TDI-CR), ECM vezérléssel
• Dízel modellek 1,6 l és 2,0 l (kivéve a BMP és BKD kódokat) — Közvetlen üzemanyag-befecskendezés turbófeltöltéssel és egységfúvókákkal (TDI-PD), ECM által vezérelve

Üzemi nyomás a benzines modellek üzemanyag-ellátó rendszerének alacsony nyomású körében¹, bár

• 1,4 és 3,6 l - 4 - 7
• 1,8 és 2,0 l - 5,8 - 7

Nyomás a benzines modellek üzemanyag-ellátó rendszerének alacsony nyomású körében 10 perccel a gyújtás kikapcsolása után², bár - legalább 3

Üzemi nyomás a TDI-CR dízel modellek üzemanyag-ellátó rendszerének alacsony nyomású körében³, bár

• Alapjáraton - legalább 0,5
• 2500 ford./percnél legalább 0,25 bar

A benzines modellek üzemanyag-szivattyú fogyasztásának lineáris függése a rajta lévő feszültségtől, ml/30 mp.

• 9 Volt - 320
• 10 volt - 500
• 11 volt - 690
• 12 volt - 880

A dízelmodellek üzemanyag-szivattyú áramlási sebességének lineáris függése a rajta lévő feszültségtől⁴, ml

• 8 volt - 290
• 9 Volt - 430
• 10 volt - 600
• 11 volt - 770
• 12 volt - 900
• 13 volt - 1100
• 14 volt - 1220

A benzines modellek üzemanyag-szivattyúja által fogyasztott áram, A - legfeljebb 9

(A szöveg erről a weboldalról származik www.SkodaBook.ru)

A TDI-CR, A dízelmodellek üzemanyag-szivattyúja által fogyasztott áram - legfeljebb 7,5

¹ A motortérben lévő üzemanyag-ellátó vezetéknél mérve a gyújtás bekapcsolása után, majd kikapcsolva, amikor a nyomás már nem növekszik. Ha túllépi, ha a szűrő és a szivattyú közötti visszatérő vezeték nincs eltömődve, az üzemanyagszűrőt ki kell cserélni, mert A nyomáshatároló szelep hibás. Ha a nyomás nem elegendő, ha a szűrő előtti nyomás eléri a 6-7 bar-t, cserélje ki a szűrőt; ellenkező esetben cserélje ki a szivattyút.

² Ha a nyomás tovább csökken, és a nagynyomású üzemanyag-szivattyúhoz vezető cső tömített, cserélje ki a nagynyomású üzemanyag-szivattyút.

³ A motortérben lévő üzemanyag-ellátó vezetéknél mérve járó motor mellett. Ha a nyomás elégtelen vagy instabil, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.

⁴ 15-30°C üzemanyag hőmérsékleten mérve.