- Benzines motor 1,4 l 92 kW - Euro 5
- Benzines motor 1,8 l 112 kW - Euro 5 / Euro 4 / Euro 2 / (BS4)
- Benzines motor 1,8 l 118 kW - Euro 5
- Benzines motor 2,0 l 147 kW - Euro 5
- Benzines motor 3,6 l 191 kW - Euro 5 / Euro 2 / (BS4)
- Dízelmotor 1,6 l 77 kW - Euro 5
- Dízelmotorok 1,9 l 77 kW TDI-PD - Euro 5 / Euro 4
- Dízelmotorok 2,0 l 103 kW TDI-PD - Euro 5 / Euro 4
- Dízelmotor 2,0 l 103 kW részecskeszűrővel - Euro 5 (Euro 4 / BS4)
- Dízelmotor 2,0 l 125 kW részecskeszűrővel - Euro 5
Üzemanyagtípus – Lásd az 1. fejezet műszaki adatait
Az elektromos rendszer típusa
- Benzines modellek, kivéve 3,6 literes – turbófeltöltős benzines közvetlen befecskendezéses (TSI), amelyet az ECM vezérel
- 3,6 literes benzines modellek - Közvetlen benzinbefecskendezéses (FSI), amelyet az ECM vezérel
- Dízel modellek 1,9 l és 2,0 l (BMP és BKD kódok) - Turbófeltöltéses közvetlen befecskendezés üzemanyag-elosztóval (TDI-CR), amelyet az ECM vezérel
- Dízel modellek 1,6 l és 2,0 l (kivéve a BMP és BKD kódokat) - Turbófeltöltésű közvetlen befecskendezés egységinjektorokkal (TDI-PD), amelyet az ECM vezérel
Üzemi nyomás a benzines modellek üzemanyag-ellátó rendszerének kisnyomású körében1, bar
- 1,4 és 3,6 l - 4 - 7
- 1,8 és 2,0 l - 5,8 - 7
Nyomás a benzines modellek üzemanyag-ellátó rendszerének alacsony nyomású körében 10 perccel a gyújtás kikapcsolása után2, bar — legalább 3
Üzemi nyomás a TDI-CR dízel modellek üzemanyag-ellátó rendszerének kisnyomású körében3, bar
- Alapjáraton - legalább 0,5
- 2500 ford./percnél legalább 0,25 bar
A benzines modellek üzemanyag-szivattyújának fogyasztásának lineáris függése a rajta lévő feszültségtől, ml / 30 mp.
- 9 Volt - 320
- 10 volt - 500
- 11 volt - 690
- 12 volt - 880
Dízel modellek nyomásfokozó üzemanyag-szivattyújának áramlási sebességének lineáris függése a rajta lévő feszültségtől4, ml
- 8 Volt - 290
- 9 Volt - 430
- 10 volt - 600
- 11 volt - 770
- 12 volt - 900
- 13 Volt - 1100
- 14 Volt - 1220
A benzines modellek üzemanyag-szivattyúja által fogyasztott áram, A - legfeljebb 9
A TDI-CR dízelmodellek nyomásfokozó üzemanyag-szivattyújának áramfelvétele, A - legfeljebb 7,5
1 A motortérben lévő üzemanyag-ellátó vezetéken mérve a gyújtás bekapcsolása után, majd kikapcsolva, amikor a nyomás már nem emelkedik. Ha túllépi, ha a szűrő és a szivattyú közötti visszatérő vezeték nincs eltömődve, az üzemanyagszűrőt ki kell cserélni. nyomáshatároló szelep hibás. Elégtelen nyomás esetén, ha a szűrő előtti nyomás eléri a 6-7 bar-t, cserélje ki a szűrőt; ellenkező esetben cserélje ki a szivattyút.
2 Ha a nyomás tovább csökken, és a befecskendező szivattyúhoz vezető cső feszes, cserélje ki a befecskendező szivattyút.
3 A motortérben lévő üzemanyag-ellátó vezetéknél mérve járó motor mellett. Ha a nyomás elégtelen vagy instabil, cserélje ki az üzemanyag-szivattyút.
4 15-30°C üzemanyag-hőmérsékleten mérve.