Sustav goriva, upravljanje motorom i specifikacije ispušnih plinova (Skoda Superb B6)

Usklađenost sa standardima toksičnosti

• Benzinski motor 1.4 l 92 kW - Euro 5
• Benzinski motor 1,8 l 112 kW - Euro 5 / Euro 4 / Euro 2 / (BS4)
• Benzinski motor 1.8 l 118 kW - Euro 5
• Benzinski motor 2.0 l 147 kW - Euro 5
• Benzinski motor 3,6 l 191 kW - Euro 5 / Euro 2 / (BS4)
• Dizel motor 1.6 l 77 kW - Euro 5
• Diesel motori 1.9 l 77 kW TDI-PD - Euro 5 / Euro 4
• Dizelski motori 2,0 l 103 kW TDI-PD — Euro 5 / Euro 4
• Diesel motor 2.0 l 103 kW sa filterom čestica - Euro 5 (Euro 4 / BS4)
• Diesel motor 2.0 l 125 kW sa filterom čestica - Euro 5

Vrsta goriva - pogledajte specifikacije u 1. poglavlju

Vrsta sustava napajanja

• Benzinski modeli osim 3.6L - benzinski turbopunjač s izravnim ubrizgavanjem (TSI), kontroliran ECM
• Benzinski modeli 3,6 l - Izravno ubrizgavanje benzina (FSI), upravlja ECM
• Diesel modeli 1,9 l i 2,0 l (bMP i BKD kodovi) — Izravno ubrizgavanje goriva s turbopunjačem s razvodnikom goriva (TDI-CR), kojim upravlja ECM
• Diesel modeli 1,6 l i 2,0 l (osim kodova BMP i BKD) — Izravno ubrizgavanje goriva s turbo punjenjem i jediničnim mlaznicama (TDI-PD), kontrolirano ECM-om

Radni tlak u niskotlačnom krugu sustava za opskrbu gorivom benzinskih modela¹, bar

• 1,4 i 3,6 l — 4 - 7
• 1,8 i 2,0 l — 5,8 - 7

Tlak u niskotlačnom krugu sustava za dovod goriva benzinskih modela 10 minuta nakon isključivanja paljenja², bar - ne manje od 3

Radni tlak u niskotlačnom krugu sustava za opskrbu gorivom dizelskih modela TDI-CR³, bar

• U praznom hodu - ne manje od 0,5
• Pri 2500 o/min ne manje od 0,25 bara

Linearna ovisnost potrošnje pumpe za gorivo benzinskih modela o naponu na njoj, ml/30 sec.

• 9 volti - 320
• 10 volti - 500
• 11 volti - 690
• 12 volti - 880

Linearna ovisnost protoka pumpe za gorivo dizelskih modela o naponu na njemu⁴, ml

• 8 volti - 290
• 9 volti - 430
• 10 volti - 600
• 11 volti - 770
• 12 volti - 900
• 13 volti - 1100
• 14 volti - 1220

Struja koju troši pumpa za gorivo benzinskih modela, A — ne više od 9

Struja koju troši pumpa za gorivo dizelskih modela TDI-CR, A — ne više od 7,5

¹ Mjereno na dovodu goriva u motornom prostoru nakon što je paljenje uključeno i zatim isključeno kada tlak prestane rasti. Ako je prekoračen, ako povratni vod između filtera i pumpe nije začepljen, filter goriva treba zamijeniti, jer Ventil za ograničenje tlaka je neispravan. Ako je tlak nedovoljan, ako tlak prije filtra dosegne 6-7 bara, zamijenite filtar; inače zamijenite pumpu.

² Ako se tlak nastavi smanjivati, a cijev koja vodi do visokotlačne pumpe goriva je zabrtvljena, zamijenite visokotlačnu pumpu goriva.

³ Mjereno na dovodu goriva u motornom prostoru dok motor radi. Ako je tlak nedovoljan ili nestabilan, zamijenite pumpu za gorivo.

⁴ Mjereno pri temperaturi goriva od 15-30°C.