Palivový systém, riadenie motora a špecifikácie výfuku (Skoda Superb B6)

Súlad s normami toxicity

• Benzínový motor 1,4 l 92 kW - Euro 5
• Benzínový motor 1,8 l 112 kW - Euro 5 / Euro 4 / Euro 2 / (BS4)
• Benzínový motor 1,8 l 118 kW - Euro 5
• Benzínový motor 2,0 l 147 kW - Euro 5
• Benzínový motor 3,6 l 191 kW - Euro 5 / Euro 2 / (BS4)
• Dieselový motor 1,6 l 77 kW - Euro 5
• Dieselové motory 1,9 l 77 kW TDI-PD - Euro 5 / Euro 4
• Dieselové motory 2,0 l 103 kW TDI-PD — Euro 5 / Euro 4
• Dieselový motor 2,0 l 103 kW s filtrom pevných častíc - Euro 5 (Euro 4 / BS4)
• Dieselový motor 2,0 l 125 kW s filtrom pevných častíc - Euro 5

Typ paliva – pozri špecifikácie v kapitole 1

Typ systému napájania

• Benzínové modely okrem 3,6 l - preplňované benzínové priame vstrekovanie (TSI), riadené ECM
• Benzínové modely 3,6 l - Priame vstrekovanie benzínu (FSI), riadené ECM
• Dieselové modely 1,9 l a 2,0 l (bMP a BKD kódy) — Preplňované priame vstrekovanie paliva s rozvodom paliva (TDI-CR), riadené ECM
• Dieselové modely 1,6 l a 2,0 l (okrem kódov BMP a BKD) — Priame vstrekovanie paliva s turbodúchadlom a jednotkovými dýzami (TDI-PD), riadené ECM

Prevádzkový tlak v nízkotlakovom okruhu systému prívodu paliva benzínových modelov¹, bar

• 1,4 a 3,6 l — 4 – 7
• 1,8 a 2,0 l — 5,8 – 7

Tlak v nízkotlakovom okruhu systému prívodu paliva benzínových modelov 10 minút po vypnutí zapaľovania², bar - nie menej ako 3

Prevádzkový tlak v nízkotlakovom okruhu systému prívodu paliva dieselových modelov TDI-CR³, bar

• Pri voľnobežných otáčkach - nie menej ako 0,5
• Pri 2500 ot./min nie menej ako 0,25 baru

Lineárna závislosť spotreby palivového čerpadla benzínových modelov od napätia na ňom, ml/30 sek.

• 9 voltov - 320
• 10 voltov - 500
• 11 voltov - 690
• 12 voltov - 880

Lineárna závislosť prietoku palivového čerpadla dieselových modelov od napätia na ňom⁴, ml

• 8 voltov - 290
• 9 voltov - 430
• 10 voltov - 600
• 11 voltov - 770
• 12 voltov - 900
• 13 voltov - 1100
• 14 voltov - 1220

Prúd spotrebovaný palivovým čerpadlom benzínových modelov, A - nie viac ako 9

Údaje prevzaté z tohto portálu skodabook.ru

Prúd spotrebovaný palivovým čerpadlom dieselových modelov TDI-CR, A — nie viac ako 7,5

¹ Merané na prívodnom palivovom potrubí v motorovom priestore po zapnutí zapaľovania a potom vypnutí, keď sa tlak prestane zvyšovať. Ak je prekročená, ak nie je upchaté spätné vedenie medzi filtrom a čerpadlom, palivový filter by sa mal vymeniť, pretože Obmedzovací ventil tlaku je chybný. Ak je tlak nedostatočný, ak tlak pred filtrom dosiahne 6-7 barov, filter vymeňte; v opačnom prípade vymeňte čerpadlo.

² Ak tlak naďalej klesá a hadica vedúca k vysokotlakovému palivovému čerpadlu je utesnená, vymeňte vysokotlakové palivové čerpadlo.

³ Merané na prívodnom palivovom potrubí v motorovom priestore pri bežiacom motore. Ak je tlak nedostatočný alebo nestabilný, vymeňte palivové čerpadlo.

⁴ Merané pri teplote paliva 15-30°C.