- Бензинов двигател 1.4 л 92 kW - Евро 5
- Бензинов двигател 1.8 l 112 kW - Euro 5 / Euro 4 / Euro 2 / (BS4)
- Бензинов двигател 1.8 л 118 kW - Евро 5
- Бензинов двигател 2.0 л 147 kW - Евро 5
- Бензинов двигател 3.6 l 191 kW - Euro 5 / Euro 2 / (BS4)
- Дизелов двигател 1.6 л 77 kW - Евро 5
- Дизелови двигатели 1.9 л 77 kW TDI-PD - Евро 5 / Евро 4
- Дизелови двигатели 2.0 l 103 kW TDI-PD — Euro 5 / Euro 4
- Дизелов двигател 2.0 л 103 kW с филтър за твърди частици - Евро 5 (Euro 4 / BS4)
- Дизелов двигател 2.0 л 125 kW с филтър за твърди частици - Евро 5
Тип гориво - вижте спецификациите в глава 1
Тип на захранващата система
- Бензинови модели с изключение на 3.6L - директно впръскване на бензин с турбокомпресор (TSI), ECM контролиран
- Бензинови модели 3.6 l - Директно впръскване на бензин (FSI), управлявано от ECM
- Дизелови модели 1.9 л и 2.0 л (bMP и BKD кодове) — Директно впръскване на гориво с турбокомпресор с горивна релса (TDI-CR), управлявано от ECM
- Дизелови модели 1.6 л и 2.0 л (с изключение на BMP и BKD кодове) — Директно впръскване на гориво с турбокомпресор и единични дюзи (TDI-PD), контролирано от ECM
Работно налягане във веригата за ниско налягане на системата за подаване на гориво на бензинови модели¹, бар
- 1,4 и 3,6 л — 4 - 7
- 1,8 и 2,0 л — 5,8 - 7
Налягане във веригата за ниско налягане на системата за подаване на гориво на бензинови модели 10 минути след изключване на запалването², бар - не по-малко от 3
Работно налягане във веригата за ниско налягане на системата за подаване на гориво на дизелови модели TDI-CR³, бар
- На празен ход - не по-малко от 0,5
- При 2500 об/мин не по-малко от 0,25 бара
Линейна зависимост на разхода на горивната помпа на бензиновите модели от напрежението върху нея, мл/30 сек.
- 9 волта - 320
- 10 волта - 500
- 11 волта - 690
- 12 волта - 880
Линейна зависимост на дебита на горивната помпа на дизеловите модели от напрежението върху нея4, мл
- 8 волта - 290
- 9 волта - 430
- 10 волта - 600
- 11 волта - 770
- 12 волта - 900
- 13 волта - 1100
- 14 волта - 1220
Ток, консумиран от горивната помпа на бензиновите модели, A - не повече от 9
Ток, консумиран от горивната помпа на дизелови модели TDI-CR, A - не повече от 7,5
¹ Измерено на тръбопровода за подаване на гориво в двигателното отделение след включване на запалването и след това изключване, когато налягането спре да се увеличава. При надвишаване, ако обратната линия между филтъра и помпата не е запушена, горивният филтър трябва да се смени, т.к. Вентилът за ограничаване на налягането е повреден. Ако налягането е недостатъчно, ако налягането преди филтъра достигне 6-7 бара, сменете филтъра; в противен случай сменете помпата.
² Ако налягането продължава да намалява и тръбата, водеща към горивната помпа за високо налягане, е запечатана, сменете горивната помпа за високо налягане.
³ Измерено на горивопровода в двигателния отсек при работещ двигател. Ако налягането е недостатъчно или нестабилно, сменете горивната помпа.
4 Измерено при температура на горивото 15-30°C.