2. Подключите к диагностическому разъёму диагностический прибор (см. Главу 5) и с его помощью удостоверьтесь, что температура жидкости DSG составляет не более 35°C. При необходимости дайте жидкости остыть. В параграфах 3-8 описывается замена фильтра, а в параграфах 9-14 - замена масла.
3. Снимите верхнюю крышку двигателя (см. Главу 2).
4. Разъедините разъём (2 на иллюстрации) датчика MAF, отсоедините вентиляционный шланг (1) и воздуховод (5). Ослабьте пружинный фиксатор (3) и снимите шланг с трубки. Выверните винты (4) и снимите воздухоочиститель.
21.4. Обеспечение доступа к фильтру DSG
(Данные скопированы с портала SkodaBook.ru)
5. Поднимите автомобиль и снимите панели звукоизоляции под двигателем. Установите под трансмиссию ёмкость для сбора жидкости DSG и опустите автомобиль.
6. Выверните крышку (1 на иллюстрации), слегка наклоните фильтр (3), чтобы из него вытекло масло, и снимите его. Установите новое уплотнительное кольцо (2), предварительно смазав его жидкостью DSG.
21.6. Детали установки фильтра DSG
7. Смочите уплотнительное кольцо в приёмной втулке (смотрите иллюстрацию), установите фильтр и затяните его крышку с усилием 20 Нм.
21.7. Уплотнение фильтра DSG
8. Установите на место снятые детали.
9. Поддомкратьте автомобиль и установите его на надёжные подпорки так, чтобы автомобиль располагался горизонтально.
10. При наличии снимите защитную пластину (1 на иллюстрации) снизу DSG, вывернув болты (стрелки). Наденьте защитные очки и перчатки.
21.10. Кожух DSG
11. Выверните пробку контрольнозаливного отверстия (В на иллюстрации) рядом с качающейся опорой. За ним находится пластиковая переливная трубка с 6-гранником на 8 мм. Длина этой трубки определяет уровень жидкости DSG. Выверните переливную трубку, - вытечет примерно 5 литров жидкости DSG. Вверните переливную трубку с усилием 3 Нм.
21.11. Пробка (В) контрольнозаливного отверстия
12. Вверните в контрольное отверстие DSG переходник (А на иллюстрации) заправочного приспособления VAS6262 или VAS6262A. Подсоедините к заправочному приспособлению ёмкость с жидкостью DSG и заправьте в DSG 5.5 л жидкости.
21.12. Переходник (А) заправочного приспособления
Замечание: Заправлять слитую жидкость нельзя. Перед заправкой встряхните ёмкость с жидкостью. При необходимости смены ёмкости на время отсоединения ёмкости от заправочного приспособления перекрывайте её клапан.
13. Считайте температуру с помощью диагностического прибора. Запустите двигатель, выжмите педаль тормоза и переведите рычаг селектора через все положения, выжидая в каждом из них примерно 3 секунды. В заключение верните рычаг в положение "Р". Не выключайте двигатель, следите за температурой жидкости DSG. Когда температура достигнет значения от 35 до 45°C, отсоедините переходник и дайте излишней жидкости стечь.
14. При правильном уровне жидкости DSG при указанной выше температуре из переливной трубки каждые 30 секунд вытекает небольшое количество жидкости. Это обусловлено пульсацией уровня жидкости, охлаждающей сцепление. Компенсировать объём капающей жидкости нет необходимости. Затяните контрольный болте новым уплотнением с усилием 45 Нм и выключите двигатель.