38.1. Детайли за монтаж на капака на цилиндровата глава 1. Уплътнение; 2. Капак на цилиндровата глава; 3, 14, 16. Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна; 4. PCV маркуч; 5. Уплътнителна втулка за болт на главната линия 10; 6, 22. Държач за окабеляване; 7. Уплътнение; 8. Притежател; 9. Болт, 8 Нм; 10. Разпределителна линия за гориво; 11. Болт, 22 Нм; 12. Болт, подлежащ на смяна, 8 Nm, след което затегнете до ъгъл от 180°; 13. Връщаща се горивна тръба; 15. Дюза; 17. Термоуплътнение, подлежащо на подмяна; 18. Уплътнение на инжектора, подлежи на подмяна; 19. Капачка за пълнене на масло; 20. Уплътнение; 21. Уплътнение на капака 19; 23. Болт, 10 Нм
2. Свалете горния капак на двигателя (вижте Раздел 34).
3. При двигатели CFHC и CFJA, разкачете конектора (2 на илюстрация 36.6) на сензора за диференциално налягане "G505", развийте болта (3) и извадете скобата заедно със сензора от скобата на допълнителната горивна помпа по посока на стрелката. Поставете скобата със сензора настрана.
Забележка: Сензорът "G505" е много чувствителен, така че не позволявайте той да докосва други части.
4. Натиснете скобите (вижте илюстрация 36.11) и свалете горния капак на ангренажния ремък.
5. Свалете инжекторите и горивната релса (вижте Глава 4).
6. Свалете маркуча на PCV клапана от главата на цилиндъра (1 на илюстрацията), чрез натискане на заключващите бутони.
38.6. PVC маркуч
7. Изключете конектора на сензора за положение на регулатора на налягането на турбото G581 (вижте илюстрацията). Извадете вакуумните тръбопроводи от скобата на капака на главата на цилиндъра.
38.7. Конектор на сензора "G581"
8. Отстранете болтовете на капака на цилиндровата глава в следната последователност: (6-1 на илюстрацията) и го свалете.
38.8. Последователност на затягане на болтовете на капака на цилиндровата глава
9. Освободете капака на цилиндровата глава от държачите (вижте илюстрацията) на задния капак на ангренажния ремък и го свалете от главата на цилиндъра.
38.9. Фиксатори на капака на цилиндровата глава
10. Монтажът се извършва в обратен ред. Ако има теч, сменете гарнитурата и болтовете на капака на цилиндровата глава, както и гарнитурите и уплътненията на инжекторите. Затегнете монтажните болтове на капака на цилиндровата глава в следната последователност: (1-6 в илюстрация 38.9) със сила от 10 Nm. Уверете се, че капакът на цилиндровата глава е правилно закрепен в задния капак на ангренажния ремък (вижте илюстрацията). Уверете се, че има достатъчно разстояние между корпуса и главината.
38.10. Положение на цилиндровата глава в корпуса на задния ангренажен ремък
(Този материал е публикуван на портала: SKODABOOK.RU)