Съдържание: 1.2L двигател: Смяна на инжектор ⬇ Двигател 1.4 л ⬇ Бензинови двигатели 1.8 л ⬇ Дизелови двигатели 2.0 л (CFHC, CFJA…⬇
Внимание: След като разкачите горивопроводите, запушете откритите отвори, за да предотвратите навлизането на замърсявания в системата за подаване на гориво.
1.2L двигател: Смяна на инжектор
1. Подробности за монтажа на разпределителната линия за гориво и инжекторите са показани на илюстрации 7.1б.
2. Развийте болтовете (1 на илюстрация 9.16 Глава 2) и извадете държача. Разъедините конектор (2) сензор за налягане, херметизация "G31", съвместен с датчик №2 IAT "G299". Стиснете прислужници в посока на стрелката и издърпайте напорную въздушна тръба (3), първо от модул "J338" на педала на газта, а след това - от турбокомпресор.
3. Свалете горивната помпа (вижте Раздел 10).
4. Развийте болтовете (вижте илюстрация 9.17 Глава 2) и внимателно отстранете разпределителния тръбопровод за гориво от инжекторите.
5. Натиснете уплътнителния пръстен нагоре с ръка, както е показано на илюстрацията, и го извадете от инжектора.
9.5. Премахване на уплътнителния пръстен
6. Завийте плъзгащия чук T10133/3 върху издърпвачите 0133/15 и поставете този издърпвач в жлеба (вижте илюстрация 9.6а) на инжектора и издърпайте инжектора, като го изчукате леко (вижте илюстрация 9.6б).
9.6а. Жлеб на инжектора
9.6б. Премахване на инжектора
7. След отстраняване на инжектора е необходимо да се смени тефлоновото му уплътнение и опорната шайба. За да премахнете уплътнението, го отрежете с нож, като избягвате докосването на инжектора. За да монтирате уплътнението, почистете инжектора и плъзнете уплътнението в жлеба на инжектора, като използвате подходяща втулка за оразмеряване. За да свалите опорната шайба, свалете уплътнителния пръстен (1 на илюстрацията), отрежете шайбата (2) с малки клещи и я извадете. След това отстранете пружинния елемент (3) и на негово място монтирайте подходяща опорна плоча. Притиснете нова аксиална шайба с помощта на подходяща втулка, монтирайте нов пружинен елемент и нов уплътнителен пръстен. Смажете О-пръстена с моторно масло. Не смазвайте тефлоновото уплътнение!
9.7. Пружинен елемент (1), опорна шайба (2) и уплътнителен пръстен (3)
8. Почистете старателно леглото на инжектора в главата на цилиндъра с найлонова четка и натиснете инжектора на ръка в главата на цилиндъра, докато спре (вижте илюстрацията). Инжекторът трябва да пасне лесно; ако е необходимо, изчакайте, докато уплътнението се компресира достатъчно.
9.8. Монтиране на инжектора
9. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред.
Двигател 1.4 л
10. Гориворазпределителната линия е вградена в долната част на всмукателния колектор. Подробностите за монтажа на инжектора са показани на илюстрацията.
9.10. Детайли за монтаж на инжектора и горивната рейка/долния всмукателен колектор 1. О-пръстенът, подлежащ на подмяна, леко се смаже с моторно масло преди монтаж; 2. Пружинният елемент, след отстраняване, част 4 трябва да се смени; 3. След отстраняване на инжектора, сменете тефлоновото уплътнение и опорната шайба; 8. Долна част на всмукателния колектор
Бензинови двигатели 1.8 л
11. Детайлите за монтаж на компонентите на системата за впръскване на гориво са показани на илюстрацията.
9.11. Подробности за монтажа на компоненти на системата за впръскване на гориво (модели с обем 1,8 литра) 1. Инжектор, със сменяемо тефлоново уплътнение и О-пръстени; 2. Опорен пръстен; 3. Разпределителна линия за гориво; 4. Горивна помпа за високо налягане, с клапан 6, напорният тръбопровод е закрепен със сила 17 Nm; 5. Ролков бутач; 6. Електромагнитен клапан "N₂76" за регулиране на налягането на горивото; 7. Болтове за монтаж на горивната помпа, подлежащи на подмяна, 10 Nm; 8. Връзка на горивната линия, подлежаща на подмяна, 25 Nm; 9. Съединителна гайка на горивната тръба, 18 Nm; 10. Клапи за регулиране на въздушния поток; 11. Уплътнение, подлежащо на подмяна; 12. Всмукателен колектор; 13. Вакуумен блок (монтажен елемент) клапан на всмукателния колектор; 14. Модул на дросела "J338", със задвижващ механизъм "G186" и сензори за положение № 1 "G187" и № 2 "G188"; 15. Болтове за монтаж на всмукателния колектор, 3 Nm, след това 9 Nm; 16. Сензор "G336" на положението на клапата на всмукателния колектор, при подмяна, адаптирайте ECM; 17. Сензор за налягане на горивото "G247", 25 Nm, смажете резбите с моторно масло преди затягане
12. Гориворазпределителната линия се отстранява заедно с всмукателния колектор, след което те могат да бъдат отделени един от друг (вижте Раздел 7). Подробностите за монтажа на инжектора са показани на илюстрацията; тяхното премахване и монтаж са описани по-долу.
9.12. Компоненти на инжектора 1. Тефлоново уплътнение на горивната камера, сменяемо, монтирано без смазване; 2. Междинният пръстен, конусът трябва да е обърнат към клапана; 3. Инжектор; 4. Опорен пръстен; 5. О-пръстенът, подлежащ на подмяна, се смаже с моторно масло преди монтаж; 6. Опорен елемент (за предаване на силата на разпределителната линия за гориво и задържане на инжектора в главата на цилиндъра)
13. Свалете всмукателния колектор и горивната релса, запушете всмукателните отвори с чиста кърпа (вижте Раздел 7).
14. Отстранете опорните елементи (И на илюстрацията) и разкачете конекторите на инжектора (стрелки).
9.14. Опорни елементи и конектори за инжектори
15. Монтирайте издърпвача T10133/2A с устройството T10133/16 в жлеба на инжектора и издърпайте инжектора, като завиете болта (1 на илюстрацията).
9.15. Премахване на инжектора
Забележка: Моля, обърнете внимание на дистанционния пръстен.
16. Внимателно почистете инсталационните отвори инжектори найлон четка-ершиком. Ако това пречи на открит всмукателния клапан, проверните на коляновия вал.
17. Сменете тефлоновото уплътнение (вижте описанието за 1.2L двигател по-горе), уплътнителен пръстен (5 на илюстрация 9.11) и опорния пръстен (4) на инжектора.
Забележка: Тефлоновото уплътнение се монтира без смазване.
18. Сглобете инжектора, като използвате частите от ремонтния комплект. Натиснете го на ръка, доколкото е възможно, в отвора на главата на цилиндъра, без да използвате масло или грес. Уверете се, че инжекторите са правилно позиционирани (вижте илюстрацията).
9.18. Монтажно положение на инжектора
19. Ако не можете да монтирате инжектора на ръка, използвайте издърпвача T10133/2A с чука T10133/3 (вижте илюстрацията).
9.19. Монтиране на инжектора
20. Монтирайте опорния елемент върху инжектора и леко навлажнете уплътнителните пръстени на горивната помпа с моторно масло.
21. Монтирайте всмукателния колектор и горивната релса.
Дизелови двигатели 2.0 л (CFHC, CFJA и CLCB)
22. Детайлите за монтаж на компонентите на системата за впръскване на гориво са показани на илюстрацията.
9.22. Детайли за монтаж на компоненти на системата за впръскване на гориво за 2.0L двигатели (CFHC, CFJA и CLCB), с изключение на горивната помпа 1. Уплътнение в капака на главата на цилиндъра; 2. Медна шайба, подлежаща на подмяна; 3, 5, 14. Уплътнителен пръстен, подлежи на подмяна; 4. Дюза; 6. Връщаща горивна линия, от инжекторите към резервоара за гориво, с възвратен клапан 2.0 бара, не разглобявайте; 7. Болтът, подлежащ на смяна, 8 Nm, след което го затегнете до ъгъл от 180°; 8. Задържаща част, монтирана само на едно и също място; 9. Напорна линия, между линия 11 и инжектора, 15 Nm, след което затегнете до ъгъл от 60°; 10. Болт, 22 Нм; 11. Разпределителна линия за гориво; 12. Маркуч за връщане на горивото; 13. Клапан "N₂76" за регулиране на налягането на горивото, 80 Nm, след отстраняване трябва да се смени; 15. Напорна тръба, между горивната помпа за високо налягане и главната тръба 11, 15 Nm, след което затегнете до ъгъл от 60'; 16. Болт, 8 Нм; 17. Сензор за налягане на горивото "G247", 100 Nm, трябва да се смени след демонтиране; 18. Втулка в капака на цилиндровата глава
Внимание: След отстраняване на компонентите на горивната система, въздухът трябва да се обезвъздуши от системата, преди да стартирате двигателя (вижте Раздел 3).
Статията се намира на уебсайта (www.SkodaBook.ru)