Зборачная схема рэгулятара тармазных сіл, які дзейнічае ў залежнасці ад нагрузкі (рэжымнага крана тармазнога прывада)
Важна: Пасля выдалення трубаправодаў тармазнога прывада варта заладзіць далучальныя адтуліны на рэгулятары тармазных сіл заглушкамі. Заглушкі варта ўхіліць толькі перад самой усталёўкай трубаправода тармазнога прывада. Прасачыць за правільным прымяркоўваннем каналаў трубаправода тармазнога прывада. Змешванне трубаправодаў тармазнога прывада прыводзіць да небяспечных рэгуляванняў тармазнога намаганні.
1 - Рэгулятар тармазнога намаганні ў залежнасці ад нагрузкі (рэжымны кран тармазнога прывада); 2 - Трымальнік рэгулятара тармазнога намаганні ў залежнасці ад нагрузкі (рэжымнага крана тармазнога прывада); 3 - Вінт, 20 Нм; 4 - Трубаправод тармазнога прывада з трубавай шрубай, рэгулятар тармазных сіл -трубаправод тармазнога прывада, задні правы, момант зацяжкі трубавай шрубы: 14 Нм; 5 - Трубаправод тармазнога прывада з трубавай шрубай, рэгулятар тармазных сіл -трубаправод тармазнога прывада, задні левы, момант зацяжкі трубавай шрубы: 14 Нм; 6 - Трубаправод тармазнога прывада з трубавай шрубай, галоўны тармазны цыліндр - рэгулятар тармазных сіл, момант зацяжкі трубавай шрубы: 14 Нм; 7 - Трубаправод тармазнога прывада з трубавай шрубай, галоўны тармазны цыліндр - рэгулятар тармазных сіл, момант зацяжкі трубавай шрубы: 14 Нм; 8 - Корпус падшыпніка (апорны кранштэйн) падвескі задняга маста; 9 - Вінт, 20 Нм; 10 - Вінт; 11 - Гайка, 20 Нм; 12 - Спружына; 13 - Трубаправод тармазнога прывада, задні левы; 14 - Задні мост; 15 - Вінт, 16 Нм
(Матэрыял даступны на вэб-сайце: SKODABOOK)