Schema de asamblare a unui regulator de forță de frânare cu senzor de sarcină (supapă de mod de acționare a frânei)
Important: După demontarea conductelor de frână, orificiile de conectare de la regulatorul forței de frânare trebuie etanșate cu dopuri. Dopurile trebuie scoase doar imediat înainte de instalarea conductei de frână. Asigurați-vă că canalele conductei de frână sunt aliniate corect. Amestecarea conductelor de frână duce la ajustări periculoase ale forței de frânare.
1 - Regulator al forței de frânare dependent de sarcină (supapă de mod de acționare a frânei); 2 - Suport regulator forță de frânare în funcție de sarcină (supapă de mod de acționare a frânei); 3 - Șurub, 20 Nm; 4 - Conductă de frână cu șurub de țeavă, regulator de forță de frânare - conductă de frână, spate dreapta, cuplu de strângere a șurubului de țeavă: 14 Nm; 5 - Conductă de frână cu șurub de țeavă, regulator de forță de frânare - conductă de frână, spate stânga, cuplu de strângere a șurubului de țeavă: 14 Nm; 6 - Conductă de frână cu șurub de țeavă, cilindru principal de frână - regulator de forță de frânare, cuplu de strângere a șurubului de țeavă: 14 Nm; 7 - Conductă de frână cu șurub de țeavă, cilindru principal de frână - regulator de forță de frânare, cuplu de strângere a șurubului de țeavă: 14 Nm; 8 - Carcasă rulment (suport de susținere) suspensia punții spate; 9 - Șurub, 20 Nm; 10 - Șurub; 11 - Piuliță, 20 Nm; 12 - Primăvara; 13 - Conductă de frână, spate stânga; 14 - Punte spate; 15 - Șurub, 16 Nm
Articol postat pe site-ul web (www.skodabook.ru)