Змест: Ўстаноўка ⬇ Моманты зацяжкі ⬇
Важна: Пазначыць пры выманні тыя фрыкцыйныя накладкі, якія яшчэ зноў карыстаецеся. Неабходна іх паўторна ўсталяваць на аднолькавым месцы, інакш тармазное дзеянне аказалася б нераўнамерным! Для замены фрыкцыйных накладак не адшрубоўваць трубаправод тармазнога прывада на суппорце дыскавага колавага тармазнога механізму.
Зняць кола. Раз'яднаць штэкерны злучальнік сігналізатара гранічна дапушчальнага зносу тармазных накладак (калі аўтамабіль ім абсталяваны - толькі правы бок аўтамабіля). Прыслабіўшы заціск "1" пры дапамозе адвёрткі, выняць па кірунку ўніз. Націснуўшы на рычаг тормазу "2" па кірунку стрэлкі, адчапіць трос прывада стаяначнай тармазной сістэмы "3".
Выкруціць стопорные шрубы з юпары суппорта дыскавага колавага тармазнога механізму, прытрымваючы пры гэтым накіроўвалыя цапфы. Зняўшы суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму, зачапіць яго пры дапамозе дрота такім чынам, каб ён не аказваў сваёй вагай ніякай нагрузкі на тармазны шланг і, тым самым, не наносіў яму шкоды.
Выняць фрыкцыйныя накладкі і ўтрымлівальныя спружыны "стрэлкі".
Важна: Для ачысткі корпуса суппорта дыскавага колавага тармазнога механізму варта карыстацца выключна спіртам. Паверхня фрыкцыйных накладак для налепвання павінна быць пазбаўлена ад рэштак першапачатковага клею і кансістэнтнай змазкі.
Ачысціць суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму.
Ўстаноўка
Важна: Перш чым прыступіць да ўціскання поршня, варта зліць тармазную вадкасць з ураўняльнага бачка пры дапамозе пасудзіны для выдалення паветра. Для ўціскання поршня варта ўжыць прынаду для зваротнага рэгулявання поршня. У выніку ўцісканні поршня пры дапамозе прынады для зваротнага рэгулявання поршня парушаецца аўтаматычнае рэгуляванне ў суппорце дыскавага колавага тармазнога механізму.
Нашрубаваць поршань у суппорт паварочваннем накатанага махавічка прынады для зваротнага рэгулявання, не пашкодзіць пры гэтым абшэўку.
У выпадку тугоподвіжного поршня, магчыма, ужыць на прадугледжаных для гэтай мэты пляцоўках "стрэлка А" гаечны ключ з адчыненай зяпай. Уставіць новыя ўтрымлівальныя спружыны фрыкцыйных накладак "стрэлкі" і фрыкцыйныя сегменты ў апору суппорта дыскавага колавага тармазнога механізму.
Зняць ахоўную плёнку з задняй паверхні фрыкцыйнай накладкі.
Важна: У камплекце запчасткі маюцца таксама чатыры самоконтрящихся шрубы, якія неабходна выкарыстоўваць.
Замацаваць суппорт дыскавага колавага тармазнога механізму новымі самоконтрящимися шрубамі на апоры суппорта. Ажыццяўляючы зацягванне, варта прытрымваць накіравальныя цапфы.
Дадзеныя ўзяты з гэтага партала: skodabook
Націснуўшы на рычаг тормазу "2" па кірунку стрэлкі, надзець трос прывада стаяначнай тармазной сістэмы "3". Усталяваць заціск "1". Злучыць штэкерны злучальнік сігналізатара гранічна дапушчальнага зносу тармазных накладак (калі аўтамабіль ім абсталяваны - толькі правы бок аўтамабіля).
Важна: Пасля любой замены фрыкцыйных накладак неабходна на месцы стаялым аўтамабілі дужа націснуць на педаль тормазу, каб фрыкцыйныя накладкі патрапілі ў сваё працоўнае становішча.
Некалькі разоў варта дужа націснуць у на месцы стаялым аўтамабілі на педаль тормазу. Адрэгуляваць рычаг уключэння стаяначнай тармазной сістэмы. Усталяваць кола.
Важна: Пасля замены фрыкцыенным накладак варта праверыць узровень тармазной вадкасці і, пры неабходнасці, долить.
Моманты зацяжкі
| Супорт дыскавага колавага тармазнога механізму на апоры суппорта | 35 Нм |
| Ніты мацавання кола | 120 Нм |